판금은 비교적 후덕하고, 섀시가 단단하고, 고속으로 안정적이며, 제동도 상당히 좋다. 어떤 사람들은 이 결점이 많다고 말하는 것을 늘 들었는데, 나는 만나지 못했다. 그리고 이른바 보증율이라는 문제도 있는데, 옆에서 차를 사는 친척과 친구들과 동료들로부터 볼 수 있듯이, 처음 차를 사는 사람은 기본적으로 차를 이해하지 못하는 것이 모두 다른 사람이 이것을 잘 말하는 것을 듣는 것이다. 명성상 대중과 양전이 유명하다는 것이 분명하다. 많은 사람들이 사러 갔다. 5 년 전 내가 차를 샀을 때, 처음 본 스피드, 하지만 그 핍박을 판매한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 나중에 아내와 함께 푸조를 보러 갔는데, 원래 508 을 사려고 했는데, 아내는 3008 을 더 좋아했고, 개업한 지 5 년이 되었는데, 집은 10 개의 기름, 8000km 를 합치기에 충분했다. 나중에 속텐단축, 바로 그 차들이라고 들었는데, 온몸에 식은땀이 나는데, 사지 않아서 다행이네요! 왜 인터넷에 많은 사람들이 흑법계 자동차를 가지고 있는지 이해할 수 없는데, 단지 법계 자동차 제조업체가 후원을 하지 않았기 때문인가?
푸조 시트로엥은 법계 차량의 대표로서 개성이 뚜렷하고 장단점이 뚜렷하다. 좋아하는 사람들은 차의 세 가지가 너무 강하고, 품질이 좋고, 가격 대비 성능이 뛰어나며 (보통 할인력이 매우 높음), 차의 가격이 저렴하다고 생각하는데, 많은 차주들의 피드백은 보통 10 년 동안 큰 문제가 없다고 생각한다. 많은 차주들이 시트로엥을 자가용으로 선택한 주된 이유이기도 하다.
와 함께 단점도 뚜렷하다. 브랜드 인지도가 떨어져 중고차 가격에 영향을 미친다. 동력 시스템도 만년의 세 가지, 1.6 의 엔진이며 거세하면 1.2 이고, 확대하면 1.8 이며, 뚜렷한 동력 구분은 없다. 고급차종은 중저가 차형 엔진과 마찬가지로 사용자의 감정에 영향을 미친다. 섀시가 10,000 년 동안 걸려 있는 비틀림 빔도 여러 해 동안 침을 뱉었다. 법계차의 일부 디자인은 독특하다. 이른바 법계의 로맨틱한 개성이 넘치고, 통속적으로 말하면 반인간 디자인이다. 스티어링 휠 가운데가 돌아가지 않고 계기가 차 가운데에 표시되지만 디자인적으로는 나무랄 데 없지만 사용자 사용 습관을 고려해야 합니다. 단점은 원칙적인 큰 문제는 아니지만 법계 자동차가 약간의 변화를 만들 수 있기를 바란다.
본인 시트로엥 차주인 역시 지금의 차에 매우 만족하고 있습니다. 전반적으로: 푸조 시트로엥은 좋은 차로, 품질이 안정적이고, 자동차 비용이 낮고 (10,000km 정비), 가격 대비 성능이 뛰어나 가정용으로 매우 적합하다.
저는 여러분께 차를 볼 때 보이는 곳과 보기 어려운 곳에 모두 주의를 기울이라고 제안합니다.
2 위: 안전수준성능
< P > 세 번째: 외관 패션, 인테리어 개성, 디자인 인간화
가운데 움직이지 않으면 핸들은 어느 곳에서든 에어백이 운전자를 향해 터지고, 푸캉을 포함한 경적 버튼이 왼쪽 대등 다이얼의 맨 위에도 안전하고 편리한 디자인이라고 보장할 수 있다. 실제로 사용한 인재들은 이런 디자인의 정교함을 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
네 번째 요점: 섀시가 좋고, 편안함이 높고, 동시에 조작성이 좋다.
