MPV라고 하면 누구나 익숙하고 일상생활에서도 비교적 흔하다고 생각합니다. 현재 가장 주류를 이루는 모델로는 뷰익 GL8, 메르세데스-벤츠 V클래스, 토요타 알파드, 혼다 오디세이 등이 있습니다. 국산 트럼프치, GM8 등이 있는데, 이런 모델들은 비즈니스 요구사항만 충족할 뿐 실용성은 부족하다. 사실 폭스바겐은 오래전부터 MPV 모델을 갖고 있었는데, 게다가 강력한 4륜구동 시스템도 갖췄다. 비즈니스 사무실 요구 사항을 충족시키기 위해 오프로드에서 물품을 운반하는 데에도 사용할 수 있습니다. 해외에서 가장 인기 있는 모델 중 하나입니다. 전체 시리즈에는 204마력의 2.0T 엔진이 장착되어 있어 오프로드 모두에 충분합니다. 다음으로 이 차량의 성능을 살펴보겠습니다.
우선 외관 면에서 폭스바겐 메트로웨이는 다른 MPV 모델과 다르다. 메트로웨이는 '사각형 박스' 디자인 스타일을 채택했으며, 전면부는 전체적으로 사각형이다. 자동차 폭스바겐 제품군의 최신 유전자, 즉 최신 스타일의 패밀리 스타일 전면 그릴을 통합합니다. 그릴의 크기는 비교적 크며, 상단에도 크롬 트림이 적용됐다. 헤드라이트의 모양은 여전히 날카롭습니다. 두 개의 수평 "L"자형 LED 주간 주행등 스트립이 라이트 그룹 내부에 추가되는 동시에 헤드라이트도 중앙 수평 크롬 그릴과 결합되어 전면을 강화합니다. 부분의 전체감. 차량 전면 공기 흡입구는 관통형 디자인을 채택하고 전방 주차 레이더를 탑재했다.
차의 측면 형상은 심플하면서도 여전히 우리에게 친숙한 상단 화이트와 하단 브라운 컬러의 클래식한 바디 페인팅이 레트로하면서도 패셔너블해 보입니다. 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 4904/1904/1970mm, 휠베이스는 3000mm이다. 차량의 후면 부분은 정사각형이고 단순하며, 미등 내부가 재배치되었습니다. LED 조명 스트립은 점등 시 "공공" 특성을 잃지 않으면서도 쉽게 알아볼 수 있습니다.
인테리어: 중기 페이스리프트 모델인 만큼 신형 메트로웨이의 인테리어 변화는 여전히 눈에 띈다. 콘솔의 레이아웃은 최신 패밀리 디자인 스타일을 채택했으며, 검은색 페인트 장식 패널, 은색 장식 스트립 및 검은색 슬러시 몰딩 재료로 구성되어 전체적인 느낌과 품격을 향상시킵니다. 스티어링 휠 역시 멀티미디어와 크루즈 컨트롤을 제어할 수 있는 다기능 버튼이 통합된 최신 스타일이다. LCD 계기판을 추가해 기술력을 더욱 강화했다. 중앙 제어 구역에는 9.2인치 터치 스크린이 장착되어 있으며 최신 MIB3 차량 멀티미디어 시스템도 내장되어 있어 일련의 온라인 차량 기능과 서비스를 구현할 수 있습니다. 또한, 신차에는 최초로 무선 애플 카플레이(Apple CarPlay)도 탑재됐다.
1열 시트는 전동 조절 기능이 있어 고급 비즈니스카임에도 불구하고 2열 시트는 접이식 팔걸이가 있어 구성 성능이 아주 좋습니다. 뒤로 슬라이딩 및 180° 회전이 가능하며, 3열과 결합해 대면형 '이동 회의실'을 구성할 수 있으며, 비즈니스 사무실을 모두 접으면 작은 책상도 마련되어 있습니다. 매우 넓은 공간이 될 것입니다. 대형 트럭의 적재 용량에는 의심의 여지가 없습니다.
마력 면에서는 최고출력 204마력, 최대 토크 350N·m의 2.0T 엔진을 탑재했으며 변속기 시스템은 7단 듀얼 클러치와 조화를 이룬다. 전체 시스템이 매우 원활하게 작동합니다. 또한 Metroway에는 풀타임 4륜 구동 시스템이 장착되어 있으며 초고 섀시와 결합되어 어떤 도로 조건에서도 쉽게 통과할 수 있습니다. 오프로드에서는 전혀 문제가 되지 않습니다.
