공사 건설에 사용되는 재료의 종류가 많고, 운송 조직 방식과 필요한 비용이 건설 프로젝트 투자의 주요 구성 요소인 만큼 공사 자재 운송 계약은 어떻게 된 것일까? 다음은 제가 여러분을 위해 정리한 공사 자재 운송 계약 판문입니다. 읽어 주셔서 감사합니다.
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엔지니어링 자재 운송 계약 판문 1
a:
b > b: 계약자 (운전자)
1, 프로젝트명: 위치:
2, 운송회사 범위: 토공, 폐토, 건축 자재 차량 운송.
3, 차량 운송 관리
l, 회사 안전 검사팀은' 안전 문명 건설 표준화 현장 평가' 규정 및 관련 문서 요구 사항에 따라 해당 공사의 차량 운송을 검사, 감독, 엄격하게 시행합니다.
2, 을측이 차량 운송을 운송하는 운전자는 운전면허증, 운전면허증, 운영증 예비검사, 공사장 출입구에 검사 등록, 원장 건립 등의 유효한 증명서를 소지해야 한다.
3, 차량은 운송 과정에서 차량이' 엎지르거나 떨어뜨리거나 새는' 현상이 없는지 확인하고 도시 도로 청결을 보장해야 한다.
4, 운전자는 안전 사고 없이 매우 집중해야 하며, 사고가 발생하면 관련 부서에 즉시 에스컬레이션해야 한다.
4, 안전책임
을측은
1
3, 스프링클러 운전;
4, 도로 불청결, 도시 외관, 도시 외관에 영향을 미침
5, 지휘를 따르지 않는다.
6, 교통 규칙 및 회사 규정 위반, 프로그램:
7, 보험 가입 안 함
이런 상황 중 하나가 발생해 경제보상과 법적 책임을 묻는 것은 을측 (조종사) 이 책임진다.
5, 본 계약은 서명일로부터 발효됩니다.
6, 본 계약은 한 양식에 4 부, 쌍방은 각각 2 부를 보유하고 있다.
파티 a (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 파티 b (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ <
_________ _ _ 년 _ _ _ _ 월 _ _ _ _ _ 일 _ _ _ _ _ _ _ _
준의현 남부 신구 오수 처리 공사의 시공 요구를 충족시키기 위해 건축 자재 운송 과정의 품질, 수량, 안전, 갑, 을 쌍방이 평등, 자발적, 합의에 따라 다음과 같은 협의를 달성했다.
1, 재료 단가:
2, 모석: 을측에서 시공현장 ( 골든 컵 애비뉴의 특정 위치가 명확합니다);
3, 솔리드 벽돌: 을측에서 시공현장 (갑이 지정한 장소) 으로 운송되며, 단위당 단가 (재료비와 운송료 포함) 는 0.14 원, 수량은 현장 청수가 우선이다. 운송 장소는 기차역 마을 사무실, 남백장례식장입니다.
4, 청석가루: 을측에서 시공현장 (갑이 지정한 장소에서 쌓임), 입방미터당 위안 (운송료 및 재료비 포함);
5, 모든 재료의 단가는 고정 가격이며, 공사 시작부터 완공까지,
둘째, 재료 품질: 을측이 시공현장으로 운송한 재료는 갑의 검수 합격을 거쳐 사용할 수 있습니다. 검수 불합격 시, 갑은 거절할 권리가 있으며, 그로 인한 자재 손실은 을측이 스스로 부담하고, 갑측에 가져온 공사 기간이 지연되면 을측이 배상 책임을 져야 한다. 갑측이 스스로 을측이 운송하는 자료를 구매하는 것에 대해 을측은 자재 운송 과정의 안전을 보장해야 한다. 그렇지 않으면 상응하는 손해배상 책임을 져야 한다. 모든 재료가 배달되기 전에 수송중 운송 중 파손 위험은 운송측이 부담한다.
3, 자료 수량: 을측이 시공현장으로 운송한 자료, 갑측은 수시로 조사할 권리가 있으며, 조사된 측정수량이 어음 수량과 일치하지 않을 경우, 항상 실측 수량에 따라 결산을 허가하고, 갑 () 을 () 쌍방이 서명하여 지장을 찍는다.
4, 운송 차량 안전:
1, b 국은 a 국의 관리에 복종해야 한다.
