기아 스피디 스포츠카에는 꽤 많은 기술적 구성 요소가 탑재되어 있습니다. 예를 들어, 스티어링 휠에 6개의 스피커와 컨트롤이 장착된 다기능 오디오 시스템이 있습니다. 이러한 기능은 운전을 더욱 쉽고 즐겁게 만들어줍니다. 시중에 나와 있는 수많은 고가의 수입 스포츠카에 비해 기아 스피디 스포츠카는 개성 넘치는 국내 젊은이들의 요구를 충족시키는 데 더 많은 관심을 기울였습니다. 이 차는 한국 시장에 출시 당시 판매량이 매우 좋았으며, 특히 젊은 친구들에게 큰 사랑을 받고 있는 것으로 전해졌다. 기아차 관계자에게 문의한 결과 중국 시장에서의 성과도 기대된다고 전했다. 기아 스피디 스포츠카는 기아자동차가 중국 시장에서 강력하게 홍보하는 2도어 스포츠카로, 이번 출시는 기아자동차의 중국 스포츠카 시장 진출 의지를 상징한다. 이 순수한 2도어 쿠페는 외관, 제작 기술, 스포티한 차체 디자인, 저렴한 가격 측면에서 경쟁력이 매우 높습니다. 확실히 자동차 시장의 밝은 자리가 될 것이며 패션 피플들의 주목을 받을 것입니다. 게다가 마슈는 실내 공간 디자인이나 파워 구성 면에서도 매우 성숙하다. 마슈의 전장, 전폭, 전고는 각각 4480×1765×1400mm, 휠베이스는 2650mm로 경쟁사 대비 뒤지지 않는다. 마슈의 적재 용량은 동급의 다른 차들보다 훨씬 크고, 차 뒤의 화물 공간도 넉넉합니다. 파워 측면에서는 기아 스피디(Speedy) 스포츠카도 언급할 가치가 있다. 이 차에는 1.6L와 2.0LCVVT 엔진 2가지 엔진이 탑재돼 소비자가 선택할 수 있다. 그중 1.6L 엔진의 최대 출력은 91Kw/6300rpm, 최대 토크는 156nm/4200rpm이고, 2.0L 엔진의 최대 출력은 115Kw/6200rpm, 최대 토크는 194Nm/4300rpm입니다. 이 엔진은 현대 프리스케일과 함께 중국에 도입됐다. 스포츠 성능에 초점을 맞춘 현대/기아차 엔진임을 알 수 있는데, 출력 수치가 정말 놀랍습니다. 최대 출력은 150kW/6000rpm에 도달하고 최대 토크는 265Nm/1750-4500rpm에 도달합니다. 그 출력은 친숙한 폭스바겐 2.0TSI보다 훨씬 높습니다. 변속기 측면에서 기아는 이번에 수동변속기를 출시하지 않았다. 모든 중국 버전의 Sutu에는 기본적으로 6단 자동 변속기가 장착됩니다. 기존 현대·기아차 자연흡기 6AT 성능은 기본적으로 꽤 괜찮았다. 이번에는 토크가 강한 터보차저 엔진과 짝을 이루면 어떤 일이 일어나는지 살펴보겠습니다.