BAIC Weiwang M50F에는 1.5L와 1.3T의 두 가지 배기량 엔진이 탑재되어 각각 5단 수동 변속기와 6단 수동 변속기가 매칭됩니다.
1.5L 자연흡기 엔진 모델 A151은 최고출력 116마력/6000rpm, 피크토크 148N·m/3800rpm을 발휘하는 반면, 1.3T 엔진은 최고출력 129마력/5500rpm을 발휘한다. 최대토크는 129마력/5500rpm이다. 토크는 185N·m/1750~4500rpm이다. 구동 모드는 전륜구동이다. 차체 사이즈는 4724/1796/1725mm, 휠베이스는 2760mm, 타이어 브랜드는 켄다, 앞뒤 타이어 표준 사양은 205/55 R16이다.
추가 정보:
엔진 유지 관리 주의 사항:
1. 공기 필터를 청소하십시오.
공기 필터는 공기와 직접 관련이 있습니다. 차량 주행 중 엔진 흡기 문제 먼지가 많은 도로에서 차량을 주행하는 경우 에어 필터 청소에 특별한 주의가 필요합니다.
에어 필터가 막히거나 먼지가 너무 많으면 엔진의 공기 흡입이 원활하지 않게 되어 많은 양의 먼지가 실린더로 유입되어 실린더 내 탄소 침착이 가속화됩니다. , 엔진의 점화 불량 및 출력 부족으로 인해 차량의 연료 소비가 자연스럽게 증가합니다.
일반 도심 도로를 주행하는 경우 5,000km 주행 시 에어 필터를 점검해야 합니다. 필터에 먼지가 너무 많이 쌓인 경우 필터 요소 내부의 압축 공기를 사용하는 것을 고려할 수 있습니다. 외부로 불어 먼지를 제거하세요. 단, 여과지가 손상되는 것을 방지하려면 압축 공기의 압력이 너무 높아서는 안됩니다.
2. 스로틀 슬러지를 제거하십시오.
슬러지가 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 스로틀(그 중 일부는 연료임) 연소된 배기 가스는 스로틀 밸브에 탄소 침전물을 형성하고 공기 필터에 의해 필터링되지 않은 불순물은 스로틀 밸브에 남아 있습니다. 슬러지가 너무 많으면 공기 흡입구가 공기를 막아 연료 소비가 증가합니다.
3. 연료 분사 노즐의 탄소 침전물을 청소하세요.
연소실에는 탄소 침전물이 생기기 쉽기 때문에 탄소 침전물은 연료 분사 시 탄소 침전물을 시작하기 어렵게 만듭니다. 노즐은 오일 통로를 막을 수도 있습니다. 휘발유 분사가 변형되고 제대로 분무되지 않으면 연료 소비가 자연스럽게 증가합니다.
연소실 청소 시 특수 카본제거제를 사용하여 연소실 및 연료분사노즐에 쌓인 카본을 연화시켜 부품 표면에서 분리한 후, 연화된 카본을 제거할 수 있습니다. 매장. 이러한 카본 제거 방식은 기존의 직접 닦는 방식에 비해 부품의 표면을 손상시키지 않는다는 장점이 있으며, 카본 제거 효율도 크게 향상됐다.
바이두 백과사전-엔진