경제 세계화 추세와 인터넷 정보 기술의 급속한 발전으로 전 세계 소비자 수요자와 공급업체가 직접 얼굴을 맞대고 거래할 수 있게 되면서 물자 배송에 대한 빠르고 정확하며 품질이 우수하다는 절실한 요구가 제기되고 있다. 경제 구조의 조정과 다양한 개성의 소비 수요의 출현으로 경제사회의 물류업 수요에 질적 변화가 일어났다. 기업 제품 가격과 품질이 이미 우세한 후 생산, 판매 현장 비용 통제가 충분한 상황에서 물류 효율을 추구하는 것은 현대 기업이 운영 비용을 절감하고, 효율을 높이고, 기업의 경쟁력을 높이는 중요한 방법이 되었다. 물류업은 이미 제조업 이익과 상업이익에 이어' 제 3 의 이윤 원천' 이 되었다. 앞으로 기업과 기업의 경쟁은 물류 공급망과 공급망 간의 경쟁에 초점을 맞추고 있으며, 21 세기 기업과 기업의 큰 비중은 물류 관리 수준의 고저에 초점을 맞추고 있다는 지적이 나온다.
1, 충칭의 물류업 현황과 수준
충칭은 중국 서부에서 가장 큰 도시로 서부 창구 위치이자 서부의 풍부한 자원과 공업 원자재 외운송을 위한 중요한 물류 중계센터이기도 하다. 충칭의 지세는 독특하지만 운송업 기초는 얇지 않다. 천중경 고속, 항구, 항공, 영해철도망계, 경광철도망과 등은 모두 충칭을 전국 물류망 체계에 포함시켰다. 충칭항은 또한 상해항과 밀접한 관계를 맺고 있으며, 충칭항은 상해항이 서부로 뻗어나가는 중요한 결합점으로 중국 내외 물류대류의 중요한 역할을 맡을 것이다. 현재, 우리 시의 물류 산업은 전반적인 규모가 작고, 효율이 낮고, 서비스 항목이 적고, 체계화, 표준화, 전문화, 일체화된 현대 물류 체계가 전혀 형성되지 않았다. 가장 큰 물류업체들의 연간 매출도 수천만 위안에 불과해 광동성의 대형 물류업체와는 10 배 차이가 나고 선진국에 비해 하늘과 땅의 차이다. 우리 시의 연간 생산액의 유통과 경제 발전 수준은 매우 어울리지 않는다.
둘째, 충칭 물류업이 직면한 문제와 발생 원인
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3, 우리 시의 물류업 발전에 대한 수요와 전망
< P > 자아시가 직할시가 된 이후 우리 시의 경제 발전이 가속화되어 우리 시의 물류업에 큰 수요가 발생했으며, 주로 다음 네 가지 측면이 있다.
1. 충칭은 우리나라의 중요한 제조업 중심지로, 도시 인구가 밀집 추세를 보이고 있으며 수출입 규모와 판매 규모가 날로 확대되면서' 거대한' 물류 채널이 절실히 요구되고 있다. 우리 시의 대외무역수출입총량은' 95' 대외무역수출입총액이 70 억 달러로' 85' 대외무역수출총액의 52 억 8500 만 달러보다 32.45% 증가했다. 2000 년 시 대외무역수출입액은 16 억 5 천만 달러로 36.4% 증가했으며, 그중 수출은 9 억 달러를 넘어 82.7% 증가하여 사상 최고 수준을 기록했다. 우리 시의 기계산업은 소형차, 오토바이, 의약용품 등 규모가 날로 커지고 있는데, 그 중 기계제품은 수출총액이' 85' 말의 18.55% 에서 현재 49.5% 로 증가했다. 하이테크 제품은 현재 총 수출액의 12.5% 를 차지하고 있습니다. 오토바이 수출은' 85' 말 1514 만 달러에서 현재 3 억 7 천만 달러로 증가했다. 30 배 증가했습니다. 대량의 상품 판매가 원활하다는 것을 보장하기 위해 물류 전문화에 대한 요구가 있을 것이다. 서부 대개발의 나팔 소리와 WTO 가입이 다가옴에 따라 개방도가 높아져 대량 매입이 특징인 대형 쇼핑몰, 슈퍼마켓의 부상, 체인 경영의 도입, 도시화 추세가 나날이 발전하고 있으며, 시 전체 소매 규모는 계속 확대되고 있으며, 사회소비품 소매 총액은 빠르게 증가하고 있으며, 1997 년에는 507 억 9300 만 원, 1998 년에는 553 억 6900 만원이다
