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교량망원경장치의 건설기술은?

교량 텔레스코픽 장치의 건설 기술은 세부 사항을 이해해야만 건설을 더 잘 수행할 수 있으며 예상 결과를 얻으려면 각 링크의 처리를 구현해야 합니다. Zhongda Consulting은 교량 텔레스코픽 장치의 건설 기술을 소개합니다.

교량확장장치는 교량신축이음장치라고도 하며 변위제어시스템과 힘전달지원시스템으로 구성된다. 지지 구조를 통해 차량 수직 및 수평 하중을 빔 본체에 전달할 수 있고, 교량의 세로 및 측면 변위 변화와 빔 끝 휘어짐 각도 변화에 적응하여 차량 주행을 부드럽고 편안하게 만듭니다.

1. 교량 신축장치의 중요성

교량 신축장치는 교량구조물에서 바퀴하중을 직접 지탱하는 역할을 하며 대기에 노출되어 있으며, 작동 환경 조건이 가혹합니다. 교량의 중요한 부분으로 손상에 가장 취약하고 수리가 가장 어렵습니다. 텔레스코픽 장치의 설계 및 설치에 약간의 결함이나 결함이 있으면 조기 손상이 발생할 수 있으며 이는 교량의 정상적인 서비스 수명과 경제적 이익에 직접적인 영향을 미칩니다. 교량 텔레스코픽 장치의 품질은 안전, 안정성 및 운송 속도를 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 따라서 설계자는 신축이음장치의 선정과 시공기술에 충분한 주의를 기울여야 한다.

2. 교량 텔레스코픽 장치의 분류 및 선택

2.1 교량 텔레스코픽 장치의 분류

교량 공학의 지속적인 발전으로 교량에 사용되는 텔레스코픽 장치 구조 장치에는 여러 가지 유형이 있으며 구조적 특성과 힘 전달 방법에 따라 분류되며 대략 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.

1. 다양한 구조 형태와 응력 특성에 따라 일반적으로 충전 맞대기 유형과 내장 맞대기 유형으로 구분됩니다. 임베디드 버트형 텔레스코픽 장치가 널리 사용되어 왔으며 일반적으로 텔레스코픽 양이 80mm 이내인 교량 건설에 사용됩니다. 그러나 박제형 신축장치는 신축량이 40mm 이내인 기존 교량에 주로 사용된다.

2. 강철 지지대 텔레스코픽 장치. 강철 텔레스코픽 장치는 강철로 조립됩니다. 강철로 지지되는 텔레스코픽 장치는 다양한 크기, 형태 및 종류로 제공됩니다. 교량 데크의 휠 하중을 직접 견딜 수 있습니다. 지난 몇 년 동안 이런 종류의 텔레스코픽 장치는 강철 교량에만 사용되었지만 이제는 점차 콘크리트 교량에도 사용됩니다. 우리나라의 일반적인 강철 지지 텔레스코픽 장치는 주로 빗 모양의 판형과 접이식 판형의 두 가지 범주로 나뉩니다. 강판 텔레스코픽 장치의 주요 단점은 다음과 같습니다. 강판이 느슨해지기 쉽고 빗살과 지지판 사이의 용접 조인트에 종종 균열, 전단 및 기타 손상이 발생합니다.

3. 고무 망원경 장치. 고무재료는 인성, 충격흡수성, 방수성, 소음감소성이 우수하여 각종 교량의 신축이음부 건설에 널리 사용됩니다. 고무 벨트의 다양한 변형 및 힘 전달 메커니즘에 따라 매립형과 전단형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 전자는 고무 벨트의 인장 및 압축 변형을 사용하여 빔의 변형을 흡수합니다. 후자는 고무 텔레스코픽 본체의 상부 및 하부 홈을 사용하여 전단 변형을 흡수하여 빔 구조의 상대 변위에 적응합니다.

4. 결합형 신축이음장치. 교량의 높이와 경간이 획기적인 발전을 이루면서 합리적인 구조와 큰 변위를 갖춘 교량 텔레스코픽 장치가 즉시 생산되었습니다. 강도와 강성이 좋은 특수형강과 충격흡수 및 완충성이 좋고 밀봉이 용이한 고무재질로 구성된 복합형 신축장치 교량 신축장치는 이러한 환경에서 탄생하였습니다. 이러한 유형의 망원경 장치에는 주로 TS 유형, SG 유형, J-75 유형 망원경 장치, 독일의 Wanbao SD-400 유형 망원경 장치, 미국의 Maurer, 미국의 Watson 등이 포함됩니다.

5. 원활한 텔레스코픽 장치. 심리스 확장 장치는 주로 탄성-소성 하이브리드 재료의 소성 이력 변형을 통해 교량의 확장 및 수축 변형에 적응하는 TST 확장 조인트를 말합니다. 구조가 간단하고 설치가 용이하여 유지보수 및 교체가 용이함과 동시에 전면 및 후면 교량 데크 또는 도로 포장이 자갈 탄성 플라스틱 본체와 연속체를 형성하므로 표면이 매끄럽고 평평하며 이음새가 없으며 주행시 충격이나 진동이 적고 방수성이 우수하여 경사교, 곡선교, 경사교의 수직, 수평, 수직방향의 변형 및 팽창에도 대응 가능합니다. 횡단보도용 텔레스코픽 장치로 사용됩니다. 이음매 없는 텔레스코픽 장치의 문제점은 탄성-가소성 하이브리드 재료가 표준을 충족하기 어렵다는 것입니다. 재료의 저온 신율과 고온 안정성이 좋지 않습니다. 빔 본체의 "열팽창 및 수축"의 변화로 인해 교량 데크 문제가 발생합니다.

