국가 6 규범이 왔다. 그럼 _ 국가 5 차는 2 년 동안 운전해야 하는가? 실제로 개국 5 차 차를 사는 많은 차객들은 너무 무섭게 상상해서 안심하고 사용할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 앞서 살펴본 바에 따르면 베이징시 등 일선 도시는 모두 2017 년 상하에야 국2 배출 기준의 차계에 대해 일정한 제한을 받았고, 국2 의 최종 차계는 2008 년에 생산된 것으로 보인다.
< P > 반면 국삼사차의 일부 지역은 베이징시, 정주시, 선전, 푸저우시, 제남시 등 대도시가 속속 국삼차 제한구역을 발표해 제한행, 제한행 규정을 위반하면 처벌벌칙을 벌여 해결할 수 있다.
국가 3 에서 국가 5 사이에도 국가 4 규범이 하나 있는데, 08 년부터 13 년까지의 자동차 배출 기준은 국가 4 로, 국가 3 의 한도로 측정되며, 더 빠르고 수년 간 _ 간이 있다. 더구나 파손 마일리지 제한은 60 만 킬로미터로 제한되기 때문에 국가 4 의 차는 연심만 지나면 강제 폐기되기 쉽지 않다. 따라서 국가 5 배출 기준 자동차는 최소 10 여 년의 수명을 가지고 있기 때문에 _ 국가 5 차는 2 년 동안 운전해야 하는 현상은 두려워할 필요가 없다.
또한 국가 6 규범은 매우 까다롭고, 국가 5 기준은 유럽 지역의 6 링크 배출 기준과 영국의 Tier3 규범보다 훨씬 높은 차이로 전 세계 배출 기준의 가장 엄격한 규범 중 하나가 되었습니다. 따라서 해당 구현 _ 사이가 길어질 수 있습니다.
< P > 이렇게 높은 규범도 국육규범 자동차의 비용을 증가시켰다. 자동차의 연료 소비 동력에 대한 규정이 더 많기 때문에 자동차 제조사들은 당연히 대량의 돈, 인적 자원, 물적 자원을 들여 자동차 엔진을 개발해야 한다. 그러나 최종 비용은 모두 고객이 지불하며 환경보호에 기여한 것으로 간주된다.
차를 사려면 빨리 국육집행 전에 국가 5 기준 차계를 시작해야 하는데, 지금은 국오신차 특혜력이 너무 크다. "국오" 배출 기준 지역에서 차를 사더라도 여전히 "국육" 배출 지역으로 이전할 수 없고 중고차 상품 유통이 효율적으로 감소하면 가격에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 해당 자동차 자동차 보유율도 확실히 낮을 것이다.
그럼 _2021 년 국오차가 카드를 받을 수 있을까요?
아니요.' 국육규범' 은' 국육A' 와' 국육B' 두 단계로 나뉘어 각각 2020 년 7 월 1 일과 2023 년 7 월 1 일 전국 각지에서 통일적으로 시행됩니다. 경차국 6 배출 기준 집행 관련 수요 조정에 관한 공시' 에 따르면 현 단계에서 국오차 정리 처리가 맞물려 있는 지역도 2020 년 12 월 31 일 꽉 찼다.
다시 말해 2021 년 중국의 모든 지역은 국육의 차계만이 카드를 올릴 수 있었고, 국오차는 아직 제한번호가 없지만 이미 전방위적으로 판매를 금지해도 카드를 붙일 수 없었다.
결국' 국오제한호',' 국육차계' 화제토론에 관심이 있다면' 차주 가이드' 에 관심을 갖고 키워드 (아래 참조) 를 푸시하면 관련 정보를 얻을 수 있다.
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