자동차를 사랑하는 남자라면 두 대의 자동차를 빼놓을 수 없다고 하는데, 하나는 BMW 3시리즈이고 다른 하나는 포르쉐 911이다. 포르쉐의 911이라고 하면 연예인이라면 누구나 좋아하는 자동차로, 포르쉐의 영혼과 포르쉐의 최고의 자동차 제작 장인정신을 상징합니다. 예전에 아주 흥미로운 메시지를 봤는데, 정확한 단어는 기억나지 않습니다. 아마 포르쉐 계열에서는 카이엔과 파나메라가 돈을 벌고 가족을 부양하는 역할을 하고, 911은 아름답게 보이는 역할을 담당한다는 의미일 것입니다. 하지만 백~수십만의 가격은 젊은이들의 꿈이자 부자들의 장난감이 될 운명이기 때문에 일반적으로 포르쉐를 구입하는 오너들은 젊고 유망한 사람들입니다(저희에게 테스트를 의뢰한 팬 고객 등). 오늘).
안녕하세요 여러분 저는 이다이다오(Yidaidao) 검사관 바오즈(Baozi)입니다. 오늘 시승하고 싶은 차를 먼저 간단히 소개하자면, 2016년형 포르쉐 911 카레라로, 해당 연도 기준가격이 119만7천달러인 모델은 2017년 초 공장에서 출고됐다. 20,000km 이상을 여행했습니다. 판매자는 100만 달러의 가격을 제시했습니다. 포르쉐의 일관된 톤은 로우, 미디엄, 하이 구성이 없기 때문에 모두 선택 사항이기 때문에 한 대의 가격은 하나이고 모든 옵션이 20만 위안이 넘으니 그 해 이 차의 가격은 153만 원에 달했습니다. ! 이 차량은 고객님께서 직접 찾아주신 차량으로 판매자에게 연락 후 차량 상태가 매우 양호하며 언제든지 차량을 보실 수 있다고 하셨습니다.
약속된 시간에 맞춰 바오자와 고객님은 사전에 판매자와 약속한 테스트 장소에 도착했습니다. 저희를 맞이한 분은 20대 초반의 청년이셨는데요. 자동차 판매점 영업사원이 인사를 하고 잠시 인사를 나눈 뒤 본론으로 들어가자 ↓
차를 둘러보니 차 전체가 보이지 않는 자동차 옷으로 덮여 있었다. 오른쪽 후면 펜더에는 작은 결함이 있었고 후면 범퍼에는 분해 및 조립 흔적이 있었습니다. 그런 다음 Baozi는 페인트 필름 미터를 꺼내 페인트 표면이 외관만큼 좋은지 확인하고 데이터를 말하게 했습니다↓
페인트 필름 미터의 데이터로 판단하면 오른쪽 후면 펜더만 차량전체가 부분적인 손상이 있었습니다.터치업 흔적이 보입니다. 앞범퍼는 비금속 부품이기 때문에 도막측정기로 수치를 판독할 수는 없으나, 경험상 약간의 터치업 흔적이 보입니다. 외관검사 결과 차량의 도색에는 문제가 없는 것으로 보입니다. 차량 전면을 살펴보겠습니다↓
커버 부분이 있는지 확인하기 위해 전면 트렁크 리드를 열어봅니다. 분해 여부는 물론, 이런 보기 흉한 부분을 먼저 제거해야 합니다. 트림 패널↓
트림 패널을 제거한 후 차량 공구를 먼저 확인하고 소화기가 없으면 그냥 만들어도 됩니다. 나중에 위로.
완벽해요! 전면 범퍼, 헤드라이트, 전면 트렁크 리드, 전면 펜더 양쪽 및 전면 쇽업소버 타워 상단 고정 나사 2개를 확인하십시오. 전면에서 충격이 가해지면 이것들이 가장 먼저 작동합니다. . 보관할 수 없습니다. 현재 이 차량의 전면 점검 결과 앞범퍼의 터치업 페인트는 무사고인 것으로 확인되었습니다. . . 작은 흠집으로 인해 발생해야 합니다.
다음은 차량 후면 점검 모습입니다. 911은 후륜구동 레이아웃이지만 후면 후드를 열면 2개의 냉각팬과 2번 충전구만 보입니다. 섀시를 보면 엔진 작동 상태를 직접 짐작할 수 있습니다. . .
후면 후드와 후미등을 확인한 결과 분해나 조립 흔적이 발견되지 않았으며, 도색 표면 검사 수치로 보아 차량 후면 부분은 흠집이 나지 않은 것으로 판단되었습니다. 사고에 연루됨. 이 시점에서 몇몇 친구들은 왜 리어 범퍼를 분해하고 조립해야 합니까?라고 묻습니다. 사실 이 질문은 포르쉐 디자이너에게 물어봐야 합니다. 파나메라의 에어 필터를 교체하려면 앞 범퍼를 제거해야 하고, 718의 경우 컨버터블 메커니즘 아래의 커버를 제거해야 하며, 911의 경우에는 20,000km 이상 주행한 차량은 에어필터 교체가 실패할 수 없기 때문에 부득이하게 분해 조립을 하게 됩니다.
