준이는 패밀리카 시장에 포지셔닝된 둥펑닛산의 전략 제품으로, 닛산이 출시하는 차세대 글로벌 자동차 시리즈의 첫 번째 모델이기도 하다. 중국에서 데뷔한 모델은 중국 자동차 시장에 최초로 등장하는 '자이신 스페이스 SUV'다.
모델 배기량 가격 배출 연료 소비 전력
Junyi 1.8XV 프리미엄 자동 1798 161,800 Yuan Euro 3 6.5 (90km/h 정속) 93/5200
Junyi 1.8XL 패션 버전 자동 1798 162,300위안 유로 3 6.5(90km/h 정속) 93/5200
Junyi 1.8XL 편안한 자동 1798 156,800위안 유로 3 6.5(90km/h) 정속) 93/ 5200
Junyi 1.8XE 표준 자동 1798 148,800위안 유로 3 6.5 (90km/h 일정 속도) 93/5200
Junyi 1.8XE 표준 모델 수동 1798 138,800 유로 3 6.2 (90km/ h 정속) 93/5200
세단은 우리 삶의 속도를 가속화하는데, 수많은 다기능 차량이 우리에게 어떤 부가가치를 가져다 줄 수 있을까요? 이동식 주택? 이동식 찻집? 모바일 비즈니스 공간? 주의 깊게 경험해 보면 둘 다 얻을 수 있을 것이다. 기자의 경험에 따르면, 세계적으로 유명한 리조트에 다기능 차량을 배치하면 낭만과 기분이 어우러진다. 본 신문은 지난 3월 초, 닛산이 주최한 동남아 언론 발리준이 체험 행사에 중국 서부 유일의 초청 매체로서 다목적 차량이 가져다주는 다양한 내적 감동을 경험했다.
발리에 발을 디디자마자 기자는 적도에 가까운 폭염에 휩싸였다. 1년 중 우기와 건기 딱 두 계절만 존재하는 곳이다. 기온은 매일 똑같고 24~35도 정도라 여기에서는 도시에서 여름옷만 살 수 있어요. 발리는 항상 유럽 자동차의 마음을 아프게 합니다. 거리에는 일본 자동차, 특히 Toyota가 가득하고 택시는 기본적으로 Vios이기 때문입니다.
취재진의 머리를 뜨겁게 만드는 것은 단순히 뜨거운 기온만이 아니다. 발리의 자동차는 모두 오른쪽 핸들을 사용하기 때문에 중국의 자동차는 고속도로 중앙선을 기준으로 오른쪽으로 주행해야 한다. 왼쪽이 되었습니다. 운전습관은 단순히 바꾸는 것으로는 바뀔 수 없다. '음란한' 다가오는 차량으로 인한 국제적인 문제를 피하기 위해 중국 언론의 시승은 다행히 지난해 중국에서 최초로 출시된 준이(群)다. 이미 익숙한 성능이고, 다목적 차량의 가치는 시승을 통해서만 느낄 수 있습니다.
시승을 통해 취재진은 드디어 공업도 없고 오염된 하늘도 없고 거대한 커튼처럼 파랗고 색의 흔적도 없고 양쪽에 녹색 도로가 있는 발리의 매력적인 풍경을 감상할 수 있는 시간을 갖게 됐다. .. 나무들이 그늘을 드리우고 있는데 아마도 태풍을 막기 위해서인 것 같습니다. 발리에서는 3층 이상의 집을 본 적이 없습니다. 호송대는 발리의 유명한 화산 유적지로 여행을 떠났고, 우리가 올라와서 녹지를 내려다보니 마치 도시가 녹지 사이에서 장식된 것 같았습니다. 도시를 운전할 때 바람이 실제로 풀 향기를 전달합니다. 발리는 진정한 천연 산소 바입니다.
드디어 바다와 하늘과 같은 색의 관광휴양지에 도착했다. 범선과 쾌속정이 물 위에 하얀 호를 그리며 피어나고 있었다. 마치 불꽃놀이처럼 바닷물이 맑아요. 유리보트 바닥 유리를 통해 보면, 산호 떼와 그 사이를 오가는 다양한 수중 동물들이 선명하게 보입니다. 그리고 그것을 물에 던지면 즉시 다채로운 작은 물고기 무리를 끌어들일 것입니다.
