1. 사고 예방을 위한 자동차 운전자의 조치 개선 방법
1. 운전자가 해변에서 운전하는지, 아니면 도로에서 운전하는지를 이해하고 숙달합니다. 도로, 그의 행동 과정은 먼저 다양한 정보와 상황을 수집하고 이를 예측하고 판단한 다음 조치를 취하는 것입니다. 다양한 상황을 수집하고 운전 중 자신의 잠재력을 넘어서는 운전을 의식적으로 피하는 것이 올바른 조치의 핵심입니다.
2. 운전자는 교통안전 요구사항에 부응하기 위해 안전운전에 관한 모든 지식을 습득하기 위해 열심히 노력해야 합니다. 운전자는 차량의 주행 특성을 숙지해야 할 뿐만 아니라 자신의 차량 성능도 잘 알고 있어야 합니다. 국가의 경제 건설이 발전함에 따라 도로 상황도 다양해졌으며 다양한 특성, 속도, 마력, 차체도 달라졌습니다. 그에 따라 차량의 품질도 좋아졌습니다. 정신적으로 주의해야 할 점은 기동성, 안정성, 제동 방향성, 관성력 등이 있으며, 안전한 운전을 위해서는 좋은 운전 습관을 길러야 합니다. 현장 복귀 후 도로점검을 고집하며 안전운전에 대한 지식을 습득하고 안전운전에 대한 인식을 제고합니다.
3. 운전자로서 교통안전 심리학을 배우고, 정신건강에 주의를 기울이고, 운전자-차량 시스템의 관점에서 사고의 본질을 이해하고, 우발성과 불가피성, 예측을 정확하게 이해해야 합니다. 운전사고의 필요성과 가능성은 싹트는 사고를 없애고 자신감을 높이며 과학적 근거를 확립하는 것과 관련이 있습니다.
4. 기술 수준을 향상시키기 위해 엄격하게 훈련합니다. 이를 위해 훈련받은 운전자는 인턴십 기간 동안 자율주행 훈련을 강화하고 차량의 실외 규칙을 숙지해야 하며, 엄격한 교육을 받아야 합니다. "전문 살인자"의 출현을 피하기 위해 다양한 상황을 독립적으로 처리하는 능력을 향상시킵니다.
2. 자동차의 연비절감 기술
제 운전 경험에 의하면 자동차 경제에는 크게 4가지 요소가 있습니다. (피곤한 문장)
1. 차체의 품질, 2. 차체의 항력계수, 3. 자동차 엔진의 기술 수준
, 4. 운전자의 운전 습관은 기술과 관련이 있습니다. 낮은 기어에서 출발하여 가속 페달을 크게 밟은 후 급제동을 하면 연료 소비량이 늘어납니다. 전문가들은 신차의 길들이기 주행 거리는 최초 3,000km 이내여야 한다고 일깨워준다. 새 차의 길들이기 시에는 시속 80km 이내에서 속도를 조절하고 급가속을 최소화하는 데 주의해야 한다. 감속
자동차를 제대로 유지하려면 자동차의 합리적인 관리가 중요합니다. 에어필터, 가솔린 필터, 오일 필터는 모두 5,000km 이상마다 교체해야 합니다. 휘발유 연소 불충분, 연비 저하, 휘발유 필터 막힘 등의 원인이 되며, 엔진 작동 불량의 원인이 됩니다. 오일이 너무 적으면 윤활 및 밀봉이 불가능하고 심지어 엔진 효율에도 영향을 미칠 수 있습니다. 타이어 상태가 좋지 않고 타이어 공기압이 낮으면 연료 소비가 증가합니다. 좋은 운전 습관을 기르고, 다양한 도로 상황에 따라 합리적인 운전 상태를 선택하고, 비상 회전을 줄이세요. 운전할 때에는 앞차만 보는 것이 아니라 앞차 2~3대의 상황도 동시에 살펴 급제동을 줄이기 위한 조치를 미리 취하는 것은 좋지 않다. 갑자기 급가속했다가 같은 속도로 감속하면 연료소모량 차이가 최대 10ml 정도 나올 수 있고, 가능하면 일정한 속도로 주행해 가장 경제적인 작업조건을 유지하며, 엔진회전수는 2000~3000이다. rpm, 차량 속도는 60~90km입니다. 기어 변속 시 저속 및 고속 주행을 피하기 위해 최적의 기어 변속 시간을 선택하십시오. 연료 절약은 여러 요소가 관련되는 주제이므로 차량의 연료 절약 방법은 특정 지점이나 측면으로 제한되는 것이 가장 좋습니다. 운전자와 관련된 진정한 연비의 의미는 운전자가 운전 조작 기술과 차량 사용 방법에 관심을 기울이는 것입니다. 차량에 대한 친숙함과 이해가 있어야만 올바른 사용이 가능합니다. 실제로 차량 연비의 영역에 들어갈 수 있습니다. .
특정 모델의 경우 자동차의 연비는 주로 운전자의 운전 조작 기술 수준에 따라 결정됩니다. 작동에는 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다.
1. 자동차 예열: 자동차 엔진을 시동한 후 시동을 걸기 전에 3~5분 동안 자동차를 예열하면 효과적으로 연료 소비를 줄이고 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다. 유해 물질의.