1999 년 596 억 위안은 전년 대비 7.70% 증가했고, 물가 요인을 공제하고, 실제 성장률은 11.6%, 2000 년 634 억 위안은 전년 대비 7.9% 증가했고, 물가 요인을 공제하고, 실제 성장률은 12.2% 로, 이는 상품이 3 천만 인구로 대량 이동한다는 의미다
2. 상업기업은 무패, 현대물류 발전을 절실히 요구하고 있다. 우리 시의 많은 중소기업들이 경제 세계화 추세에 따라 국내외 대형 체인업체나 대형 쇼핑몰의 경쟁과 도전에 직면하고 있다. 경쟁력을 높이기 위해 중소 소매업체는 물류 비용을 절감하고 제 3 자 이윤을 획득하는 중요한 개혁 수단으로 삼아야 한다. 자유연쇄로 구성된 * * * 동화물류조직을 통해 공장에서 직접 입고한 변화를 실시하거나 제 3 자 현대물류기업을 도입하여 규모 효과, 전문화 관리 기술 및 품질 효과, 물류 비용 절감 등을 실현할 수 있습니다. 이것은 그들이 개혁을 실시하는 절박한 요구이다. 동시에 대형 상업기업은 확장과 합병 과정에서 효율적인 물류 배송 시스템을 구축하는 것이 가장 중요한 임무로 삼아야 무패의 땅에 설 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
3. 물류의 질에 대한 요구가 높아지면서 전문적인 현대물류를 구축해야 할 필요성이 절실하다. 고부가가치 제품과 다양화 제품의 증가는 물류가 더욱 세밀한 서비스를 제공하는 동시에 물류의 안전성, 신뢰성 및 신속성을 높여야 한다는 요구를 받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 기업 간의 치열한 경쟁은 기업이 물류 측면에서 비용을 절감하고 낭비를 줄이는 데 더욱 집중할 수 있게 해 줄 것이다. 정보기술 응용의 발전은 더 많은 소매점들이 매우 세밀한' 아이템 관리' 를 실시하고 다종 소량 재고를 실시할 것이다. 제품의 다종화와 소비의 다양화, 개인화는 다품종 소량 배치의 고품질 물류로 이어질 것이다.
4. 전자 상거래 발전의 병목 현상-물류 문제가 시급히 해결되어야 한다. 전자 상거래의 온라인 지불 문제는 이미 기본적으로 해결되었지만, 현재 물류 배송은 여전히 온라인 쇼핑을 제한하는 병목 문제이다. 전자 상거래의 물류는 전통적인 전매 채널로 구성될 수 있다는 것을 의미하지 않는다. 다른 기업의 현대 물류의 요구 사항과 마찬가지로 정보화, 표준화, 자동화 및 관리 현대화를 달성하기 위해 미래의 온라인 쇼핑 배송은 전문적인 제 3 자 현대물류회사, 체인사가 부담한다.
< P > 이로써 충칭의 미래 물류업은 큰 시장 수요를 갖게 될 것이며, 좋은 발전 전망
4, 충칭시 물류업 육성과 발전이 직면한 어려움
< P > 현대물류산업은 우리 시 역사상 직면한 관리 수준 요구 사항이 높다는 것을 알 수 있다.
1. 사상과 인식 수준에 도전하다. 현재 정부든 기업이든,' 재생산, 경물류' 와' 중상류, 경물류' 의 관성 사상이 깊이 뿌리를 내리고 있으며, 그 현대 물류의 관념은 매우 희박하다. 현대화 물류업 발전의 의미에 대한 인식이 부족하고, 응당한 적극성과 동력이 부족하며,' 가격 인하 바람' 과' 판매 단풍' 의 출현,' 유통센터' 를 도매소 관리, 각종 명실상부한' 체인점' 의 출현 등 현상은 기업 물류 발전을 기업 생존의 관건적인 요인으로 보지 않았다는 것을 보여준다.
