굴삭기 정기 유지보수의 목적은 기계 고장 감소, 기계 수명 연장, 기계 가동 중단 시간 단축, 작업 효율성 향상, 운영 비용 절감입니다.
연료, 윤활유, 물, 공기 등을 적절히 관리하면 고장을 70% 줄일 수 있다. 실제로 실패의 약 70%는 잘못된 관리로 인해 발생합니다.
일일 검사
육안 검사: 기관차를 출발하기 전에 육안 검사를 수행해야 합니다. 주변 환경과 기관차 바닥을 다음 순서대로 꼼꼼히 점검하세요.
1. 오일, 연료, 냉각수의 누출이 있는지 여부.
2. 볼트와 너트가 헐거워진 곳이 있나요?
3. 전기 회로에 단선, 단락 또는 느슨한 배터리 커넥터가 있습니까?
4. 기름 얼룩은 없나요?
5. 민간 재산이 축적되어 있나요?
일상 점검 작업
일상 점검 작업은 유압식 굴착기가 장기간 효율적인 작동을 유지할 수 있도록 하는 중요한 부분입니다. 특히 자영업자의 경우 일일 점검 작업을 수행해야 합니다. 유지관리 비용을 절감하는 것이 효과적일 수 있습니다. 먼저 기계를 두 바퀴 돌아 외관과 기계 섀시에 이상이 없는지, 선회 베어링에서 그리스가 흘러 나오는지 확인한 다음 감속 브레이크 장치와 트랙의 볼트 고정 장치를 확인하십시오. 휠 굴삭기라면 타이어에 이상이 없는지, 공기압의 안정성을 확인해야 합니다. 굴삭기의 버킷 톱니가 크게 마모되었는지 확인하십시오. 버킷 톱니의 마모는 시공 과정에서 저항을 크게 증가시키고 작업 효율성에 심각한 영향을 미치며 장비 부품의 마모를 증가시키는 것으로 이해됩니다. 스틱과 실린더에 균열이나 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 배터리 전해질을 점검하여 낮은 수준 이하로 떨어지지 않도록 하십시오. 에어 필터는 다량의 먼지가 많은 공기가 굴삭기로 유입되는 것을 방지하는 중요한 구성 요소이므로 자주 점검하고 청소해야 합니다. 연료, 윤활유, 유압유, 냉각수 등을 자주 확인하여 보충해야 하는지 확인하고, 지침에 따라 오일을 선택하여 깨끗하게 유지하는 것이 가장 좋습니다.
시작 후 확인
1. 휘슬과 모든 악기가 손상되지 않았는지 확인하세요.
2. 엔진 시동 상태, 소음 및 배기가스 색상.
3. 오일, 연료, 냉각수 누출이 있는지 여부.
연료 관리
다양한 주변 온도에 따라 다양한 브랜드의 디젤을 선택해야 합니다(비교는 표 1 참조). 디젤은 불순물, 먼지 및 물과 혼합될 수 없습니다. 연료 펌프가 과도하게 마모됩니다. 품질이 낮은 연료에 파라핀과 황 함량이 높으면 엔진이 손상될 수 있습니다. 연료 탱크는 연료 내부 벽에 물방울이 형성되는 것을 방지하기 위해 매일 연료를 채워야 합니다. 탱크; 매일 작동하기 전에 연료 탱크 바닥에 있는 배출 밸브를 열어 물을 배출하십시오. 엔진의 연료가 부족하거나 필터 요소를 교체한 후에는 도로의 공기를 배출해야 합니다.
최저 주위 온도 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
디젤 등급 0# -10# -20# -35#
기타 용도 오일 관리
다른 오일에는 엔진 오일, 유압 오일, 기어 오일 등이 포함됩니다. 생산 과정에서 첨가되는 다양한 유형의 굴삭기 오일은 화학적 효과 또는 첨가제를 혼합할 수 없습니다. 다양한 물리적 효과로 오일이 깨끗한지 확인하고 이물질(물, 먼지, 입자 등)이 섞이지 않도록 주변 온도와 목적에 따라 오일 등급을 선택하십시오. 주변 온도가 높을 때는 점도가 높은 엔진 오일을 선택해야 하며, 주변 온도가 낮을 때는 더 큰 변속기 부하에 적응하기 위해 점도가 낮은 오일을 선택해야 합니다. 유압 오일은 액체 흐름 저항을 줄이기 위해 상대적으로 작습니다.