법계 섀시 조정 공력은 글로벌 차업체에서 절대적으로 1 위다. 많은 차종이 사용하는 비틀림 빔 뒤에 매달려있는 것을 보지 마라 유럽 3008 과 5008 엘크 테스트 결과를 보면, 모든 독립 후 매달린 경쟁자들을 절대적으로 매달아 놓고, 국산 후판과 유럽판 섀시와 재료가 정확히 일치하며, 다른 점은 내국인의 취향에 따라 매달림을 부드럽게 하는 것이다. 하지만 국내 시운전은 국산 4008 과 5008 이 편안함을 유지하면서 조작성이 여전히 매우 좋고 시트로엔이 있다는 것을 발견했다. 다섯 번째 요점: 실패율이 낮은
많은 사람들이 인터넷에 하루 종일 자동차 신고량이 많지는 않다는 의문을 제기한다. 사실 이는 인견지한 문제이며, 신고목록은 누가 발표했는지는 알지만 동풍설철룡과 동풍푸조가 국가자동차업계의 차량 품질상을 자주 받는다는 것을 알고 있다. 푸조 설철룡의 부품들은 대부분 가장 유명한 공급업체와 협력한다. 총결산
모든 자본차 기업들을 보면 법계 자동차가 독보적이었고, 차업체들이 잇달아 배급을 대폭 삭감해 비용을 절감한 오늘, 법계 시트로론 DS 가 표류하지 않았다는 것을 알 수 있지만, 이로 인해 법계 자동차가 가장 검게 그을린 차계가 되고 동풍의 마케팅과 홍보는 확실히 형편없지만, 기쁘고 위안이 된다.
한마디로, 푸조 시트로엥은 생명을 살리는 데 쓰이며, 생명의 순간도 안 되면 그의 장점을 느끼지 못할 수도 있다. 차를 사려면 먼저 자신이 가장 필요로 하는 품질이 무엇인지 분명히 해야 한다. 보기 좋아요? 귀신을 보러 가자. 연료 절약? 노인이 산 출발은 그 정도의 기름값 차이가 없다. 작은 문제가 많습니까? 나는 개의치 않는다. 푸조 시트로엥 (Sheteron) 의 가장 큰 단점은 엔진 실린더 헤드 오일 침투입니다. 플라스틱 실린더 헤드를 사용하여 발생합니다. 플라스틱은 알루미늄 합금의 팽창 계수와 다릅니다. 시간이 지남에 따라 물론 오일이 침투합니다. 260 위안은 알루미늄 실린더 헤드로 바꿔서 처리했다. 모른다고 말하지 마라, 푸조 시트로엥은 작은 결점만 있고, 큰 결점도 없고, 브레이크도 없고, 샤프트 문도 없다. 브레이크문과 단축문은 생명의 큰 결점과 관련이 있는데, 너는 개의치 않고, 그 작은 결점에도 신경을 쓰느냐?
푸조 시트로엥은 같은 가격이며, 당신이 살 수 있는 가장 안전한 차는 하나도 없습니다. 폭스나 붕강 차체는 푸조 307 에 비하면 안 됩니다.
푸조 508 은 유럽의 고향에서 벤츠 C, BMW 3 계, 아우디 A4 보다 비싸고 판매량이 그들보다 높다. 유럽인은 바보입니까? 푸조 508, 5008, 시트로엥 C5, C6, 당신의 안전한 운전에 대한 확실한 보증입니다. 큰 차 외에 다른 작은 차에는 SUV 가 포함되어 있습니다. 그가 벤츠든 BMW 든, 당신은 일률적으로 무시할 수 있습니다. 안전성능이 이렇게 핍박적이다. 불복? 그럼 한번 해 보세요.
시트로엥을 좋아하는 것은 말할 수 없지만 어쩔 수 없는 선택이다. 본인예산이 착지 18 만일 20 만일 경우 한일계 차를 사고 싶지 않기 때문이다. (참고, 애국심이 없는 욕설을 짊어지고 싶지 않다. 17 년 당시 한일과의 사이가 좋지 않았다. ) 더 나쁜 거리를 사는 대중을 따르고 싶지 않지만, 대중의 배급이 너무 이해되기 때문이다. 국산차를 사고 싶고 녹슨 바닥이 걱정되는데, 결국 국산차는 아직 덜 성숙하기 때문이다.
나머지는 미계와 법계 차뿐이고, 미계차는 조잡하게 제작되고, 기름 소비가 높으며, 법계차는 일부 디자인이 반인간적이지만, 설철룡의 차는 도톰하게 배합되지 않고, 섀시가 안정적이며, 기술이 성숙하고, 세 가지가 모두 괜찮고, C5 는 독립서스펜션이며, 가격도 자신의 심리적 기대에 부합하고, 어쩔 수 없이 설철룡 3 대 C5, 1 을 선택해야 했다 유일한 위로가 되는 것은 이 차가 우리의 많은 소비자들에게 떳떳하다는 점이다. 1 년여의 사용을 통해 3 대 C5 가 모든 면에서 나를 만족시킬 수 있다고 느꼈고, 당초의 선택이 매우 옳았다는 것을 증명했다. 이것이 바로 내가 시트로엥 C5 를 선택한 진심이지만, 지금은 조금 마음에 든다.
이유 없이 그냥 좋아한다고 말할 수 있을까요? !
사실, 이 질문은 주로 법계 자동차의 장점이 무엇인지 물어보고 싶은 것입니다.