718과 비교했을 때 911의 레이아웃에서 가장 큰 차이점은 다소 쓸데없는 뒷열 2열이 추가되었다는 점이다. 뒤쪽에. 하지만 911을 구입하는 사람들은 이를 '큰 장난감'으로 여기고 있으며, 물론 이 차만 그런 것은 아니다.
실내로 들어가기 전, 4개의 도어와 스티어링 칼럼, 시트 레일 등의 디테일을 살펴보겠습니다. 두 도어의 고정 나사에는 이상이 발견되지 않았으며, 재도색이나 제거도 되지 않았습니다. 스티어링 칼럼과 주변 와이어링 하네스에는 녹과 물얼룩이 없고, 시트 슬라이드 레일 나사에는 침전물 잔여물이나 분해 조립 흔적이 없으며, 시트 바닥이 깨끗하고 이물질이 없어 종합적으로 판단하면 의심을 배제할 수 있습니다. 물집의.
이 차에 앉아보세요. 스티어링 휠의 인간-컴퓨터 상호 작용 옵션은 없지만 SC 구성 요소가 있습니다. 이전 소유자는 그것을 순수한 성능 스포츠카로 여겼던 것 같습니다. 스티어링 휠과 가죽 내부에서 비정상적인 마모가 발견되었습니다.
차량에 시동을 걸어 시동을 걸었고, 점검 결과 에어백 결함등이 점등됐고, 차량 계기판 주행거리가 2만㎞ 이상을 기록했으며, 공회전 속도에서 엔진에 이상 진동은 없는 것으로 확인됐다.
중앙 제어 영역 기능과 기어 변속 메커니즘에 대한 정적 검사에서는 이상이 발견되지 않았습니다.
OBD에 연결해 차량 결함 정보를 읽어보세요. 친구 여러분, 이 만장홍이 무섭나요? 이 차량에는 여전히 일부 결함 코드가 있음을 확인하기 어렵지 않지만, 주의 깊게 검사한 결과 주행 안전에 영향을 줄 수 있는 결함은 발견되지 않았습니다. 현재 상태에서 해결된 후에는 에어컨 물 밸브와 산소 센서의 결함만 다시 표시됩니다. 향후에는 적시에 유지 관리를 수행하도록 고객에게 상기시켜야 합니다.
이 글을 읽고 나면 도로주행 테스트와 섀시 검사만 남았는데, Baozi가 판매자에게 자동차 번호판이 없어 자동차 번호판이 없어서 도로 테스트와 섀시 검사가 필요하다고 말하자, 도로에 나가면 어쩔 수 없이 직접 가서 섀시 점검을 했습니다 ↓
슈퍼카 같은 퍼포먼스카인 911은 섀시가 비교적 낮고 펜더로 가득 차 있습니다. 그것을 해체하기 위해!
바닥 가드를 제거하는 과정에서 바닥에 약간의 흠집이 있는 것을 발견했습니다. 이는 큰 문제는 아니지만 고객이 신뢰하는 검사원으로서 Baozi는 여전히 고객에게 확인해야 합니다. 결국 우리는 고객에게 서비스를 제공합니다. 구매하기 위해 통화를 보유하는 사람도 고객입니다.
섀시 전체 점검 결과 문제점은 많지 않은 것으로 나타났으며, 엔진과 변속기도 수리되지 않았으며, 서스펜션도 양호한 상태로 수리 흔적도 없습니다. 또는 교체를 시도하지 않으면 서스펜션 부분에 약간의 물과 알칼리가 있으며 비오는 날 운전하여 튀었을 것입니다.
그렇습니다. 차량 상태는 이렇습니다. 점검 중에 발견된 사항은 사소한 문제일 뿐 향후 차량 이용에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 고객의 경우 발견된 문제는 모두 허용 가능한 범위 내에 있었습니다. 그는 그 자리에서 차를 구입하여 97만 위안에 팔았습니다!
위 내용은 이번 호에 공유한 테스트 스토리입니다. Baozi의 개인적인 관점에서 볼 때 이 차의 상태는 매우 좋습니다. 비록 결함이 있지만 3년 동안 그런 상태를 유지한 차에 만족하지 않으면 새 차를 살 수밖에 없습니다. 결국, 완벽한 중고차가 어떻게 그렇게 많을 수 있습니까?
차량 검사에 대해 더 알고 싶으십니까? 위챗 검색 공식 위챗 공개 계정: Yidaidao. 저는 Baozi이고 항상 여기에 있었습니다~
이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며, Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.