굴삭기 오일 선택
컨테이너 외부 온도 ℃ 오일 종류 교체 주기 h 교체량 L
엔진 오일 팬-35-20 CD SAE 5W-30 250 24
-20-10 CD SAE 10W
-20-40 CD SAE 10W-30
-15-50 CD SAE 15W- 40
0-40 CD SAE 30
선회 메커니즘 상자-20-40 CD SAE 30 1000 5.5
진동 흡수 장치 하우징 CD SAE 30 6.8
유압 오일 탱크 CD SAE 10W 5000 PC200 유형: 239
PC220 유형: 246
CD SAE 10W-30
CD SAE 15W- 40
최종 드라이브 CD SAE90 1000 5.4
1) 합리적인 유압유 선택
1. 작동유 점도
작동유 점도를 결정하는 원리는 작동유(펌프, 모터 등 부품용)의 점도를 최적 범위(16-36x10-6mm2/s)로 유지하는 것입니다. ; 최저 주변 온도에 해당하는 단기 냉간 시동 점도는 ≤1000X10-6mm2/s이고 단기 최대 허용 누출 오일 온도 90°C에 해당하는 점도는 ≥10X10-6mm2/s입니다.
2． 점도 지수(VI)
이 지수는 온도에 따른 오일 점도의 변화(즉, 오일의 점도-온도 특성)를 더 직접적으로 반영합니다. 오일의 점도 지수가 높을수록 오일 점도가 온도에 따라 변한다는 것을 나타냅니다. 온도는 더 적게 변하고, 반대로 점도는 더 크게 변합니다. 잘 알려진 외국 제조업체(예: Mobil, Shell 등)의 내마모 유압유 점도 지수는 VI ≥ 110이고, 국내 고급 내마모 유압 오일의 점도 지수는 VI = 95 정도입니다. 해외에서 생산되는 고점도지수 유압유(HV) 및 다등급 엔진오일의 점도지수는 VI>140입니다. 대형 수입 유압굴삭기를 사용하는 사용자와 국산 유압유를 사용하는(또는 엔진오일을 유압유로 사용하는) 사용자는 이 점에 특히 주의해야 합니다. 점도 지수가 감소하면 오일이 적응할 수 있는 환경 온도 범위가 감소합니다. 꼭 사용해야 하는 경우 오일 제조업체에 관련 정보를 문의하고 오일 사용 범위를 적절하게 조정하고 관련 설정을 변경해야 합니다. 필요한 경우 장비의 값(예: 극한 온도 등).
3. 기타 포괄적인 특성
현대 대형 유압 굴삭기의 유압 시스템의 높은 작동 압력(≥32MPa)으로 인해 작동유의 최대 허용 작동 오일 온도도 높습니다(약 90℃). 유압 시스템이 정상적으로 작동하도록 하기 위해 유압 시스템이 오일 교환 간격 내에 정상적으로 작동하려면 시스템에 선택된 오일에 윤활성, 산화 안정성, 마모 방지, 녹 방지 및 부식 방지, 유화 방지가 필요합니다. , 소포성, 전단 안정성 및 극한의 압력 부하 저항 및 기타 측면에서 우수한 품질을 갖습니다.
2) 우수한 유압 오일 냉각 시스템
대형 유압 굴삭기의 유압 오일 냉각 시스템(보다 정확하게는 유압 오일 온도 제어 시스템)의 개선을 위해 다양하지만 구체적인 사항은 다음과 같습니다. 제조업체에서 사용하는 방법은 다르지만 기본 아이디어는 동일합니다. 연속 작동 중에 유압 오일 온도를 이상적인 범위 내에서 균형을 맞출 수 있을 뿐만 아니라 유압 시스템이 작업에 투입될 때 빠르게 가열될 수 있습니다. 차가운 상태(오일의 정상 작동 온도 범위에 도달) 적격한 유압유를 사용한다는 전제 하에 유압유가 과열될 경우 유압유 방열 온도 제어 시스템의 점검 단계는 다음과 같습니다.
1. 유압 오일 라디에이터가 먼지로 막혀 열 방출 효율이 저하되는지 확인하십시오. 필요한 경우 라디에이터를 청소하십시오.
2． 극한 상황에서 시스템의 실제 작동 압력을 감지하여 회로의 유압 구성 요소에 결함이 있는지, 오일 온도 센서 또는 제어 회로가 제대로 작동하는지 확인합니다. 이때 팬 속도와 시스템 작동 압력은 모두 최대값이어야 합니다. 그렇지 않으면 시스템의 해당 매개변수를 조정하거나 손상된 구성 요소를 교체해야 합니다.