1. 안전이 좋습니다
2. 재료가 참 후하다. 법계 차량의 안전성이 좋은 큰 이유이기도 하다. C4 세가를 예로 들면 차체 구조는 여러 가지 보호를 사용하지만, 보이지 않는 것들만 있으면 중요한 순간이 그 존재의 의미와 가치를 부각시킬 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
3.
4. 외관 인테리어 디자인은 개성 있는 패션으로 자동차 디자인이 점점 동질화되는 오늘날에는 귀중해 보인다. 다른 자동차 브랜드가 자동차를 상품으로만 설계한다면 법계 자동차의 디자이너는 차를 예술품으로 설계하는 것이다. 그래서, 푸조, 시트로엥, 또는 DS, 그들은 모두 젊은이들에게 인기가 있습니다.
< P > 거의 그렇습니다.
< P > 가 1 년 동안 푸조 3008 을 열었는데, 이전에도 프랑스 차를 추앙했지만 사실입니다. 올해 3008 의 운전은 다소 발언권이 있다. 우선 저는 자동차 판매 출신으로 각 브랜드 자동차에 대한 이해도 베테랑입니다. 첫 번째는 푸조의 재료나 비교적 후한 강판 두께로, 비교적 양심이 느껴지는 것이 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 그리고 두 번째는 부지조련이다. 무수히 많은 침을 뱉은 비독립적인 매달림에도 불구하고 주행 과정에서 느끼는 느낌은 정말 보통이 아니다. 특히 고속으로 주행할 때는 고속으로 변도해 차체의 안정성에 전혀 영향을 주지 않고, 어떤 승용차보다 더 뛰어나며 여유가 있다. 셋째, 엔진, 나는 1.6 터보 부스터, 푸조 시트로엥의 운동 유전자는 훌륭한 사이트 조련을 가지고 있을 뿐만 아니라, 엔진도 똑같이 뛰어나며, 속도도 좋고, 특히 100km 의 시속이 더 빨라, 그것은 정말 부르면 따라오고, 게다가 액셀러레이터가 비교적 민감하여, 나는 많은 벌금장을 먹었다 다음 차는 4008 을 시작할 계획입니다. 위의 장점은 말할 필요도 없고, 얼굴값도 크게 올랐고, 508 신상품도 매혹적입니다. 어떻게 해야 할까요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 돈을 벌고, 다 샀어요, 그렇죠? 이전에 푸조 4S 가게에서 일했기 때문에 접촉한 지 오래되어 법계 차를 좋아하기 시작했는데, 아마도 습관이나 의존일 것이다. 나중에 4S 매장에서 일하지 않아 법계차에 대한' 애정이 독특하다' 는 것을 발견했다. 많은 브랜드의 차를 운전해도 여전히 법계차가' 질감' 이 있다고 느꼈고, 4S 매장에서 시중에 나와 있는 대부분의 푸조 시트로엥 (수입 C5, C6, 407, 607, C4 등) 을 열었다.
1 위: 법계 차량의 통제와 구역.
' 마스터급' 의 섀시는 매우' 안정' 하고 고속으로 굽은 느낌이 정말' 날뛰다', 특히 시트로엥의 C5 는 그야말로' 착지항공기' 다. C5 는 고속을 달리는 데 가장 적합하다.
< P > "안정" 을 제외하고 오래된 법계 자동차 섀시도 내구성이 뛰어나 밑단 팔, 전동축이 모두 견고합니다. 지금은 경량화 이후에는 솔리드 소재가 아닙니다. 섀시는 거의 나쁘지 않습니다. 제 푸조 307 은 21 만 킬로미터를 달렸고, 섀시는 전륜 베어링만 바꿨고, 206 은 18 만 킬로미터를 달렸고, 섀시는 바뀌지 않았습니다. 이렇게 큰 마일리지에도 불구하고, 섀시를 열면 여전히 빡빡합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2 위: 재료 양심.
같은 등급의 차종 중 재료가 가장 견고하고 강도가 높은 강판, 앞뒤 충돌 방지 빔, 친환경 소재의 방음면, 특히 안전면에서 법계 차는 결코 배합되지 않고, 정아 8 경' 생명 보호' 차는 헬멧이 전혀 필요하지 않다.
셋째: 반인간 디자인
이 점이 바로 내가 비교적 마음에 드는 것으로, C4, C5, 세가의' 중앙중앙중앙중앙 통제식' 핸들은 어느 각도로든 정확하게 조작할 수 있다
넷째: 구성이 실용적이고 친절하다.
특히 4 도어 유리 1 버튼 리프트, 클램프 (천창 포함),
다섯 번째: 보존하지 않습니다.