2, 을측 운송 차량의 모든 유효 증명서를 프로젝트부에 제출하여 보관한다.
3, 을측이 운송과정에서 발생한 모든 교통안전사고는 갑과 무관합니다. 즉 갑측이 을측이 발생한 모든 교통안전사고를 부담하지 않는다는 것입니다.
4, 을측이 시공현장으로 운송한 재료는 반드시 갑측 임원이 지정한 장소에 따라 쌓아야 한다.
5, 을측이 시공현장에 들어가는 운송차량은 반드시 5 킬로미터를 제한해야 하며, 갑이 지정한 노선에 따라 주행해야 한다.
6, 을측은 운송 과정에서 현지와 발생한 모든 분쟁을 스스로 해결할 책임이 있다.
7, 을측이 시공현장에 들어가 싸우거나 싸우거나 차가 막히는 나쁜 행위; 그렇지 않으면, 갑은 프로젝트부의' 안전생산관리제도' 에 따라 처벌하고, 상황의 경중을 근거로 공안기관에 보고하고, 공안기관이' 치안관리처벌법' 에 따라 처분한다.
8, 을측 수송차량이 시공현장에 진입하여 발생하는 안전사고는 모두 을측이 스스로 책임지고 모든 경제적 배상 책임과 법적 책임을 진다.
9, 을측의 운송차량이 갑의 시공현장에 정박하면 차량에 대한 단속은 을측 자신이 책임진다.
10, 을측은 갑의 어떤 재료도 공사장에서 몰래 꺼내서는 안 된다. 그렇지 않으면 절도로 간주되어 공안기관에 보고하여 처리한다.
11, 을측 차량의 연료비와 유지비는 모두 을측 자신이 책임진다.
< P > < P > 12, 을측 운송 과정에서 차량이 운송 안전 요구 사항을 충족하는지, 인원이 운전 자격을 갖추었는지, 준운전형이 일치하는지, 해당 교통안전규정을 준수하는지, 위법과 위약으로 인한 위험과 손실은 스스로 부담해야 한다.< P > 5, 공급 요구 사항: 을측은 반드시 갑의 시공 진도 요구 사항을 충족해야 하며, 갑의 서면 통지 수량에 따라 공급을 해야 합니다. 을측의 원인으로 인해 갑의 시공 진도 요구를 충족시킬 수 없고, 갑은 지난달 공급금 지급을 거부할 권리가 있으며, 갑은 별도로 자료의 운송을 조직할 권리가 있으며, 을측은 간섭할 권리가 없다.
6, 대금지불방식:
1, 매월 30 일 (월말) 결산
2, 을측은 반드시 한 차량 팀 대표를 추천하여 갑측과 관련 운송사무를 협상하고 정산 등을 책임져야 한다. 이 대표는 갑측과 협의하여 처리한 본 계약에 따른 업무 및 운송사무와 관련된 사항은 을측 전체에게 유효하며, 을측의 다른 구성원은 알 수 없는, 미승인 등의 이유로 항변해서는 안 된다.
7, 본 계약은 한 양식에 3 부씩 있습니다. A, b 양 당사자는 각각 한 부씩, 프로젝트 지휘부 한 부를 보유하고 있다. 미완의 사항은 집행을 따르시기 바랍니다.
< P > 8, 분쟁 해결: 쌍방이 본 계약을 이행하는 과정에서 분쟁이 발생할 경우 가능한 한 협상하여 해결해야 하며, 협상이 이루어지지 않으면 쌍방이 모두 인민법원에 고소할 수 있으며, 계약서에 서명한 인민법원의 관할을 받을 수 있다. 쌍방이 분규가 발생한 후 협상, 조정, 소송 등 합법적인 방식으로 분쟁을 해결해야 하며, 어느 쪽도 도로 차단, 차단, 군거 등 불법적인 방식으로 상대방에게 압력을 가해서는 안 된다. 그렇지 않으면 해당 행정위법, 형사위법 책임 외에 법을 준수하는 계약자에게 민사배상 책임을 져야 한다.
