이건 가능합니다.
스크류 로드용 특수 베어링은 스러스트 앵귤러 콘택트 베어링으로 일반 앵귤러 콘택트 베어링보다 접촉각이 크고 더 큰 축력을 견딜 수 있습니다. 일반적으로 제조업체에는 독립적인 모델이 있습니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링의 강구와 내륜과 외륜의 접촉점 사이의 연결선이 반경 방향에 대해 비스듬하게 되어 있습니다. 접촉각은 일반적으로 15°, 30°, 40°로 구분되며 각각 문자 C, A, B로 표시됩니다. NSK는 A5로 표시되는 접촉각 25°의 베어링을 특별히 생산합니다. 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 주로 큰 단방향 축방향 하중을 받습니다. 접촉각이 클수록 하중 용량도 커집니다. 케이지 재질은 철판, 황동 또는 엔지니어링 플라스틱이며, 성형방법은 스탬핑이나 터닝 등으로 베어링 형태나 사용조건에 따라 선택된다. 기타에는 결합형 앵귤러 콘택트 볼 베어링, 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링 및 4점 접촉 볼 베어링이 포함됩니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링은 레이디얼 하중과 축방향 하중을 모두 견딜 수 있습니다. 더 빠른 속도로 작업할 수 있습니다. 접촉각이 클수록 축방향 하중 용량이 높아집니다. 고정밀 및 고속 베어링은 일반적으로 접촉각이 15도입니다. 축 방향 힘의 작용으로 접촉각이 증가합니다. 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 한 방향으로만 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 레이디얼 하중을 지탱할 때 추가적인 축방향 힘이 발생합니다. 그리고 샤프트나 하우징의 축 변위를 한 방향으로만 제한할 수 있습니다. 쌍으로 설치하는 경우 한 쌍의 베어링의 외부 링이 서로 마주보도록 하십시오. 즉, 넓은 끝이 넓은 끝을 향하고 좁은 끝이 좁은 끝을 향하게 합니다. 이는 추가적인 축방향 힘의 발생을 방지하고 샤프트 또는 하우징의 양방향 축방향 유격을 제한합니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링의 내륜과 외륜의 궤도는 수평축에 대해 상대 변위를 가질 수 있기 때문에 레이디얼 하중과 축 하중-결합 하중(단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 단방향 축방향 하중만 견디므로 일반적으로 쌍으로 설치됩니다. 케이지의 재질은 황동, 합성수지 등이 있으며 베어링 종류 및 사용 조건에 따라 다릅니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링에는 7000C 유형(∝=15°), 7000AC 유형(∝=25°) 및 7000B(∝=40°) 유형이 포함됩니다. 이러한 종류의 베어링의 잠금 장치는 일반적으로 내부 링과 외부 링을 분리할 수 없습니다. 이 베어링은 한 방향의 축 방향 하중뿐만 아니라 결합된 반경 방향 하중도 견딜 수 있습니다. 축방향 하중을 견딜 수 있는 능력은 접촉각에 의해 결정됩니다. 접촉각이 클수록 축방향 하중을 견딜 수 있는 능력이 높아집니다. 이러한 종류의 베어링은 샤프트 또는 하우징의 축방향 변위를 한 방향으로 제한할 수 있습니다.