30 만 누드카 안에서 장거리 횡단에 적합한 차는 무엇입니까? 나는 칭하이 (Qinghai) 와 티베트 (Tibetan) 로 여행 할 계획입니까? 아스팔트로에서만 놀면 거의 모든 국산차나 합자차가 장거리 여행을 할 수 있다. 크로스컨트리, 복잡한 지형과 열악한 환경을 통과하려면 세 대의 차를 추천해 드리겠습니다.
1, 하버드 H9
하버드 h 시리즈는 항상 SUV 분야의 선두주자였습니다. 하버드 H9 는 2.0T 터보 부스터 엔진과 8 속도 자동 수동 변속기, 최대 전력 165kW, 최대 토크 385Nm, 최대 마력 224Ps 를 사용합니다. 하버드 H9 엔진은 전기 제어 듀얼 채널 터보 증압, 실린더 헤드 통합 배기 매니 폴드, 이중 VVT 가변 밸브 등의 기술을 사용하여 전력 성능이 매우 눈에 띈다. 하버드 H9 서스펜션의 성능도 언급할 만하다. 섀시 현가 구조는 앞 쌍포크 팔에 뒤 멀티링크를 더한 것으로, 비승식 차체와 뒤 일체형 브리지 서스펜션은 도로 구간이나 크로스컨트리 구간에서 모두 좋은 승차감을 가지고 있다.
2, 미쓰비시 파제로 강창
미쓰비시 파제로의 가장 큰 장점은 크로스컨트리 능력이 뛰어나며 내구성이 좋고 실패율이 낮다는 점이다. 미쓰비시 파제로 김창의 3.0LV6 자연흡입 엔진 +8AT 변속기, 최대 전력 154kw, 최대 토크 291N.m, 최대 마력 209Ps. 한편 미쓰비시 파제로 김창에 탑재된 애신 8AT 자동 변속기는 노면이나 크로스컨트리 모두 쉽게 대처할 수 있다. 2 세대 초선 4 드라이브 시스템을 갖추고 있어 전 시간 고속 4 드라이브를 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 서로 다른 도로 상태에서 뒷바퀴 구동 2 륜 구동 모드로 전환하여 각종 극단적인 도로 상황에 쉽게 대처할 수 있다.
3, 포드 흔들림꾼
포드 RoadShakerRoadShaker 업그레이드 보드 10 위 2.3LEcoBoostGTDi 엔진 +10AT 변속기, 최대 전력 202kw; 동시에, 그것은 또한 225mm 의 최소 거리 간격과 800mm 의 섭수 능력을 가지고 있다. 비적재식 차체와 세로 엔진 배치, TMS 실시간 도로 관리 시스템을 갖추고 있어 눈, 진흙, 초원, 모래석 등 복잡한 도로 상황에 쉽게 대처할 수 있다. 주목할 만하게도, 고급 TOD 스마트 전 시간 4 드라이브 시스템은 저속 4 드라이브 모드에서 1000n·m 이상의 순간 토크를 분출할 수 있으며, 뒷바퀴 차동잠금과 함께 강력한 저속 등반과 탈난력을 제공합니다.
4, 요약
백만 구매 보조금