1 Fukang Citroen Fukang 소개 - Dongfeng Citroen Fukang의 프로토타입은 시트로엥 ZX입니다. 시트로엥의 우수한 혈통과 독창적인 우수한 기술을 고수하는 Fukang은 1992년에 중국에 소개되었습니다. 현재 중국 시장에 400,000대의 차량을 보유하고 있으며 소비자들 사이에서 높은 평판과 신뢰를 누리고 있습니다. 푸캉(Fukang)은 중국 시장에 출시된 최초의 해치백이다. 해치백으로서는 상당히 이례적인 월 4,000~5,000대 판매도 창출했다. 이 시장 부문에서는 POLO와 Fit만이 이러한 성과를 달성하고 유지했습니다. Fukang은 1990년대 중국의 자동차 소비 방향을 여전히 대표하고 있습니다. 따라서 Fukang은 Dongfeng Citroen에게 매우 중요한 의미를 갖습니다. 세 가지 구형 모델(Fukang, Jetta, Santana) 중 하나인 Fukang은 여전히 많은 사람들에게 인정받고 있습니다. 동시에 Fukang은 "견고하고 내구성이 뛰어난" 특성과 동일한 저렴한 가격으로 인해 많은 지역에서 택시의 첫 번째 선택입니다. 현재 우한 등 많은 도시에서는 푸캉을 도시택시로 활용하고 있다. 시트로엥-라오산양이 중국 자동차 사회에 진출하는 과정에서 라오산양(산타나, 제타, 푸강)이 만들어낸 판매의 기적은 넘을 수 없는 산이다. 오늘날 라오산은 여전히 대부분의 2급 및 3급 도시에서 매우 중요한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 세 번째 제품 단종 소식이 반복적으로 나왔지만 현실이 되지 못한 근본적인 이유이기도 하다. 세 자녀 중 푸강은 가장 울퉁불퉁한 길을 여행했습니다. 초기에는 받아들여지지 않았던 것부터 중국 해치백의 선구자가 되면서 중국 해치백 시대를 열었다. 이제 '푸캉이 반드시 생산을 중단한다'는 소식이 처음으로 공개됐다. 사람들은 한숨을 쉬며 중국 자동차 산업의 급속한 발전도 느꼈습니다. 중국의 자동차 산업이 '오래된 3가지'에서 '새로운 3가지'로, 그리고 다시 '초신형 3가지'로 전환하는 데는 불과 20년이 걸렸습니다. 구르는 바퀴는 우리를 멀리 데려갈 운명이다. Citroen-08 Fukang 2007년 12월 10일, 새로운 옛 얼굴이 사람들의 눈에 들어왔습니다. 바로 Dongfeng Citroen이 출시한 08 Fukang 세단입니다. 신형 모델은 외관, 인테리어, 구성 등 10여 차례의 업그레이드를 거쳤으며, 샴페인 골드 바디 컬러도 추가됐다고 한다. 오늘은 누구나 잘 알고 있는 부자에 대해 알아보겠습니다. 새해가 올까요? 그것이 실제로 새로운 관심을 끌 수 있는지 여부. 외관상의 세 가지 주요 변화는 명백합니다: 알루미늄 합금 휠입니다. 일반적으로 변화는 외관과 인테리어에 있으며 Fukang도 예외는 아닙니다. 그러나 외관상으로는 이 금색 페인트 추가 외에도 볼록한 크리스탈 "Fukang 2008"이 있는 자동차 로고와 후미등의 변화가 매우 미묘합니다. 실제로 후미등 모양과 갓은 바뀌지 않았습니다. 자세히 보면 갓에 세 개의 둥근 조명이 있는 것을 볼 수 있습니다. 직접 찾아보지 않으면 기존 제품과 어떤 차이도 느낄 수 없습니다. 찾은 후에도 여전히 조금 더 예쁘다고 느껴지며 밝기도 개선되어야 합니다. 도어 양쪽 스트립에 양각으로 새겨져 있는 "Fukang 2008" 모델 로고는 차체의 미관을 향상시키는 데 별 효과가 없는 것 같지만, 이것만 사람들에게 알릴 수 있을까요? 2008년 푸캉 입니다. 가장 눈에 띄는 점은 새로운 알루미늄 합금 휠로, 적어도 측면에서 볼 때 Fukang을 좀 더 역동적으로 보이게 하고 이에 따라 품격도 약간 향상됩니다. 내부에 대한 6가지 사소한 변경 사항을 자세히 살펴보세요. 정리하자면, 아직 실내에는 많은 변화가 있지만 모두 작은 디테일에 불과하다. 차량 내 에어컨 콘센트는 모두 은색으로 장식되어 있어 요즘 트렌드와 잘 어울리는 것 같습니다. 그러나 그러한 오래된 모델에서는 설명이 아닌 것 같습니다. 핸드 브레이크 버튼은 크롬으로 장식되어 있습니다. 내가 이 사실을 말하지 않았다면 당신은 알았을까요? 조금 어려울 수도 있습니다. 도어의 유리 리프트 패널을 은색으로 변경하여 시야를 약간 밝게 하고 공기 배출구의 변화를 반영하여 균일성을 높인 것으로 간주됩니다. 문을 열면 'CITRON' 브랜드 로고가 새겨진 스테인레스 스틸 도어실이 있습니다. 또한, 내부 시트 패널과 도어는 새로운 편직물을 사용하여 약간의 등급을 높이고 시각적 차이를 최소화했습니다. 다른 주차 센서가 더 실용적입니다. 제조업체가 추진하는 10가지 개선 사항 중 후진 레이더는 비용이 가장 많이 증가하는 것으로 간주되어야 하며 상대적으로 실용적이며 이에 따라 안전성이 향상됩니다. 오히려 구형 모델들이 불티나게 팔리고 있다. 2008년형 Fukang 1.616VMT를 예로 들면, 공식 가이드 가격은 이전 모델과 동일한 75,800원으로 변동 없이 동일합니다. 제가 아는 한, 2008년식 Fukang의 할인폭은 약 3,800위안으로, 기존 자동차의 경우 구형 모델의 경우 6.88위안까지 저렴합니다. 위안, 자동차는 5일 이내에 픽업할 수 있으며 뜨거운 판매 상태입니다. 후진 레이더를 장착하는 가격이 500위안인 것과 비교하면 3,200위안의 가격 차이로 소비자들은 구형 모델을 선택하게 될 것이다. 일반적으로 말하면 2008 Fukang과 이전 모델 사이에는 큰 차이가 없습니다.