파티 a (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 파티 b (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ <
_________ _ _ 년 _ _ _ _ 월 _ _ _ _ _ 일 _ _ _ _ _ _ _ _ 갑을 쌍방은 토공 공사를 적재하고 운송하는 것에 대하여 갑을 쌍방의 운송토석 과정에서 권리, 의무 및 책임을 명확히 하기 위해 갑을 쌍방의 우호적인 협상을 거쳐 * * * 에 도달하여 다음과 같은 본 계약 조항을 체결하였다. 쌍방은 반드시 * * * 함께 집행을 준수해야 한다.
첫 번째: 프로젝트 개요
1, 프로젝트 이름: 토공사
2, 프로젝트 위치:
5, 공사 인출 기준 및 측정 방법:
(1
(2) 결제 방법: 실제 운송차 수에 따라 하루 결산하고, 결제시간은 다음날 오전 10 시 청구로 계산하며, 당일 17 시 이전에 운송비를 지불하고, 을측이 입장한 후 차량당 하루 400 위안을 공제하고, 차당 4000 원을 공제하여 이행금으로 한다
제 2 조: 갑측의 책임
(1) 갑측이 을측 인원, 차량의 진입 수속 및 을측 시공의 모든 조건을 책임지고 을측이 입장한 다음 날 차량이 정상적으로 운송되도록 보장한다. 정상적인 상황에서 갑은 을측 차량이 한 달 25 일 (영업일 기준) 이상 유지되도록 보장한다.
(2) 갑측이 을측에 맞춰 차량의 정상적인 주차를 잘 안배하여 차량의 정상적인 시공을 보장하고, 을측의 숙박은 갑측이 장소와 수력 사용을 제공하고, 을측의 식사와 수전 비용은 을측이 스스로 해결한다.
(3) 갑측은 반드시 을측이 지정한 계좌로 결제해야 한다. 그렇지 않으면 그로 인한 모든 손실은 갑측이 책임진다.
(4)
(5) 갑의 원인으로 을측이 착공할 수 없게 된 24 시간이 넘는 경우, 갑측이 을측에 하루 500 위안을 보조한다. 거부할 수 없는 자연요소 (비, 태풍, 지진자연재해, 현지 시급 이상 정부부처가 정치관할 구역 내 통일정류령과 도로 정비를 해야 하는 등 도로를 정비해야 하는 경우는 제외한다. ) 을 측이 차량을 운송하는 경우 과부하, 환경 보호, 소음, 도시관리, 교통경찰, 치안 등 관련 부서와 사회인의 차단, 간섭 압류 등은 모두 갑 측이 책임진다.
(6) 차량을 압류하여 갑에게 48 시간 동안 관련 부서와 조율하여 차량을 회수하고 모든 발생비용을 부담하고, 48 시간이 넘으면 차당 매일 원씩 배상한다. 갑은 노면이 정상적으로 통행할 것을 보증한다 (예: 을측이 교규를 위반하여 운송하고, 차량 수속이 불법이며, 갑측은 일체 책임을 지지 않는다).
(7) 갑측은 본 계약에 따라 을측에 적시에 운송비용 결산을 해야 한다. 만약 갑측이 을측에 운송료를 제때에 지급할 수 없을 경우, 기한이 지난 지불일로부터 2 일째부터 을측은 휴업할 권리가 있고, 조업 기간 동안 매일 차당 500 위안에 따라 을측에 보조금을 지급한다. 갑측 문제로 5 일 이상 휴업하면 을측은 운송계약을 종료할 권리가 있다.
(8) 공사의 필요에 따라 갑측은 을측에 수송차 수를 늘리라고 요구할 권리가 있다.
(9) 지방정부 및 관련 부서의 업무검사, 중대 회의, 명절 기간 휴업을 요구하는 경우: 양측 면책, 배상 불허, 공사 기간 순연입니다.
(10) 음주 운전은 엄격히 금지된다.
제 3 조: 을측의 책임
(1) 을측은 토공을 하역지점으로 운송한 후 자하역 형식을 취하여 갑의 지정점
(2) 계약 체결 후
(3) 시공계약 기간 중 을측은 갑의 요구에 따라 통일지휘전근에 복종하고 현장 관리원의 시공준비에 복종하도록 했다. 갑의 관리 제도와 휴식 시간을 엄격히 준수하다. 지정된 운송 경로 및 건설 장소에 따라 건설 작업을 수행하십시오. 품질과 수량을 확보하여 갑이 을측에 넘겨준 임무를 완수하다.