2. 제도적 변화의 도전에 직면하다. 물류의 통합과 전문화는 현대 물류의 주요 특징이며, 그 실현에는 조직 간 부문 간 지역 간 협력이 수반되어야 한다. 분산화물에서 사회화 물류로 흐르는 것은 우리 시의 물류업 발전의 필연적인 추세이다. 전문 물류 시스템 서비스를 도입한 뒤 서비스를 받는 기업이 내부 구조조정과 적당량의 감원을 하게 될 수밖에 없다. 따라서 부서의 이익과 개인의 이익은 전문화 물류 발전의 주요 장애물이 될 것이다.
3. 토지, 장비, 자금 등 자원의 도전에 직면하다. 물류 서비스업을 운영하려면 대량의 토지와 비교적 선진적인 창고 운송 설비가 있어야만 공급망의 전반적인 효과를 발전시킬 수 있다. 게다가 운영을 유지하려면 막대한 투자가 필요하며, 회수 기간은 비교적 길기 때문에 정부의 정책 지원과 융자 조치가 없으면 물류업의 발전을 효과적으로 추진하기 어렵다.
4. 인재 부족의 도전에 직면하다. 현대 물류업의 발전은 전문화된 인재와 선진 정보기술이 뒷받침되어야 하는데, 과거 물류는 기업의 액세서리로 여겨졌으며, 현재는 베이징, 정주, 상하이의 고교에만 물류학과가 설치되어 있고, 충칭시와 서부의 고교에는 기본적으로 물류학과가 설치되어 있지 않다. 전 사회 인재의 부족, 특히 정보기술과 물류 관리를 모두 아는 인재가 기부족이다.
5. 이익과 시장 경쟁의 도전에 직면해 있다. 장기적으로 물류 통합과 전문화는 공급망에 있는 각 기업의 경제적 효과를 현저히 높일 것이다. 그러나 단기간에 반드시 신속하게 구현될 수 있는 것은 아니다. 한편 기업들은 불필요한 설비시설을 폐기해야 하는 동시에 물류통합에 적응하는 조건을 증가시켜 투자를 늘려야 한다. 한편, 제 3 물류 기업은 대형 물류 형성의 초기 단계에서 사회적 수요가 아직 경제 규모에 이르지 않았기 때문에 서비스 가격이 낮지 않을 것이며, 서비스도 반드시 완벽하지는 않을 것이며, 게다가 사용자가 물류에 대한 수용에 어려움을 겪게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 물류명언) 제 3 자 물류를 전문화, 정보화, 표준화, 현대화하는 동시에 시장에서 확고한 입지를 다지는 것도 어려운 문제다.
5, 충칭 물류업
충칭의 위치 및 종합 경제 우세는 충칭이 서부 지역에서 발전 잠재력이 가장 크다는 것을 결정한다. 유엔은 최근' 현재 세계 각국의 도시발전지표계수 및 발전전망' 보고서에서 특히 중국에서 가장 발전가능성이 높은 25 개 도시를 언급했고, 충칭은 8 위, 서부도시 1 위를 차지했다 (아래 표 참조). 따라서 현대 물류업의 발전은 우선 충칭에 입각하여 충칭 경제 발전의 요구를 충족시키고 적응하는 것을 출발점으로 삼아야 한다. 충칭 경제가 더욱 발전하고 강화됨에 따라 매력과 호사력의 향상이 뒤따르면서 물류에 대한 요구가 높아지고 있다. 서부 지역은 우리나라 경제 발전 전략의 태세가 견인력 (활을 당기는 힘) 이다. 서부 대개발의 성패는' 당기기' 의 크기를 결정한다. 현재 서부 지역의 경제 발전은 동부 지역보다 뒤처져 있지만 서부 대개발이 심화되면서 서부 경제가 상승세를 보일 것으로 예상되는데, 이는 엄청난 물류량을 가져올 수밖에 없다. 그 중 상당수는 충칭의 구위 우세로 중경을 중계로 선택했을 것이다. 따라서 충칭의 물류 건설은 전략적 관점에서 서부를 향해야 하며, 그래야만 충칭이 그 주변과 서부 지역 경제 전체를 이끌고 호사할 수 있다. 서부 지역은 복부가 넓지만 현재 서부 지역의 충칭 청두 서안 도시 등은 동부 연해의 천진 상해 선전 등 도시와 비교하면 경제 규모나 구위 (경제 규모는 전국 최전방에 있고 연해에는 천연 심수양항이 있음) 에 큰 차이가 있어 경제의 호사능력이 제약을 받을 것이다. 최근 들어 현재 서부에는 서부 지역의 물류 센터가 될 수 있는 도시가 하나도 없다. 이런 상황에서 서부 각지는 자신의 특징과 각자의 구위 우세를 결합해 서로 장단점을 보충하고, 연합하여 상호 협력을 강화하고, * * * 함께 서부 물류업의 발전을 책임지고 추진해야 한다.
