명품 브랜드 중에는 파격적인 할인 혜택으로 화제가 되는 브랜드가 한두 군데 있다. '할인 표범', '호랑이 30% 할인' 같은 별명도 즐겨 붙인다. '20% 할인 카이' 등이 속속 등장하고 있는 것은 가격이 강세를 바라는 것도 아니고, 가치를 보존하고 싶은 것도 아니지만, 그들의 경쟁력이 그것을 허락하지 않는 것이다. BBA의 지속적인 가격 하락에 직면한 이들 2차 명품 브랜드는 더 큰 제품만 내놓을 수 있다. 할인만이 발판을 마련할 수 있기 때문이다. 상상해 보세요, 같은 수준의 캐딜락과 메르세데스-벤츠 모델의 가격이 거의 같다면 대부분의 사람들은 무엇을 선택할까요? 예를 들어 메르세데스-벤츠 GLC와 캐딜락 XT5의 가격이 같다면 캐딜락이 어떻게 메르세데스-벤츠와 경쟁할 수 있을까? 따라서 대대적인 가격 인하를 통한 경쟁력 강화는 2위 명품 브랜드의 유일한 선택이 됐다. 이는 가성비를 중시하는 소비자를 유인하기 위한 조치다. 예를 들어, 재규어의 고급 B클래스 자동차인 XEL은 최근 최대 127,000원의 가격 인하로 좋은 할인을 받았습니다.
BMW 3시리즈는 뛰어난 핸들링과 뛰어난 섀시 질감, 탁월한 조향 피드백, 솟아오르는 출력, 정밀한 변속 로직 등을 갖췄다고 하는데... BMW 3시리즈를 '신성한 제단'에 올려놨다. 사실 재규어 XEL도 BMW 3시리즈의 이러한 특징을 갖고 있어 스포티함 측면에서는 더욱 순수하다. 적어도 편안함에 있어서는 타협하지 않지만, 중국인들이 조종성에 주목하는 반면에 알 수 없다. , 그들은 또한 편안함에 대해 많은 관심을 가지고 있으며 조만간 Jaguar XEL을 "틈새 자동차"로 만들 운명입니다. 차체 사이즈로는 재규어 XEL의 전장, 전폭, 전고가 4778*1850*1429mm, 휠베이스는 2935mm로 고급 B클래스 차량 중 압도적인 수준은 아니지만, XEL이라고 해서 XE의 길이를 늘린 버전임을 알 수 있으며, "L"은 Long을 의미합니다. XEL은 BBA 제품에 비해 차체 크기는 약간 작지만 파워 면에서는 강점입니다. 2.0T 터보차저 엔진 모델인 PT204를 탑재해 최고출력 200마력/250마력, 최대토크 320N·m/365N·m의 성능을 발휘한다. 변속기는 ZF가 제공하는 8AT 기어박스를 사용한다. 2.0T 엔진 중에서도 저출력 엔진의 북데이터가 매우 유리하고, 고출력 엔진은 더욱 풍부하다.
XEL의 섀시는 전방 더블위시본 독립 서스펜션과 후방 멀티링크 독립 서스펜션 구조를 채택하고 있으며, 주행 모드는 전·후방 구동 모델을 제공하지 않습니다. 북쪽, 이 지역에서는 겨울철 미끄러운 도로에서 문제를 해결하는 능력이 평균입니다. 스포티한 외관 디자인과 풍부한 파워, 강력한 가속력, 좋은 핸들링 등이 장점으로 꼽힌다. 단점으로는 실내의 품격 부족, 시끄러운 타이어 소음, 차체 진동, 고르지 못한 기어 변속, 불편한 좌석, 좁은 트렁크 공간 등이 있습니다.
그렇다면 현재 재규어 XEL의 시장 상황은 어떠한가? 항저우에 있는 재규어 딜러로부터 현재 최대 127,000위안까지 할인이 되고 있는 것으로 알고 있는데, 250PS 모델의 할인폭은 120,000위안이 넘고, 200PS 모델의 할인폭은 그 사이입니다. 실제로 재규어 XEL의 단말기 가격대는 201,800~253,600위안 수준이다. 이런 점에서 볼 때 이 가격은 2.0T 엔진을 탑재한 '디스카운트 레오파드'와 비슷하다. "정말 그 명성을 얻을 가치가 있습니다.