3) 시스템의 관련 유압 매개변수 검사
대형 유압 굴삭기의 작동 펌프에는 압력 차단 기능(예: CUT-OFF)을 사용하는 두 가지 주요 제어 방법이 있습니다. 기능) 부하 조절(GLR) 및 부하 감지 조절(LS) 모드를 제한합니다.
CUT-OFF 기능의 기능은 시스템 작동 압력이 설정 값에 도달하면 가변 펌프의 사판 편향 각도가 감소하여 펌프가 압력을 유지하는 데 필요한 "잔류"유량 상태 만 유지할 수 있다는 것입니다. 흐름 밸브의 오버플로로 인해 과열이 발생합니다. 이를 달성하기 위해 시스템 매개변수는 차단 밸브의 설정 값이 기술 요구 사항에 따라 회로의 기본 압력 밸브 설정 값보다 낮도록 일치합니다. 그렇지 않으면 기본 압력 밸브가 열리게 됩니다. 오버플로가 과열되는 원인이 됩니다.
동시에 보조 밸브가 정상적으로 작동하는지 확인하십시오. 이 작업은 기술 요구 사항을 엄격히 준수하여 수행해야 하며 필요한 경우 관련 시스템 매개 변수를 복원해야 합니다.
4) 비정상적인 내부 누출 제거
주로 시스템 작동유의 오염으로 인해 방향 밸브 및 압력 밸브가 막혀 발생하는 비정상적인 내부 누출을 말합니다. 점검 방법: 압력 측정, 기능 점검, 비정상적인 소음(밸브 닫힘으로 인해 발생하는 "스로틀 플러싱 소리")을 듣거나 터치하여 국부적으로 온도가 너무 높은지 확인합니다.
5) 부품의 체적효율 저하를 방지
비정상 마모와 정상 마모 모두에 주의해야 합니다. 전자는 짧은 시간 내에 발생할 수 있으며 오일의 품질과 시스템의 기능(액추에이터가 정상적으로 작동하는지, 속도가 떨어지는지 등)을 확인하여 판단할 수 있습니다. 규칙을 준수하고 포괄적으로 조사하고 적시에 조치를 취해야 합니다.
윤활 및 그리스 관리
윤활유(버터)를 사용하면 움직이는 표면의 마모를 줄이고 소음을 방지할 수 있습니다. 그리스, 먼지, 모래, 물 및 기타 불순물을 혼합해서는 안 됩니다. 내마모성이 우수하고 가혹한 조건에 적합한 리튬 기반 그리스 G2-L1을 사용하는 것이 좋습니다. , 오래된 오일을 모두 짜내십시오. 제거하고 깨끗하게 닦아 모래와 흙이 달라붙지 않도록 하십시오.
필터 요소의 유지 관리
필터 요소는 오일이나 가스 회로의 불순물을 걸러내고 시스템 내부로 침입하여 각종 필터의 오작동을 일으키는 것을 방지하는 역할을 합니다. (작동 및 유지보수 매뉴얼)에 따라 엘리먼트를 준수해야 합니다. 정기적인 교체가 필요합니다. 필터 엘리먼트를 교체할 때 오래된 필터 엘리먼트에 금속이 부착되어 있는지 확인하고 금속 입자가 발견되면 적시에 진단하고 개선 조치를 취하십시오. ; 기계 규정을 충족하는 순수 필터 요소를 사용하십시오. 가짜 및 열악한 필터 요소의 필터링 능력은 열악하고 필터 층의 표면 및 재료 품질이 요구 사항을 충족하지 않아 기계의 정상적인 사용에 심각한 영향을 미칩니다.
정기 점검 내용
① 연료 필터 요소와 추가 연료 필터 요소는 새 엔진을 250시간 동안 작동한 후에 교체해야 합니다. 엔진 밸브 간극을 확인하십시오.
② 공기 필터를 점검, 청소 또는 교체하고 트랙 플레이트 볼트를 점검하고 조이십시오. 공기 흡입 히터를 점검하십시오. ; 버킷 톱니를 교체합니다. 전면 창 세척액 수준을 확인하고 운전실 내부 바닥을 청소합니다(옵션 액세서리). 냉각 시스템 내부를 청소할 때는 엔진이 완전히 냉각될 때까지 기다린 후 물 주입구 커버를 천천히 풀어 물 탱크 내부의 압력을 빼낸 후 물을 빼십시오. 엔진이 작동하는 동안에는 청소 작업을 수행하지 마십시오. 고속 회전 팬은 냉각 시스템을 청소하거나 교체할 때 위험을 초래할 수 있습니다. 냉각할 때는 표 3에 따라 냉각수 및 부식 방지 장치를 교체해야 합니다. 부동액 대 물의 비율은 표 4에 나와 있습니다.