2. 출발: 겨울에 출발한 후에는 저속으로 계속 운전해야 하며, 일상 출발에서는 엔진과 각 어셈블리의 온도가 정상으로 올라갈 때까지 기다렸다가 정상적으로 출발해야 합니다. 1단부터 시작하고, 페달을 시작할 때 급가속을 피하십시오.
3. 기어 및 속도 선택: 자동차가 좋은 도로에서 주행할 때는 더 높은 기어를 선택해야 합니다(높은 기어가 빠른 속도를 의미하지는 않습니다). 오르막길을 오를 때에는 미리 가속을 하고 관성을 이용하여 경사면을 돌진해야 합니다. 저속 변속이 늦어지고, 기어 변속 횟수가 늘어나고, 연료 소비가 늘어납니다.
4. 클러치 사용: 양호한 도로에서 출발하여 차량 속도 40km/h로 지속적으로 변속할 때 원스텝 클러치 변속 방식을 사용하면 0.4ml의 연료를 절약하고 주행 시간을 단축할 수 있다는 것이 테스트 결과 입증되었습니다. 경사로에서 저단변속과 5단에서 4단으로 원클러치 변속을 하면 1.65ml의 연료를 절약하고 시간을 0.56초 단축할 수 있습니다.
5. 가속 페달 제어 : 차량 주행 중에는 가속 페달을 가볍게 밟고 부드럽게 제어해야 합니다. 예상 운전을 권장하며, 전방 100m 이내의 도로 상황을 주의 깊게 관찰한 후 주유 여부를 결정해야 합니다. 빨간불이 들어오기까지 아직 몇 초 남았다는 것은 분명한 사실이지만, 급하게 가속 페달을 밟아야 한다면 연료 소모가 늘어날 뿐만 아니라 도로 위 보행자의 안전에도 영향을 미치게 됩니다. 결정을 내리기 전에 주변 교통 상황과 도로 상황에 더 많은 주의를 기울이면 더 많은 연료를 절약할 수 있습니다.
6. 합리적인 브레이크 사용: 차량 주행 중에는 엔진 브레이크를 사용하고 브레이크 페달을 덜 밟도록 노력해야 합니다. 제동하기 전에 예측할 수 있어야 하고 타력 주행을 합리적으로 사용하여 차량 속도를 제어할 수 있어야 하며 긴급 제동을 피하려고 노력해야 합니다. (재미있는 이야기 종합 모음)
7. 엔진 온도 제어: 엔진 온도가 너무 높거나 낮으면 엔진의 작동 조건과 연료 소비에 직접적인 영향을 미칩니다( 80~95℃)는 연료의 미립화와 혼합 가스의 균일한 분포에 도움이 되어 엔진의 연비와 출력이 양호하고 엔진 오일의 윤활 가능성을 보장하여 엔진 마모와 마찰 작업 소비를 줄일 수 있습니다.
8. 에어컨 온도 설정 : 에어컨은 여름에 연료 소모가 많은 중요한 요소이므로 에어컨 사용 시에는 온도를 가장 낮게 설정하지 않도록 주의해야 합니다. 에어컨이 최저 온도에 있어도 에어컨은 계속 작동하며, 그에 따라 연료 소비 부담도 늘어납니다.
3. 주요 자동차 결함
운전자로서 기본적인 자동차 결함을 수리할 수 있는 능력이 있어야 합니다. 기본적인 자동차 결함에는 자동차 엔진 고장과 자동차 섀시 고장이 포함됩니다.
1. 자동차에 약한 작동, 비정상적인 소음, 많은 연료 소모, 주행 중 수온 상승 등의 문제가 있는 경우, 이러한 고장의 원인은 피스톤 탑 연소 및 노킹입니다. 이 문제를 해결하려면 피스톤 헤드가 녹았는지, 녹은 흔적이 있는지 확인해야 합니다. 녹은 경우 피스톤을 새것으로 교체하고 오일팬을 청소한 후 오일 통로에서 녹은 알루미늄 입자를 확인하여 제거하십시오. 마지막으로 재조립하고 테스트 실행해보겠습니다.
2. 차량 시동 시 클러치 결합이 원활하지 않아 떨림 현상이 발생합니다. 이러한 고장의 주된 원인은 피동 플레이트의 강판이나 압력판이 휘어지고, 그 변형으로 인해 피동 플레이트가 플라이휠이나 압력판과 제대로 결합되지 않기 때문입니다. 이 결함을 해결하는 방법은 구동 플레이트 또는 압력 플레이트를 교체하는 것입니다.
3. 자동차가 주행 중이거나 타력 주행 중일 때 트랜스액슬에서 큰 소음이 납니다. 이 고장의 주요 원인은 주 구동 장치에 있는 한 쌍의 베벨 기어의 심각한 마모, 기어 변형, 기어 파손, 치면 마모, 맞물림 표면의 부적절한 조정, 너무 크거나 작은 맞물림 간격, 불균일한 맞물림 간격 또는 기어를 쌍으로 교체하지 못했습니다. 이 결함을 해결하는 주요 방법은 메인 드라이브의 베벨 기어를 교체하는 것입니다.