준이의 뒷좌석 2열 시트를 접으면 바로 차가 '더블베드'가 되어 누우면 앉을 때와는 또 다른 편안함이 느껴진다. 다목적 차량. 아름다운 여성이 내 곁에 있다면 이 차와 이 장면은 얼마나 멋질까! 사랑으로 인해 마음 속으로 속삭이지 않을 수 없다. 바다와 하늘에는 같은 색의 돛이 점철되어 있고, 준이는 어리둥절한 표정으로 세상을 바라보며 형형색색의 물고기와 서로 뽀뽀하는 원앙을 내려다보고 있다. 다른, 그리고 요정들 사이의 연결에 대해 생각합니다.
오후에는 잘 보호된 초목으로 인해 호송대가 녹색 카펫 위에 있는 것처럼 보였습니다.
Junyi는 아직 인도네시아에 출시되지 않았기 때문에 계속해서 행인들의 관심을 끌고 있습니다. 현지 테스트 드라이버들은 구불구불한 산길을 계속해서 질주하며 빠른 속도로 코너를 돌며 성능을 발휘했습니다. 같은 가격대의 차들에 비해 열등하지 않았습니다. 휴게소에서 일본 언론이 계속해서 Junyi를 '클릭'하는 것을 보고 갑자기 Junyi를 소유해야 한다는 생각이 내 마음 속에 떠올랐습니다. 결국, 다기능 차량은 우리에게 자동차보다 훨씬 더 많은 즐거움을 가져다줍니다. 주말에는 뒷칸에 자전거를 넣어 시골에서 여가와 피트니스를 즐기세요. 휴식을 취할 때 친구들과 함께 "작은 집주인"의 몇 가지 요리를 드실 수도 있습니다. 긴 여행 중에...
뒷좌석 두 줄의 좌석을 접으면 의자가 더블 침대가 됩니다.
센터 콘솔 디자인은 심플하고 직관적이며 모든 기능을 쉽게 사용할 수 있습니다.
인생이란 무엇인가? 공간, 자유, 즐거움, 그리고 물론 Dongfeng Nissan의 첫 번째 월드 프리미어 SUV인 Junyi가 이러한 필요성을 가장 잘 설명합니다.
3월 3일, 중난 자동차 세계(Zhongnan Auto World)에는 태양이 밝게 빛나고 공기가 신선하고 쾌적했습니다.
봄 햇살 아래, 갓 태어난 준이가 조용히 서 있었다. 아직도 무엇을 망설이고 있나요? 활기찬 준이 자동차를 운전하는 것은 푸른 하늘 아래 마치 햇빛처럼 질주하며 도로 위의 보행자들의 시선을 사로잡습니다. 싱그러운 햇살이 준이의 엔진 후드에 밝게 빛나며 운전할 때 사람들을 즐겁고 신나는 기분으로 만들어줍니다.
이번 시승은 중부자동차세계와 국도를 중심으로 진행됐는데, 주행해 보니 준이가 동급의 다른 차들보다 더 편안하고 접근성이 좋다는 걸 알게 됐다. 좋은 파트너처럼 따뜻하고 배려심이 깊습니다.
첫눈에 놀라움
준이가 뿜어내는 매력은 보는 사람도 반할 만하다. 왜냐하면 준이는 독특한 자동차일 뿐만 아니라 따뜻한 이동식 '작은 집'이기 때문입니다. Dongfeng Nissan Xingsha 매장 쇼룸에 들어서면서 Junyi는 가장 눈에 띄는 위치에 자리잡고 있으며 거대한 삼각형 헤드라이트는 열정적인 활력으로 가득 차 있습니다. 휠 아치와 범퍼에는 근육이 가득합니다. 후면 윈도우는 전통적인 'V' 형태의 디자인을 깨고 차체의 탄탄한 하이웨이스트 라인과 조화를 이뤄 남성적인 매력을 발산한다.