냉각수 종류 냉각 시스템 내부 청소 및 교체 주기 부식 방지 장치 교체 주기
AF-ACL 부동액(슈퍼 부동액) 2년마다 또는 4000h마다 1000h마다 또는 냉각액 교체 시간
AF-PTL 부동액(지속형 부동액) 매년 또는 2000시간
AF-PT 부동액(겨울용) 6개월마다(가을에만 추가)
표 4 부동액과 물의 혼합비
주위온도 °C/용량 L -5 -10 -15 -20 -25 -30
부동액 PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10
PC220 5.4 7.0 8.4 9.6 10.7 11.65
물 PC200 17.1 15.5 14.2 13.1 12.0 11.10
PC220 17.9 1 6.3 14.9 13.7 2.6 11.65
③엔진 시동 전 점검 사항입니다.
냉각수 수준을 확인하고(물 추가), 연료 수준을 확인하고(연료 추가), 공기 필터가 막혔는지 확인합니다. ; 경적이 정상인지 확인하십시오. 버킷의 윤활 상태를 확인하십시오. 유수 분리기의 물과 침전물을 확인하십시오.
IV관리 항목 100개마다. 붐 실린더 헤드 핀; 붐 실린더 헤드 핀; 스틱 실린더 로드 엔드; 하프 로드 커넥팅 로드 버킷 로드; ; 버킷 실린더 헤드 핀; 선회 메커니즘 상자의 오일 레벨을 확인하십시오(엔진 오일 추가). 물과 침전물을 배출하십시오.
⑤250H마다 유지 관리 항목. 최종 구동 상자의 오일 레벨을 확인하고(기어 오일 추가), 엔진 오일 팬의 오일을 교체하고, 회전 베어링(2곳)에 윤활유를 바르십시오. 벨트를 점검하고 에어컨 압축기 벨트의 장력을 조정하십시오.
⑥500시간마다 유지 관리 항목. 동시에 100H 및 250H마다 유지보수 작업을 수행하고, 회전 피니언 그리스의 높이를 점검하고(그리스 추가), 라디에이터 핀, 오일 쿨러 핀 및 에어컨 핀을 점검하고 청소하십시오. 오일 필터 요소, 최종 드라이브 박스의 오일을 교체합니다(처음에는 500시간마다, 이후에는 1000시간마다 한 번씩). 유압 오일 배출 필터 요소를 교체합니다. .
71000시간마다 유지 관리 항목. 동시에 100시간, 250시간, 500시간마다 유지보수 작업을 수행하고, 충격 흡수 장치 하우징의 오일 레벨(리턴 오일)을 점검하십시오. 터보차저 로터를 점검하십시오. 발전기 벨트의 장력을 점검하고 교체하십시오. 부식 방지 필터 요소를 교체하십시오. 최종 드라이브 박스의 오일을 교체하십시오.
82000시간마다 유지 관리 항목. 먼저 100, 250, 500 및 1000시간마다 유지보수 항목을 완료하고, 유압 탱크 필터를 청소하고, 발전기와 시동 모터를 점검하고, 충격 흡수 장치를 점검하십시오.
⑨4000h 이상 유지관리. 4,000시간마다 워터펌프 검사를 늘리고, 5,000시간마다 유압 오일 교체를 늘립니다.
⑩장기 보관. 기계를 장기간 보관할 경우 유압 실린더 피스톤 로드가 녹슬지 않도록 하기 위해 작업 장치를 바닥에 놓고 건조한 실내 환경에 보관해야 합니다. 장비를 배수가 잘 되는 시멘트 바닥에 주차해야 합니다. 보관하기 전에 연료 탱크를 채우고 모든 부품에 윤활유를 바르고 유압 오일과 엔진 오일을 교체하십시오. 유압 실린더 피스톤 로드의 노출된 금속 표면에 있는 버터 층, 배터리의 음극 단자를 제거하거나 배터리를 제거하고 별도로 보관하십시오. 최저 주변 온도에 따라 적절한 비율의 부동액을 냉각수에 추가하십시오. 엔진을 작동하고 한 달에 한 번 기계를 작동하여 움직이는 부품에 윤활유를 바르고 동시에 배터리를 충전하고 에어컨을 켜고 5-10분 동안 작동시킵니다.