메트웨이는 수입 모델로 확실한 품질 보증을 갖추고 있어 더욱 신뢰가 갑니다. 수년 동안 Metroway는 실용성을 추구하고 소비자에게 더 비용 효율적인 모델만을 제공하면서 자신의 스타일을 유지해 왔습니다. 전반적으로 Metroway의 성능은 매우 좋습니다. 누구나 자신의 의견을 공유할 수 있습니다.
다음으로 자동차 소유자들이 이 자동차를 어떻게 생각하는지 살펴보겠습니다.
가족이 많아서 늘 공간이 더 넓은 차로 바꾸고 싶었어요. 예전에 가족이 10만 위안이 넘는 차를 가지고 있었는데 여행하기가 너무 불편했어요. 그래서 작년말부터 구매하기 시작했는데, 7인승 차량을 구매하려고 여러곳을 다니며 살펴보니 이 폭스바겐 메트로브가 제 조건에 아주 잘 맞았던 것 같습니다. 공간적인 측면에서 필요해서 구입했습니다.
일정 기간 동안 차를 사용해본 결과, 이 차는 뒷좌석에 편안하게 앉을 수 있고, 장거리 여행에도 공간이 충분히 넓으며, 특히 성능이 저를 실망시키지 않았습니다. 2열은 더욱 좋고, 식사도 하고 일도 할 수 있는 작은 테이블이 따로 마련되어 있어요.
가장 만족스러운 점 : 제가 구입한 이유는 좌석이 7개로 비교적 넓기 때문입니다. 전체적으로 좀 투박해 보이지만 공간도 넉넉하고, 트렁크 위치도 좋습니다. 정말 크네요. 공간적인 측면에서 제 마음을 사로잡았습니다. 이제 가족 여행에 매우 편리합니다. 그런 차를 50만 위안 이상에 구입할 수 있다는 점에 상당히 만족합니다.
가장 불만족: 불만족스럽다고 해야 한다면 풍절음 제어가 만족스럽지 못하다는 점이다. 특히 고속도로 주행 시 풍절음이 너무 커서 운전 경험에 영향을 미친다. 기분은 또한 차에 탄 사람들이 행복한 기분을 유지하기 어렵게 만들므로 소음 감소에 대한 작업이 필요합니다.
공간: 물론 공간이 굉장히 넉넉해서 구매하게 된 건 사실 넉넉한 승차공간에 더해 차량 내 수납공간도 실망스럽지 않았어요. 또한 훌륭합니다.
외모: 외관이 투박해 보이지만 전체적인 아름다움에 영향을 미칠 것 같지는 않습니다. 제가 선택한 차의 색상도 측면에서 보면 상대적으로 매끈한 바디 라인이 더 매력적입니다. . 매우 정사각형입니다.
인테리어 측면에서는 좌석이 상당히 편안하고 고급스러운 느낌이 듭니다. 좌석이 잘 만들어져 있어 부모님과 아이들이 매우 좋아합니다. 측면에서 매우 성실하고 많은 세부 사항이 매우 잘 수행되었습니다.
힘: 물론 힘에 있어서는 그다지 강력하다고는 기대할 수 없다. 결국 몸이 상대적으로 무겁기 때문에 그다지 강력하다고는 기대할 수 없다. 시작하면 조금 힘들게 느껴질 것입니다.
컨트롤 : 컨트롤은 상당히 만족스럽습니다만, 브레이크가 특별히 민감하지는 않지만 스티어링 정확도는 그래도 상당히 높은 컨트롤에 별 네개를 주고 싶습니다.
편안함 : 좌석의 편안함만 보면 매우 높지만, 소음감소 효과가 별로 좋지 않아 전체적인 편안함이 떨어지기도 합니다. 충격흡수 측면에서요.
연료 소비량: 현재 연료 소비량은 12.9리터 정도입니다. 역시 차체 크기가 크네요. 이 정도 연료 소비량은 비교적 정상적이어야 하는데, 앞으로는 달라지기를 개인적으로 바랍니다. 전반적으로 나는 이 차에 대해 매우 좋은 느낌을 받았습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.