2.2 교량 텔레스코픽 장치 선택

교량의 텔레스코픽 장치는 다양한 구조 유형의 교량에 대해 빔 본체의 요구 사항을 충족해야 합니다. 신축장치와 교량의 호환성, 차량운행의 편의성, 방수성, 시공의 편리성, 경제적 이익, 유지관리의 편의성 등을 종합적으로 고려하여야 한다. 교량 텔레스코픽 장치의 선택이 적절한지 여부는 교량 구조물의 수명과 관련이 있습니다. 교량은 재료의 분류에 따라 크게 콘크리트교와 강교로 구분되는데, 시공요소를 고려하면 콘크리트교에 사용되는 교량신축이음장치는 철근을 미리 매립하고 예비홈 콘크리트를 타설하여 설치 및 시공할 수 있다. 전체적으로 고정합니다.

3. 교량 텔레스코픽 장치 건설 기술

3.1 도킹 텔레스코픽 장치 건설 기술

이러한 유형의 텔레스코픽 장치의 구성 및 설치 절차는 다음과 같습니다. : 1. 조인트에서 고르지 않은 빔 끝을 처리합니다. 2. 교량 텔레스코픽 장치에서 교량 데크 포장을 절단하고 빔 끝의 내장된 강철 막대와 예약된 홈을 청소합니다. 3. 위치 지정 앵글 아이언을 설치하고 고정합니다. 볼트가 있는 강철 구성 요소 또는 위치 지정 앵글 철에 점용접을 하고 미리 청소된 홈에 함께 넣습니다. 4. 연결 강철 막대와 빔 본체에 내장된 막대를 단단히 용접하고 강철 메쉬 2개 층을 배열합니다. 밀봉 고무 스트립을 설치하십시오.

3.2 강철 지지 텔레스코픽 장치의 구성 기술

이 유형의 텔레스코픽 장치는 빗살의 지지 조건에 따라 커넥터, 빗살 플레이트 및 고정 시스템으로 구성됩니다. 캔틸레버형과 지지형으로 구분됩니다. 설치하는 동안 먼저 슬릿과 슬롯의 표면을 청소한 다음 구성 요소를 슬롯에 배치하고 위치 지정 앵글 아이언을 사용하여 구성 요소의 높이와 위치를 고정해야 합니다. 마지막으로 강철 막대를 놓고 용접하고 고정합니다. , 콘크리트를 타설하고 촘촘하게 진동시켜 충치를 방지합니다. 망원경 장치가 온도 변화에 따라 자유롭게 팽창 및 수축할 수 있도록 하려면 위치 지정 앵글 아이언을 제때에 제거해야 합니다.

3.3 이음매 없는 신축장치의 구성 기술

이런 형태의 신축장치의 구성 및 설치순서는 다음과 같다. 1. 접합부분의 흙과 불순물을 먼저 깨끗이 청소한 후 사용한다. 2. 이소시아네이트기: 경화액 = 3:1의 혼합물을 취해 붓습니다. 3. 고르게 섞인 혼합물을 실온에서 빈 공간에 붓습니다.

3.4 전단형 고무 신축 장치의 건설 기술

이러한 유형의 신축 장치의 건설 및 설치 절차는 다음과 같습니다. 1. 교량의 전체 포장을 수행합니다. 3. 예비 홈을 청소합니다. 4. L 볼트와 하단 앵글 강철을 위치 지정 브래킷에 고정하고 이를 예비 홈에 함께 넣습니다. 5. 가로 강철 막대를 놓고 내장형으로 용접합니다. 6. 콘크리트 조인트 표면에 프라이머를 도포합니다. 7. 고정 시스템용 수지 콘크리트를 붓습니다. 8. 진동 및 압축 후 위치 지정 브래킷을 제거하고 유지 관리를 수행합니다.

4. 결론

요약하면 우리나라 경제가 지속적으로 발전함에 따라 교량 프로젝트 수가 점차 증가했으며 교량 텔레스코픽 장치 설치가 중요한 연결 고리가 되었습니다. 교량 프로젝트 건설에서 이는 교량의 교통 개방 품질을 결정하는 핵심 요소가 되었습니다. 현재 우리나라의 여러 유형의 교량에 사용되는 망원경 장치도 다릅니다. 주로 엉덩이형 망원경 장치, 고무 망원경 장치, 강철 지지 망원경 장치, 결합형 망원경 장치 및 이음매 없는 망원경 장치를 포함합니다. 텔레스코픽 장치를 올바르게 선택하면 운전 조건을 개선하는 데 도움이 됩니다. 따라서 고속도로 교량의 건설 과정에서 교량 확장 조인트에 대한 건설 품질 요구 사항은 매우 중요합니다. 교량 확장 조인트 설치 중에 교량 확장 조인트의 건설 품질이 표준에 미치지 못하면 전반적인 문제로 이어질 것입니다. 교량의 구조적 결함으로 인해 일부 후유증이 발생합니다. 따라서 교량 신축 이음 장치의 설치 과정에서 기술자는 교량 신축 이음 장치의 품질을 보장하기 위해 신축 이음 장치의 설계, 선택 및 시공을 과학적으로 관리하고 감독해야 합니다.

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