토요타의 신형 RAV4가 출시된 지 꽤 시간이 지났다. 현재 주목받는 차는 꽤 성공적이다. 도심형 SUV의 선구자로서 토요타 RAV4 시리즈는 현재까지 5세대까지 발전해 왔으며, 3세대 RAV4는 중국에서 생산되기 시작했으며, 혼다 CRV와 가장 직접적인 경쟁 상대이기도 하다. 3세대 RAV4의 상대적으로 우아한 외관은 많은 사람들에게 이를 "토요타 리틀 프린세스"라고 부르게 했습니다. 실제로 4세대 모델의 외관은 비교적 매끄럽고, 전형적인 도심형 SUV의 모습이다. 하지만 5세대로 진화하면 정말 스타일이 바뀐 듯한 느낌이 듭니다.. 이 토요타 자동차는 한때 작은 공주였지만 이제는 거리의 청년이 된 신형 RAV4입니다.
우선 거리의 청년으로서 그 모습은 허풍스럽고 야성적일 수밖에 없다. 신형 RAV4의 모습은 충분히 허풍스럽고 야성적이다. 첫 번째는 차체에 날카로운 모서리와 모서리가 있는 수많은 직선을 사용하여 차량 전체의 근육질 느낌을 크게 증가시키는 것입니다. 요즘 토요타 자동차의 모습은 패밀리카에도 점점 더 과격해지고 있습니다. 신형 RAV4는 토요타 SUV 제품군의 최신 전면 디자인 언어를 사용하며, 이후의 하이랜더도 비슷한 디자인을 채택할 예정입니다.
차량 전면부에는 디자인 아이템이 많이 배치되어 있으며, 전면 서라운드의 촘촘한 그릴과 블랙과 실버의 무광택 질감이 차량 전면 전체를 매우 역동적으로 만들어준다는 점이 이 서라운드의 또 다른 장점입니다. 자동차 페인트에 긁혀도 아프지 않습니다. 차량 측면의 라인은 윤곽이 막 등장한 조각상처럼 모서리와 모서리가 많은 것을 볼 수 있는데, 이것이 바로 신형 RAV4가 표현하고 싶은 와일드한 스타일의 디자인 아이디어입니다. 검정색 테두리가 멋지고 스포티해 보입니다. 차량 후면의 라인도 단순하고 직선적이며 부드러운 곡선이 전혀 없습니다. 후면 서라운드도 전면 서라운드의 디자인과 색상 매칭을 채택하여 전면과 후면을 반영합니다. 이 자동차의 전체적인 디자인은 거칠고 거친 면을 표현하는 것입니다.
더 뉴 RAV4의 인테리어 디자인은 이전 세대 모델의 가정적이고 따뜻한 톤과 더 이상 일치하지 않습니다. 깔끔하게 레이어링된 센터 콘솔은 많은 오프로드 차량처럼 보이지만 중앙 제어 화면은 그냥 멍하니 찔렀는데, 좀 뜬금없더라. 중앙 컨트롤의 상단은 슬러시 몰딩된 부드러운 소재로 제작되었으며, 하단은 가죽으로 감싸져 있으며 스티치 처리되어 시각적 효과와 촉감이 매우 좋습니다. 스티어링 휠의 스타일은 비교적 평범하지만 다행히 손에 닿는 느낌이 좋다. 실내 온도 조절 장치는 터치스크린에 통합되어 있지 않지만 전통적인 기계식 버튼과 손잡이가 있어 터치감이 좋습니다.
신형 RAV4의 전장, 전폭, 전고는 4600/1855/1680mm이며, 휠베이스는 2690mm로 이전 세대 모델과 큰 변화가 없다. 주요 경쟁자인 혼다 CRV. 신형 RAV4의 실내 공간은 상당히 만족스럽습니다. 좌석은 비교적 평범하고 디자인감이 부족합니다. 그러나 좌석 내부의 패딩은 매우 부드럽고 여전히 매우 편안합니다. 뒷좌석은 4/6 비율의 폴딩다운을 지원해 공간 확장이 좋다.
신형 RAV4 롱팡은 연료 버전과 하이브리드 버전의 두 가지 파워트레인을 제공한다. 연료 버전에는 최대 출력 171마력, 최대 토크 209의 2.0리터 자흡식 엔진이 탑재된다. Nm. 변속기 시스템은 10CVT 기어박스를 시뮬레이션할 수 있으며, 하이브리드 버전은 2.5리터 자체 프라이밍 엔진과 전기 모터의 조합을 갖추고 최대 합산 출력이 222마력이며 E-CVT 기어박스와 일치합니다. 두 가지 동력 버전 모두 사용자가 선택할 수 있는 2륜 구동과 4륜 구동을 제공합니다.
신형 토요타 RAV4는 사실 기껏해야 젊은 소비자 시장을 공략하기 위해 오프로드 차량의 톤을 활용한 것뿐이지만, 핵심은 그야말로 스탠다드다. 도시형 SUV지만 하향조정이 많이 바뀌었습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.