이른바' 지기가 서로를 알고, 백전은 위태롭지 않다' 고 한다. 나는 여기서 충칭 일대의 물을 가진 청두시 물류업과 비교하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭) 또한 전통적인 창고 운송업에서 현대 물류업으로의 전환의 초기 단계에 있는 청두시 물류업에서도 물류자원 활용률이 낮고 물류비용이 높으며 물류업의 규모, 인프라, 배송체계는 청두와 서남지역의' 삼중심, 양허브' 의 지위가 매우 맞지 않는다.
하지만 올해 청두현대물류사업은 전례 없는 중시를 받았다. 국내외 전문가와 학자를 빌려 계획을 세우는 한편, 각 구 () 시 현 () 과 협력 () 은 리벳 () 으로 힘차게 일하며, 청두 물류업은 짧은 반년 사이에 기본적으로 전체 현대물류의 기능 배치를 완성했으며, 각 현대물류사업도 질서 있게 진행되고 있다. 충칭시 물류업계의 발전은 청두에 비해 진전이 좀 느린 것 같다. 그래서 우리는 형제 도시에서 배워야 합니다.
< P > 1. 충칭 물류업은 먼저 제조업에서 돌파해야 한다. 중국은 현재 세계 제조센터가 되었다. 충칭은 노공업 기지와 장비 제조업 기지로서 먼저 제조업에서 발전 물류를 돌파해야 하며, 제 3 자 물류 기업의 발전을 적극 지원하고 물류업과 제조업의 연계 발전을 실현하며 현대 제조업과 현대 물류업의 유기적 융합을 촉진해야 한다.2. 대형 현대물류기업그룹 육성을 가속화하고 물류업의 핵심 경쟁력을 높이다. 규모화는 현대 물류 기업의 단위 운영 비용 및 핵심 경쟁력을 결정한다. 현재, 충칭 물류 기업은 규모가 작고 경쟁력이 약하며, 진정한 의미의 외자 제 3 자 물류 기업은 기본적으로 공백에 속하며, 국유 대형 물류 기업은 아직 발전 단계에 있으며, 민영물류 기업은 현재 장안 민생 물류가 독수, 외자, 국유, 민영 물류 기업의 삼족 정립세가 아직 형성되지 않았다. 대형 현대물류그룹을 육성하는 것은 우선 국유물류기업을 육성하는 것부터 시작해 물류네트워크, 고객자원, 브랜드, 혁신능력, 사회적 책임 등에서 국유물류기업의 장점을 충분히 발휘해 충칭 현대물류업 발전을 전면적으로 추진해야 한다.
3. 황금수로에 의지하여 남서항 물류센터를 건설하다. 충칭은 장강 황금수로에 의지하여 천독후한 구위 우세를 가지고 있다. 정부 계획과 지도 강화, 항구 종합 서비스 체계 구축, 충칭 항구 종합 서비스 능력 향상 등의 측면에서 이 목표를 달성할 것을 제안한다. 항만 물류 정보화 건설을 가속화하고 항만 물류 서비스 정보화 수준을 높이다. 물류 서비스 환경을 개선하고 항만 물류 대통관을 발전시키다.
4. 세계적 수준의 물류 서비스 구축. 충칭지는 내륙으로 해구에서 2400 여 킬로미터 떨어져 있고, 물류비용은 연해지역보다 큰 열세를 가지고 있기 때문에, 이러한 격차를 좁히려면 세계적 수준의 물류기업을 도입하여 외자물류기업의 발전을 지원하고 세계적 수준의 물류서비스를 구축해야 한다.