지난 호에서는 아시아 지역의 차량 리브랜딩 상황에 대해 이야기했습니다. 이번 호에서는 유럽, 미국, 호주의 상황에 대해 이야기합니다. 지난 호에는 사진이 너무 많고 지저분했습니다. 이번 호에서는 몇 가지 흥미로운 모델을 선택하여 이에 대해 간략하게 이야기하겠습니다.
르노:
지금 보면 르노를 얕잡아 볼 수도 있다. 사실 르노는 레이싱 분야, 고성능 자동차 분야, 패밀리카 분야, 박스트럭 분야에서 1위를 달리고 있다. 프랑스 PSA도 나쁘지 않고, 현재 F1 엔진 공급업체 4곳 중 한 곳도 르노입니다. 르노의 세부 사항에 관해서는 가까운 장래에 프랑스 자동차 개발의 역사에 대해 자세히 쓸 것입니다.
르노가 닛산, 미쓰비시와 경쟁의 길을 걷기 전, 르노 역시 강력한 수출 브랜드였고, 많은 모델이 OEM이었다. 예를 들어, 1950년대 벤치마크 모델인 Dauphine은 Alfa Romeo의 라이선스를 받아 생산되었습니다.
또 다른 예로는 총 판매량 200만 대의 르노 21이 있는데, 이 차량은 AMC로 브랜드를 변경해 미국에서 이글 메달리온(Eagle Medallion)으로 판매됐다. 100만대 이상 팔린 차는 단순한 모델이 아니다. 하지만 미국에서 이글 브랜드가 실패한 것은 안타까운 일이다. 1990년대 초반 그룹의 위기와 르노 그룹의 일련의 주요 경제적 변화.
르노, 닛산, 미쓰비시 시대 르노의 닛산 리브랜딩은 리브랜딩을 위해 제3세계에 판매되는 일부 저가형 모델에 주로 집중됐다. 등등.
실제로 유럽 시장에서 르노의 브랜드 리브랜딩은 주로 도커, 더스터, 로온, 로지 등과 같은 자체 하위 브랜드인 다키아에 초점을 맞추고 있다. 이 모델들은 또한 주변 다양한 시장에서 다른 배지를 달게 될 것이다. 예를 들어 Nissan은 인도에 상장됩니다. 일본 제조사들은 모두 고급 브랜드를 스스로 만들어 리브랜딩하고 있는데, 르노는 역으로 최적화해 저가형 브랜드를 만들어 리브랜딩하는 것 역시 매우 독특하다.
그러나 르노는 메르세데스-벤츠와 함께 개발한 3세대 트윙고 등 다른 리브랜딩도 진행했다. 이는 실제로 메르세데스-벤츠가 개발한 2세대 스마트 포 투 플랫폼을 기반으로 개발됐다. 2세대 스마트 4인승에서는 두 자동차 부품의 거의 70%가 동일하며 심지어 슬로베니아 공장의 동일한 생산 라인에서 나옵니다.
르노의 중국 행상 행태(탈리스만, 콜레오스 스포츠 등) 중 일부를 제쳐두고, 르노는 표준을 바꾼 두 대의 잘 정립된 자동차를 가지고 있는데, 그 중 하나가 변경된 플루언스 ZE이다. 플루언스에서 일렉트릭으로, 그리고 둥펑 브랜드의 펑누오 e300으로 그런데 이 차는 단종된 것 같은데요?
다른 하나는 정말 놀라운 차인 르노 E-누오와 베누시아 E30입니다. 둥펑이 원래는 둥펑 뱃지를 달고 E-누오를 선보이고 싶었을 텐데 르노가 동의하지 않았나봐요. 브랜드가 변경된 Venucia E30은 실제로 두 자동차 모두 Renault kwid에서 개선된 city k-ze를 기반으로 하며 kwid는 Nissan의 CMF-A 플랫폼을 기반으로 합니다. Nissan의 경우 Juke가 B 플랫폼의 제품이고 아주 작은 Qashqai가 C 플랫폼이라고 생각하기 때문입니다.
e30과 eNuo는 똑같습니다. 왜 이렇게 판매하는지 이해가 되지 않습니다. .
FCA 그룹:
Dodge, Chrysler 및 Fiat도 FCA 그룹 내 주요 리브랜더입니다. 결국 동일한 모델을 여러 번 개발할 필요가 없습니다. 2012년 피아트는 중국 시장으로 돌아와 '중국인 선호도'에 따라 Dodge Dart를 재설계하여 Feixiang과 Zhiyue로 판매했습니다.
솔직히 이 차에 어떤 변화가 생겼는지는 잘 모르겠다. 게다가 피아트는 이 차와 닷지의 리브랜딩 SUV만 판매하기 때문에 당시에는 아무도 관심을 두지 않은 것이 놀랍지 않다. 끝.
사실 피아트는 이 결과를 오랫동안 알고 있었어야 했다. 결국 이것은 피아트가 중국에서 처음으로 브랜드를 변경한 자동차가 아니기 때문에 2001년 초 피아트 팔리오가 난징 피아트에 소개돼 대참사를 겪었다. , Zotye의 브랜드 변경된 z200hb도 실패했습니다.