개성 넘치는 외관에 비해 준이 차의 내부는 따뜻하고 편안한 느낌이다. 티아나, 티이다, 실피에서 널리 사용되는 나뭇결 장식도 여기에 이식되었으며, 닛산의 클래식한 실버 장식과 함께 일관된 '홈 스타일'이 다시 한번 자동차와 생활의 거리를 좁힙니다. 센터 콘솔 디자인에서도 Junyi는 모든 기능을 쉽게 사용할 수 있지만 레이아웃이 화려하지 않은 단순하고 직관적인 접근 방식을 채택했습니다.
화난 청소년이라도 일본 자동차 인테리어에 관해 이야기할 때는 조용히 해야 한다. Junyi 인테리어의 레이아웃과 제작 재료는 합리적이고 정교하다는 네 단어로 요약됩니다. 이 점 역시 테스트 드라이버로 하여금 거듭 칭찬하게 만들었다. 센터 콘솔의 전체적인 레이아웃도 매우 단순하여 사람들이 보기에도 편안함을 느낄 수 있습니다. 레이아웃은 단순하고 직관적이며 모든 기능을 쉽게 사용할 수 있습니다.
힘은 훌륭한 "마음"에서 나옵니다
자동차에 시동을 걸고 액셀을 밟고 중난 자동차 세계에서 출발하여 국도를 따라 북쪽으로 이동하여 푸른 산과 끝까지 녹색 바다.
주행 중에는 엔진이 급격히 위로 올라간다. 가속력은 날카롭지는 않지만 그래도 가벼운 느낌이다. 액셀을 밟으면 속도가 급격하게 올라가지만 잠시 후 부드럽게 올라가고, 기어 변속도 부드럽고 중간에 있는 진동과 히스테리시스도 아주 잘 조절된다. 또 칭찬할만한 점은 자동변속기에 달린 가속 버튼인데, 고속 주행 시 이 버튼을 직접 누르면 엔진이 자동으로 연료 분사량을 높여 즉각적으로 출력이 향상되고 가속 성능도 뛰어나다.
준이가 패밀리카 시장에 포지셔닝되어 있음에도 불구하고 둥펑닛산은 이 차의 성능을 결코 할인하지 않았다. 준이는 코드명 MR18DE라는 1.8L 올 알루미늄 합금 엔진을 사용하는데, 이는 닛산 역사상 단 한 번도 등장한 적이 없는 배기량이다. 최대 토크는 174N·m에 달할 수 있습니다. 이 가볍고 높은 토크의 엔진은 저속에서 상당한 가속력을 발휘하며, 고속에서는 조용하고 안정적입니다.
1.8L 전체 알루미늄 합금 엔진, C-VTC 연속 가변 밸브 타이밍 지능형 제어 기술을 통해 Nissan은 Junyi에 탁월한 "심장"을 장착했으며 연비 측면에서도 좋은 성능을 발휘합니다. 다만, 가속할 때 아쉬운 점을 발견했습니다. 즉, 저속에서는 가속력이 뚜렷하지만, 고속에서 가속할 때는 약간의 딜레이가 있는 것 같고, 반응이 그다지 민감하지 않은 것 같고, 체력이 부족한 느낌이 듭니다. .
"서스펜션 측면에서는 약간 부드러운 느낌이지만 미묘한 진동을 더 잘 흡수하고 필터링할 수 있으며 상당히 깨끗하고 깔끔합니다." Zhou Changgeng은 한숨을 쉬었습니다.
이동중인 더블 침대
공간 활용에 대한 아이디어가 뛰어난 디자이너라고 할 수 있습니다. 닛산 디자이너들은 준이 전체 길이의 51.6%를 '차내 유효 공간'으로 추출했다. 넓은 트렁크 공간은 준이의 뛰어난 셀링 포인트입니다. 트렁크가 넓고 평평합니다. 이 차량은 기존 다목적 차량의 장점을 최대한 활용하고, 7인승 디자인을 채택했으며, 마지막 열의 좌석 공간을 완벽하게 관리했습니다.