< P > 저처럼 중고차를 자주 사는 사람들에게는 더할 나위 없이 적당하다. 특히 중고법계의 최상배차종은 가격 대비 성능이 절대적으로 높다.
< P > 각 차계에는 장단점이 있습니다. 어떤 차종을 선택하든, 편안함, 안전, 동력, 기름 소비, 보증율, 조작, 체면, 외관, 가격 대비 성능이 한 차에 집중될 수 없고, 모든 사람의
왜 프랑스 브랜드 푸조 시트로엥을 좋아해요? 이 문제는 간단하고도 간단하며, 복잡하고도 복잡하다.
저부터 제 첫 차는 법계 408 입니다. 차를 사기 전에 스피드, 사역, 명예, 말 6, 카로라를 생각해 본 적이 있습니다. 엔진 기술 일계차가 우세하다는 데는 의심의 여지가 없다. 보증률 스피드 1 위, 기어박스 일치 성숙도 408 도 뒤처졌는데, 왜 내가 408 이 차를 선택했는지, 나중에 법계 브랜드를 좋아하게 되었는가? 그 이유는 네 가지가 있다.
< P > 1 여기까지 얘기하면 많은 사람들이 불복하고, 설화계차도 잘 어울린다고 한다. 네, 정말 잘 어울리는 곳이 있는데, 그런데 지금 차업체들 중에 어떤 게 잘 어울리지 않는 게 있나요? 법계 차의 간략화는 중요하지 않은 부분에서만 글을 쓸 뿐 ... 뒷머리 베개, 부분 버튼, 진짜 가죽 좌석 등. 이것들은 모두 너의 주행 안전을 위해 점수를 줄이지 않을 것이다. 일부 자동차 업체들의 간결성은 말할 필요도 없고, 패치 적용, 후충돌 빔 없음, 차문 판금 얇은 ...... 등 차주에게 초래된 손실은 만회할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)2. 로맨틱한 인테리어
어떤 사람들은 법계 차량의 인테리어를 한눈에 보면 용납할 수 없을 것 같고, 어떤 사람들은 하필 이런 느낌을 좋아한다.
프랑스인의 천성적인 낭만은 자동차 R&D 디자인에 아낌없이 발휘된다. 법계 차에 앉으면 특히 따뜻하고 자연스럽고 기술감이 넘친다. 법계 차를 좋아하는 많은 사람들은 그 자체가 낭만주의 정서자이며 확고한 신앙을 가지고 있다. 그들은 어떤 보증률 문제도 고려하지 않고, 단지 자신이 마음속으로 갈망하는 차를 타고 길을 달리고 싶어 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 법계 자동차를 사는 많은 차주들이 일상생활에서 특히 삶을 잘 아는 사람들이라는 리서치를 본 적이 있는데, 이는 어느 정도 문제를 보여준다.
3. 공간이 크고 외관이 예쁘다
는 공간과 외관이 308, 408, C4L, C6, 천일, 4008, 5008 이라고 말했다. 공간은 모두 동급의 개나리라고 할 수 있고, 외관은 어떤 상대도 잃지 않는다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) PAS 그룹은 최근 몇 년 동안 디자인에 공을 들였고, 그 차종이 국내에서 어느 정도 팔리는 것을 보고 앞으로 더 뛰어난 제품을 설계할 것으로 기대하고 있다.
4. 섀시 조련사
는 법계 차의 섀시를 말했다. 많은 자동차 동문회가 쓰레기라고 생각한다. 20 만 이하의 법계 차종에서 매달리는 것은 결코 독립적이지 않기 때문이다. 즉, 사람들이 말하는 스쿠터가 매달려 있기 때문이다. 사실, 이것은 매우 큰 오해입니다. 법계 자동차 섀시의 조련은 세계 문명입니다. 실제로 운전하는 인재는 그것의 정수를 체득할 것입니다. 고속에서의 안정성은 일반 일계차와 견줄 수 있는 것이 아닙니다. 도로감이 명확하고 정밀하며 일류를 조종하는 것은 모두 PAS 그룹의 섀시 조련기술과 관련이 있습니다. 만약 정말 쓰레기라면, BMW 가 왜 자신의 엔진 기술을 꺼내서 PAS 그룹과 교환해야 하는지 생각해 보세요. 혹시 우리가 다른 엔지니어보다 법계 차의 섀시를 더 잘 알고 있을까? 좋은 차의 섀시가 좋든 나쁘든 독립적으로 매달리는 것이 아니라 조련에 있다는 말이 있다. 천 도 만 원 을 말하면 관심 있는 친구 가 시운전 을 가면 반드시 알 수 있을 것 이다 ......
< P > < P > 섀시 좋은 품질, 사온 것 은 가지고 온 것 이다.