후진 레이더를 제외하고 다른 변경 사항은 미미하며 이러한 변경 사항은 분명히 이 모델에 대해 "냉담"하지 않은 사람들에게 깊은 인상을 주기에 충분하지 않습니다. 시트로엥-동펑은 1969년 둥펑 자동차 회사(Dongfeng Motor Company)에 의해 설립되었으며, 중국 정부가 지원하는 3대 산업 그룹 중 하나이며, 사업 규모는 중국 500대 산업 기업에 속합니다. 30년 넘게 건설한 후 Shiyan(주로 중형 및 대형 상용차? 예비 부품 및 자동차 장비), Xiangfan(주로 경상용차 및 승용차), 무한(주로 승용차), 광저우(주로 승용차) 주로 승용차 자동차) 및 기타 주요 생산 기지. 2003년 9월 28일 회사 운영 센터가 스옌에서 우한으로 이전되었습니다. 주요 사업에는 상용차, 승용차, 자동차 부품, 자동차 장비 등 다양한 사업이 포함됩니다. 현재 자동차사업의 제품구조는 기본적으로 상용차와 승용차가 각각 절반을 차지하는 패턴을 이루고 있다. Dongfeng 제품은 중국에서 잘 알려져 있습니다. "Dongfeng" 브랜드 상표는 자동차 업계 최초로 국가 공상행정관리국으로부터 중국 내 유명 상표로 평가되었습니다. 회사의 품질 시스템은 ISO9000 평가를 더 일찍 통과했습니다. 거대한 판매 및 서비스 네트워크는 중국의 모든 카운티와 도시를 포괄합니다. Dongfeng의 핵심 경쟁 우위를 대표하는 R&D 시스템은 중국에서 가장 큰 시험장과 독립 장비 역량을 보유하고 있으며, 이제 강력한 상용차 개발 역량을 갖추고 승용차 개발을 시작했습니다. Dongfeng의 R&D 시스템의 기둥인 이 기술 센터는 국가가 인정한 100개 국가 수준의 "기업 기술 센터" 중 하나입니다. 회사의 자동차 산업에서 일반적인 기초 연구 업무를 수행하는 것 외에도 다수의 국가 핵심 과학 기술 혁신 프로젝트에 참여하고 수행했습니다. 최근에는 기술 연구개발 수준을 높이고 핵심 경쟁력을 강화하기 위해 국제협력을 적극적으로 모색하고 도입, 소화, 흡수 방식을 채택하고 있습니다. 1990년대 중후반에 Dongfeng은 개혁과 조정을 적극적으로 수행하여 대규모 및 다양한 제품 패턴을 형성하고 관리 시스템 및 메커니즘을 포괄적으로 혁신했으며 "중앙 집중식 규제 및 운영"이라는 고유한 관리 모델을 형성했습니다. 지역별로". 동시에 그는 상장회사 2개를 설립하고 자본시장에서 직접 자금조달 채널을 열었다. 새로운 세기를 맞이하여 Dongfeng Motor Corporation은 국제 경쟁 참여에 중점을 두고 "통합 발전, 협력 경쟁, 더 크고 강해지고 강화 우선"이라는 개발 전략에 따라 다국적 기업과의 전략적 협력을 적극적으로 추진하고 있습니다. 프랑스 푸조 시트로엥과의 협력 확대 및 추진, 닛산과의 종합 합작회사 재편, 다유기아 재편 등 합작 투자의 전면적인 개편 이후 Dongfeng의 제도적 메커니즘은 다시 한 번 큰 변화를 겪었습니다. 현대 기업 시스템과 국제 관행에 따라 상대적으로 표준화된 모회사 조직 구조가 확립되었으며 Dongfeng은 투자 및 경영 통제권을 가진 국제적인 자동차 그룹이 되었습니다. 새로운 발전 상황에 따라 중국의 '10차 5개년 계획' 기간 동안 Dongfeng은 사업 규모를 1000억 위안 이상으로 늘리고 국내 시장 점유율 20위를 달성하는 것을 적극적으로 모색할 것입니다. %, 국제적으로 경쟁력 있는 자동차 산업 그룹을 형성합니다.