굴삭기 유압펌프 마모
굴삭기 유압펌프의 심한 마모는 굴삭기에 치명적인 영향을 미치므로 굴삭기의 이러한 문제는 제때에 해결되어야 합니다. 굴삭기 유압펌프를 수리할 때 다음 세 가지 점에서 고장의 원인을 찾아보세요.
(1) 붐 실린더의 내부 누출을 확인하세요
가장 쉬운 방법은 붐을 올려 확실히 자유 낙하하는지 확인합니다. 낙하가 확실하면 검사를 위해 실린더를 분해하십시오. 밀봉 링이 마모된 경우 교체하십시오.
(2) 제어 밸브를 점검하십시오.
먼저 안전 밸브를 청소하고 밸브 코어가 마모되었는지 확인하십시오. 마모된 경우 교체하십시오. 안전 밸브를 설치한 후에도 여전히 변화가 없으면 제어 밸브 코어의 마모를 확인하십시오. 일반적으로 마모가 심각한 경우에는 교체해야 합니다.
(3) 유압 펌프의 압력을 측정하십시오.
압력이 낮으면 조정하십시오. 그래도 압력을 조정할 수 없으면 유압 펌프가 심각하게 마모되었음을 의미합니다. .
1. 일반적으로 붐이 하중을 받아 들어올려지지 않는 주된 이유는 다음과 같습니다.
1 굴삭기의 유압펌프가 심하게 마모된 경우
펌프가 저속으로 작동 중입니다. 누출이 심각합니다. 고속으로 작동하면 펌프 압력이 약간 증가하지만 펌프의 마모 및 내부 누출로 인해 체적 효율이 크게 떨어지므로 정격 압력에 도달하기 어렵습니다. .
유압펌프를 장기간 작동시키면 마모와 오일 온도가 악화되어 유압부품의 마모와 씰의 노후화 및 손상, 씰링 능력의 상실, 유압오일의 열화, 궁극적으로는 고장의 원인이 됩니다.
2. 유압 부품의 무리한 선택
붐 실린더의 사양이 70/40 비표준 시리즈이고, 씰도 비표준 부품입니다. 높고 씰 교체가 불편합니다. 붐 실린더의 작은 직경으로 인해 필연적으로 시스템 설정 압력이 높아집니다.
3. 유압시스템의 설계가 불합리하다
제어밸브와 전유압식 조향장치가 하나의 펌프로 직렬로 연결되어 있는데 안전밸브의 설정압력은 다음과 같다. 16MPA이며 유압 펌프의 정격 작동 압력도 16MPA입니다. 유압 펌프는 종종 최대 부하 또는 장기 과부하(고압) 조건에서 작동하며 시스템에 유압 충격이 발생합니다. 오랫동안 오일을 교환하지 않으면 유압 오일이 오염되어 마모가 악화됩니다. 유압 펌프가 작동하여 유압 펌프 케이싱이 파열될 수 있습니다(나중에 이러한 고장이 발견됨).
2. 개선 및 효과
(1) 개선된 유압 시스템 설계
많은 시연 끝에 마침내 고급 우선 밸브 및 부하 감지 전체 유압 장치가 채택되었습니다. 기어 형태,. 새로운 시스템은 조향 요구 사항에 따라 흐름 분배의 우선 순위를 정할 수 있으며, 부하 크기 및 조향 휠 속도에 관계없이 나머지 부분을 작업 장치 회로에 완전히 공급할 수 있으므로 전력 손실이 없습니다. 조향 회로에 과도한 오일 공급으로 인한 손실로 인해 시스템 효율이 향상되고 유압 펌프의 작동 압력이 감소합니다. 굴삭기 유압 펌프의 심각한 마모를 줄입니다.
(2) 붐 실린더 설계 및 유압 펌프 형상을 최적화합니다.
시스템 작동 압력을 줄입니다. 최적화 계산을 통해 붐 실린더는 표준 시리즈 80/4를 채택합니다. 유압 펌프 용량은 10ML/R에서 14ML/R로 증가했고 시스템 압력은 14MPA로 설정되어 붐 실린더의 리프팅 힘과 속도 요구 사항을 충족했습니다.
(3) 일상 점검 및 유지 관리 강화
사용 중에도 로더의 올바른 사용 및 유지 관리에 주의를 기울이고 정기적으로 유압 오일을 추가 또는 교체하며 유지 관리해야 합니다. 유압유의 청결, 일일 점검 및 유지 보수를 강화하십시오. 이런 방법으로만 굴삭기 유압 펌프의 심각한 마모를 방지할 수 있습니다.