'GoldenEye'는 제임스 본드의 BMW Z3를 유명하게 만들었습니다. Dusk Chariot는 Mercedes-Benz SLK, Audi TT와 함께 당시 젊은이들이 가장 탐내는 스포츠카 중 하나가 되었습니다. 독일 스포츠카. 중국의 혹독한 자동차 놀이 환경으로 인해 Z3의 꿈을 실현할 수 없다면 Z3의 후속 제품을 고려해 보는 것이 어떨까요?
이 BMW Z4의 섀시 코드는 E89로, 이전 세대 E85에 비해 덜 둥글고 현대적입니다. 생산기간은 2009년부터 2018년까지이다. 즉, 중고차 시장에서 구매하는 2009년형 BMW Z4와 2018년형 Z4의 외관은 기본적으로 동일하지만, 내부 엔진과 기어박스 구성이 약간 다르다. 다른 해. 약간의 돈을 들여 멋지게 보이고 싶다면 2009년, 2010년형 BMW Z4를 구입하는 것이 딱 맞습니다. 새 차 가격은 60만 위안이 넘고, 현재 중고차 시장 가격은 20만 위안 미만입니다. . 집까지 운전하는 데 드는 비용이 10만 위안이 넘으니 새 Accord나 중고 BMW Z4를 찾는 것이 더 쉽습니다. 대답은 자명합니다.
하지만 이것은 하드탑 컨버터블입니다. 봄과 여름에 햇빛을 받으며 해변으로 드라이브를 가는 것은 확실히 겨울에 컨버터블을 운전할 의향이 있을 것입니다. 따라서 겨울철 컨버터블 시장 가격은 더 높아질 것입니다. 춘절 기간 동안 중고차 가격이 급등한 배경에서 유일하게 조용히 하락하고 있습니다. 그 가격. 똑똑한 사람들은 겨울에 컨버터블을 구입한다는 자동차 업계의 오래된 속담이 있는데, 이는 일리가 있습니다.
게다가 트렁크에 접힌 후드를 닫으면 바깥에 폭풍이 몰아쳐도 '폭풍에도 흔들림 없이' 실내에 머물 수 있는 하드탑 컨버터블이다. 오늘 제가 받은 것은 2013년형 sDrive20i 선두 모델인데, 최저가 구성임에도 불구하고 제조사 기준 가격은 여전히 583,000원에 달합니다. 2.0T 저전력 엔진을 탑재하고 8단 자동 수동변속기와 조화를 이뤄 이 동력 시스템으로 1500KG의 공차중량은 상당히 충분하다고 할 수 있다. 속도는 232KM/h에 도달합니다. 조종석은 2도어와 2인승 레이아웃을 채택해 공간이 매우 컴팩트해 2명이서 공간을 즐길 수 있고, 설날에도 귀찮은 이모, 삼촌들이 카풀을 하게 두지 않아도 된다.
이 Z4는 모두 알루미늄으로 만들어진 단일 노드 스프링 스트럿 프론트 액슬을 사용합니다. 무게가 가벼워짐에 따라 가장 직접적인 이점은 차체 전면과 후면 무게의 균형을 맞춰 완벽한 차체를 구현한다는 것입니다. 50:50 비율로 서스펜션과 스티어링 감도가 대폭 향상됐다. 1M, M3, M4 등 BMW의 M파워 부문에서 고성능 스포츠카를 추구하는 사람들이 많지만, 제가 말씀드리고 싶은 것은 아무리 강력하더라도 BMW 1시리즈의 패밀리카 플랫폼을 기반으로 제작되었다는 것입니다. 그리고 3시리즈는 컨트롤 측면에서 스포츠카의 섀시를 따라잡는 것은 불가능합니다. 마력에 관해서도, 운전이 불가능하다는 것이 항상 좋은 것은 아니라고 생각합니다. 마력이 높은 자동차가 달성할 수 있는 것입니다. 국내 도로에서 400~500마력의 후륜구동차의 액셀을 밟을 용기가 있는 사람은 없을 것 같아요. 액셀을 맨 아래까지 밟고 기어를 3단 연속으로 밟는 순간 아드레날린이 순간적으로 이마로 솟구쳐 오르는 느낌이 늘 그리워진다. 기계.
그러나 그런 차를 산다면 인생을 타협할 생각은 하지 마세요. 트렁크에는 유모차도 들어갈 수 없고, 평생 가지고 다니는 짐도 다 담을 수 없습니다. 그것은 운전할 수 있도록 제작된 순종적인 운전 기계일 뿐입니다.
이런 큰 장난감을 구입하기 전에 경제가 안정될 때까지 기다려야 한다고 말하는 사람들도 있지만, 8살 때 갖고 싶었던 인형이 8살 때에도 갖고 싶어할지 생각해 본 적 있나요? 20살이에요? 젊을 때 젊은 사람들의 차를 사야 한다. 강한 호르몬을 낭비하지 않으면 늙어간다.
카르페디엠은 결코 공허한 말이 아니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.