피아트도 유럽에서 스즈키와 함께 1세대 sx4를 개발했다. 피아트의 로고는 이탈리아어로 16을 뜻하는 세디치(sedici)라고 하는데, sx4=16의 4x4가 이 차이기도 하다. 유럽에서 판매되는 sx4의 1/3에는 Fiat 배지가 부착되어 있습니다.
알파 로메오는 사실 아주 강력한 회사입니다. 앞서 언급한 것처럼 르노의 정식 생산 외에도 리뱃지 모델이 딱 하나 있는데, 바로 알파 로미오 아르나(Alfa Romeo ARNA)입니다. 알파로메오 닛산 오토베이콜리(Alfa Romeo Nissan Autoveicoli) 이 자동차는 1980년대 알파로메오-닛산 동맹의 산물이었습니다. 알파로메오와 그 지배 모회사인 IRI를 무너뜨린 것이 바로 이 자동차라고 할 수 있습니다.
당시 알파로메오 인수를 간절히 원했던 피아트는 이 유럽과 일본 자동차 제조사의 제품인 아르나가 유럽 자동차 산업 전체를 망칠 수도 있다는 우려를 표명했다. 그러나 이는 매우 운이 좋았다. 그 아르나는 이탈리아와 일본 자동차를 물려받았습니다. 거친 가속, 쉽게 부식되는 차체, 걱정스러운 조립 품질, 수많은 사소한 문제 및 기타 단점을 포함하여 자동차의 모든 나쁜 특징은 피아트에게 원래 생각되었던 이 트로이 목마를 제공했습니다. 유럽 전체를 학살하는 것은 결국 알파 로메오 가족만이 마지막으로 웃게 된 것입니다.
그러니까 현재 유럽 자동차 회사들과 일본 자동차 회사들이 협력하고 있는 모델들을 보면 거의 대부분이 '독특한 시장 포지셔닝' 모델을 가지고 있고, 예를 들어 도요타의 에이고(aygo)는 영원히 지속될 것입니다. 그리고 시트로엥의 c1은 로고가 있는 107과 동일한 플랫폼입니다. 물론 이 차에도 중국에는 사생아인 BYD F0가 있습니다.
독일:
독일 자동차는 일반적으로 브랜드 변경을 위해 다른 시장에서 판매됩니다. 유럽 시장에서 미친 브랜드 변경이 적용된 다양한 박스형 제품과 같이 보유하지 않은 상표 또는 보충 제품 라인입니다.
더 흥미로운 것 중 하나는 폭스바겐 유로밴 계획이 무산된 후, 자체 MPV 개발을 꺼렸다가 크라이슬러와 협력해 루트를 만든 것을 보면 알 수 있다. 투란(touran)의 r과 r을 합친 이름이다. 이 차도 완전히 개편된 크라이슬러 타운앤컨트리다. 같은 모델 구성이 크라이슬러보다 폭스바겐이 7,000달러 더 비싸네요 정말 아깝죠?
또한 픽업트럭 시장에 대한 탐욕으로 인해 폭스바겐은 1980년대 토요타와 협력 계약을 맺게 되었는데, 폭스바겐은 타로라고 불리는 5세대 하이럭스를 하노버 공장에서 조립하게 되었기 때문이다. 픽업트럭은 미국이나 유럽에서 판매되고 있는데, 아프리카 크래커는 유럽에서 사이즈 조절이 어려워 결국 많이 팔리지 않아 운영이 종료됐습니다.
이것은 아주 정상적인 일입니다. 비록 Hilux는 마법이지만 그것은 단지 대포일 뿐입니다.
또 다른 사악한 픽업트럭은 메르세데스-벤츠다. X클래스 픽업트럭은 NP300 나바라의 섀시와 외관 부분을 대부분 공유한다. Mercedes-Benz는 자체 전자 제어 및 전원 부품을 사용하지만 X-class는 실제로 그다지 인기가 없습니다.
마지막으로 누군가가 왜 주요 리브랜딩 회사인 Holden, Commodore, Vauxhall에서는 언급하지 않았느냐고 물었습니다. 주된 이유는 이러한 우측 핸들 브랜드를 모두 리브랜딩된 차량으로 이해할 수 있기 때문입니다. 그리고 이 모든 지저분한 배지 변경 자동차의 조상은 Opel입니다. GM 시대 GM의 가장 수익성이 좋은 자회사로 유럽 시장에서 매우 인기가 높은 브랜드이다(유럽에서는 하발이라고 할 수 있다). 브랜드? GM은 현재 Opel과 Vauxhall을 패키지로 판매하지만 PSA에 제공했습니다. . .
여기서는 오펠의 인시그니아(Insignia)를 소개하고 싶습니다. 오펠, 복스홀, 뷰익, 홀든이 될 수 있습니다. Insginia는 독일에서 디자인되고 생산되며 모회사는 프랑스 회사입니다. 중국에서 생산되고 미국 브랜드에 의해 Buick 라벨로 판매됩니다. 그렇다면 Regal은 어떤 국민차로 간주되어야 할까요?
아니면 달리 말하면, 자동차의 로고가 바뀌는 것이 중요한가요? 어떤 자동차는 20년 동안 섀시를 바꾸지 않고도 연간 수백만 달러를 팔 수 있는 반면, 어떤 자동차는 고급스러운 장식과 장식만 사용하면 됩니다. 마법의 양탄자 서스펜션이군요.