요즘 명품 브랜드들은 더 이상 중저가차 시장에 만족하지 않고 중저가차 시장을 발전시켜 점유율을 점유하고 싶어한다. 예를 들어 메르세데스-벤츠 A클래스는 메르세데스-벤츠의 저가형 시장 진출이다. -벤츠의 저가형 시장 진출. 그 중 메르세데스-벤츠 A클래스는 지금까지 소소한 성과를 이뤘다고 할 수 있지만, 우리 B클래스는 형편없고 판매량도 산발적이라고 밖에 표현할 수 없다.
사실 메르세데스-벤츠 B클래스가 잘 팔리지 않는다는 것은 쉽게 이해하기 어렵지 않다. 단점을 많이 꼽을 수 있기 때문이다. 첫 번째로 큰 문제는 B클래스라는 점이다. 중국에서 생산되지 않거나 메르세데스-벤츠가 B급 국내 생산을 전혀 생각하지 않았습니다. 그 이유는 중국에서 해치백에 대한 시장 공간이 많지 않기 때문이다. 해치백에 대한 국내 수요는 매우 크지만 골프, 핏, 지쉬안 등의 모델에 집중되어 있기 때문에 메르세데스-벤츠는 국산 A-를 만들어야 한다. 클래스 모델 해치백을 세단으로 변환합니다.
둘째, 메르세데스-벤츠 B클래스는 시장에 출시된 제품으로서 중저가 시장 소비자들의 요구를 크게 충족시키지 못하고 있다는 점을 주로 반영하고 있다. 다음과 같은 측면에서:
1. 높은 가격
국내 생산이 없기 때문에 메르세데스-벤츠 B클래스의 가격은 A클래스처럼 15만대에 도달할 수 없다. , 가장 낮은 구성은 200,000에서 시작됩니다. 이전 메르세데스-벤츠 B클래스와 비교하면 최신 모델은 기존보다 2만~3만가량 저렴할 뿐이어서 메르세데스-벤츠 B클래스는 가격적인 측면에서 좋은 성과를 내지 못했다.
2. 낮은 구성
사실 높은 가격은 크게 문제가 되지 않지만, 결국 소비자들의 소비력은 많이 좋아졌고, 메르세데스-벤츠로서는 더 비싸도 괜찮지만, 이 가격이면 별로 좋은 구성을 얻을 수 없다는 게 핵심이다. 여전히 토션빔입니다. 자동 주차, 자동 헤드라이트, 세그먼트 선루프 및 후진 기능이 장착되어 있습니다.
3. 유지비가 비싸다
메르세데스-벤츠 B클래스의 정비 부품은 A클래스와 공통되는 부분이 많지만, 유지비는 여전히 매우 비싼 일상이다. 유지 관리 비용은 1년에 한 번 정도이며, 일부 저가형 자동차는 1년에 두 번만 유지 관리하면 됩니다. 유지 관리 비용이 너무 많이 들기 때문에 위험을 감수하지 마십시오. 중저가 시장의 소비자에게는 부담이 너무 커서 척할 여유가 없습니다.
4. 시장 포지셔닝이 너무 편향되어 있다
한 온라인 포럼의 한 네티즌은 메르세데스-벤츠 A클래스(수입차)와 B-클래스, 즉 골프와 투란에 적합합니다. B클래스의 원래 의도는 A클래스보다 더 강력한 공간 능력을 갖추는 것이기 때문에 많은 사람들은 B클래스를 MPV 같다고 말할 것이다. , 이는 유럽에서 더 인기가 있을 수 있지만 국내에서는 스테이션 왜건이 성공하지 못합니다.
그러나 메르세데스-벤츠 B클래스도 장점이 없지는 않다. 메르세데스-벤츠 시장이 침몰하는 제품이기 때문에 중저가 브랜드에서는 경험할 수 없는 부분도 있을 것이다. .
1. 브랜드 품질
메르세데스-벤츠 A클래스와 B클래스를 구매하는 많은 국내 소비자들은 메르세데스-벤츠의 고급 브랜드 이상을 중요하게 여기지 않습니다. 메르세데스-벤츠가 침몰하는 가장 큰 시장. 이 3성급 표준이 아니었다면 누가 20만 위안이 넘는 자동차나 1.3T 엔진과 토션빔 리어 서스펜션을 받아들일지 상상해 보십시오. 이 가격에 골프 GTI를 구입하는 것이 좋지 않을까요? ?
2. 우수한 인테리어 디자인과 솜씨
A급, B급에 적용해도 누구도 불쾌하다고 느끼지 않을 인테리어 디자인이며, 이 인테리어는 Ward's Top상도 수상하였습니다. 2019년 10가지 인테리어. 이런 디자인이라면 아무리 재질이 좋지 않아도 괜찮다고 할 수 있습니다. 하지만 메르세데스-벤츠 B클래스의 내장재는 고급형이어야 하기 때문에 까다로울 수가 없습니다. .
메르세데스-벤츠 B클래스의 장점과 단점이 너무나 명백해서 A클래스보다 더 많은 공간 활용 능력을 갖춘 자동차로서 우리에게 가져올 수 있는 공간 실용성을 쉽게 무시할 수 있기 때문이다.
크기 측면에서는 메르세데스-벤츠 B클래스의 길이와 높이가 메르세데스-벤츠 A클래스보다 뛰어나 차량 내 머리 공간이 더 넓어진다는 뜻이다. , 뒷열의 앞좌석과 뒷좌석은 더 넓어질 것입니다. 공간도 큰 문제가 되지 않습니다. 트렁크의 깊이와 폭이 상당히 넓고, 비례적으로 접을 수 있고 접은 후 매우 평평해지는 등받이를 갖추고 있어 B클래스의 공간 활용도가 정말 좋습니다.
승차감 측면에서는 정적인 조건에서 시트의 두툼한 느낌과 감싸는 느낌이 아주 좋지만, 상위 모델이 4단이라는 점을 감안하면 무난한 수준이다. 휠 드라이브 시스템. 앞좌석은 다리받침대 조절을 포함한 다방향 조절을 지원하지만, 저가형 모델은 수동 조절만 사용하기 때문에 저가형 모델이 더 투박해 보입니다.
요약
메르세데스-벤츠 B클래스의 소위 시장 침투는 실제로는 가격을 낮출 수 있도록 구성에서 몇 가지를 줄인 것뿐이다. 가장 중요한 가성비를 따지자면 메르세데스-벤츠 B클래스가 제대로 성과를 내지 못했고, 그 모델이 중국에서 비인기 모델로 자리 잡았기 때문에 결국 메르세데스-벤츠 B를 구매하는 사람들은 - 클래스는 실용성을 중시하는 평범한 소비자가 되지 않을 것입니다.