후난 국제 영화 텔레비전 컨벤션 및 전시 센터 중앙 호숫가에서 뒷문을 열면 내부에 많은 품목이 있지만 여전히 8 개의 좌석 조합이 매우 넓습니다. 매우 간단합니다. 좌석의 마지막 열은 의자의 "원풀(one-pull)" 좌석이 접히고, 간단한 한 번의 움직임만으로 평평하고 넓은 후면 수납 공간이 드러납니다. 이 간단한 조작은 어린이도 쉽게 완료할 수 있습니다.
준이는 7인승 디자인을 채택했으며, 3열 좌석은 바닥 아래 숨길 수 있다. 2열 시트를 모두 접으면 946리터의 수납공간을 확보할 수 있어 더블베드로도 사용할 수 있다. 뒷좌석 시트만 접으면 589리터의 공간을 확보할 수 있다.
Tiida 스타일을 계승한 제어감
Junyi의 제어감은 Tiida 스타일을 계승하여 유연한 몸체와 좋은 지지력, 빠른 조향 반응성을 갖추고 있습니다. 그러나 전자식 파워 스티어링으로 인해 스티어링 휠의 휠 제어는 유압식 스티어링만큼 정확할 수 없으며 상대적으로 키가 큰 차체와 결합하여 준이의 핸들링이 동일한 수준의 자동차와 완전히 일치하도록 요구할 수는 없습니다. 1시간 동안 계속 운전한 후 "허리와 허리에 눈에 띄는 피로감이 느껴지지 않는다"고 말해 준이의 자리를 감탄하게 만들었다. 시트의 형태는 눈에 띄지 않지만 벨벳 시트든 가죽 시트든 몸을 잘 감싸주며 특히 동양인 체형에 맞게 앉은 자세가 비교적 높고 운전감이 매우 편안합니다.
준이는 ABS와 EBD 외에도 BA 브레이크 어시스트 시스템도 탑재해 특히 고속도로 제동 시 제동 효과를 높이는 데 큰 도움이 된다.
시승을 해본 결과 준이는 화려한 장비나 복잡한 컨셉 없이 실용적인 기능과 생활 공간만 갖춘 매우 실용적인 패밀리카라는 생각이 들었다. 결국, 이 정도 성능으로 SUV를 타고 시내를 달리는 것만으로도 충분하다.
[테스트 드라이버]
Zhou Changgeng
Changsha Yi'an Automobile Service Co., Ltd.의 관리자, 운전 경력 38년. 저는 뷰익, 메르세데스-벤츠, BMW, 수입 포드 등의 모델을 운전해 보았는데, 특히 MPV 상용차에 대해 잘 알고 있습니다. 예전에 2세대 파밀리아를 시승한 적이 있습니다.
[장점]
1. 차내 유효공간이 매우 넓어 공간변화가 실용적이다
2. 올알루미늄 합금 엔진은 차체의 무게를 줄이는 동시에 성능은 향상됩니다.
3. 연비가 가장 좋습니다
4. 핸들이 가벼워서 잡기 편합니다. 안정성이 좋다
[부족]
1. 짐받이가 없다는게 큰 단점이다.
2. 경적은 중앙에서 벗어나 있어 작은 손으로 운전자가 조종하기에는 적합하지 않습니다.
모델 3, 5에는 선루프가 없는데, 이는 안전상의 이유라고 합니다.
기술 매개변수
엔진 유형: MR18(C-VTC 연속 가변
밸브 타이밍 제어 시스템)
배기량(mL): 1798
길이, 너비, 높이(mm): 4420/1690/1590
휠베이스(mm): 2600
최대 출력(kW/r /min ): 93/5200
최대 토크(N.m/r/min) 174/4800
0-100Km/h 가속도: 12.2
변속기 유형: 4 -속도 자동
테스트 장소: 창사 중난 오토 월드 주변
테스트 시간: 3월 3일 오후 2시부터 3시까지
기상 조건: 맑음
도로 상태: 도시 고속도로
시험 주행 거리: 20km
시승 모델: Junyi 1.8XL Fashion Edition 자동
시가: 162,300위안
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