(4) 을측 운전자, 운영자는 자신의 이유로 모든 안전책임사고를 일으킨다. (경제적 책임과 법적 책임) 을측 자신이 책임지고 갑과는 무관하다. 갑은 어떠한 직접적인 책임과 연대 책임도 지지 않는다.
(5) 을측 차량이 정상적으로 주행한 후, 예를 들면 지진, 비, 전쟁 등과 같은 불가항력으로 인해 조업 중단을 초래하여 공사를 그르치는 것은 을측이 스스로 부담한다.
(6) 갑의 공사량이 증가하여 차량을 늘려야 하고, 갑은 을측에 미리 통지하며, 을측은 반드시 차량을 최대한 늘려야 한다. 갑이 따로 차량을 늘리려면 반드시 을측과 협의하여 동의한 후에야 증가할 수 있다. 만약 을측이 갑측의 요구에 도달하지 못하면 갑측이 스스로 증가할 수 있다.
(7) 공사 기간 을측은 마음대로 퇴장할 수 없고, 매일 갑측이 요구하는 차량 수량 시공을 보장해야 하며, 차량의 정상적인 수리보수는 제외해야 한다. 을측 차량이 이유 없이 퇴장하는 경우 을측은 반드시 차량을 보충해야 한다.
(8) 갑은 숙박장을 제공하고 차량 및 개인재정은 을측이 자체적으로 관리한다. 파티 a 는 파티 b 운영 차량 주차 장소 사이트 사이트를 제공합니다.
(9) 공사의 시공 임무를 순조롭게 완수하기 위해 을측은 갑의 동의를 받지 않고 중도에 이유 없이 퇴장하거나 일부러 휴업해서는 안 되며, 중도에 이유 없이 퇴장하거나 중도에 무단휴업할 경우 위약금 50 만원을 갑에게 배상해야 한다. 중도에 갑이 이유 없이 을측에 퇴장을 요구하거나 이유 없이 휴업을 요구하면 위약금 50 만 원을 을측에 배상해야 한다.
제 4 조: 계약 분쟁
본 계약 이행으로 인해 발생하는 모든 분쟁으로 당사자 쌍방이 협상하거나 중재하여 해결, 협상 또는 중재를 중재위원회 현지 법원에 제출하여 처리할 수 없습니다.
제 5 조: 부칙
(1) 양측이 도장을 찍는 날부터 발효한다. 계약 이행 후 스스로 계약을 해지하다.
(2) 미해결 문제가 있는 것과 같습니다. 쌍방은 구체적인 상황에 따라 추가 조항을 협의하여 쌍방이 합의한 방안에 따라 집행할 수 있다. 만약 쌍방이 분쟁이 분명하지 않다면, 현지 관련 부서에 중재나 중재를 신청할 수 있다.
(3) 이 공사가 완료되기 전에 을측은 기꺼이 갑측과 2 년간의 노무운송 계약을 체결하여 2 년 동안 토공사 공사가 장기적으로 이루어지도록 보장할 수 있다.
기타: 을측이 공사 건설에서 산업재해를 당하면 을측이 스스로 책임진다. 입장하는 모든 차량 인원은 을측이 보험에 가입한다.
본 계약은 미완결이며, 갑을 쌍방은 별도로 보조협의에 서명하고, 협의와 쌍방의 업무왕래에 관한 관련 어음과 서류자료는 본 협의와 동등한 법적 효력을 보충한다.
논란이 있으면 쌍방이 협상하고 협상이 안 돼 현지 법률기관에 중재를 제출한다.
본 계약은 한 양식에 두 부씩, 갑측은 각각 한 부씩 보유한다. 본 계약 및 보충 계약과 동일한 법적 효력이 있습니다. 본 계약은 을측 차량이 도착한 후 발효되어 법적 효력이 있다. 계약 만료는 쌍방이 운송대금을 결산한 후 자동으로 무효가 된다.
a 측 (도장) b 측 (도장)
주민등록번호: 주민등록번호:
연락처 전화: 연락처 전화:
의뢰인: (이하 갑측)
운송회사: (이하 을측)
갑을 쌍방이 공정하고 성실한 원칙에 따라' 중화인민공화국 * * 에 의거한다
제 2 조: 운송 가격표 설명:
1, 화물 운송 목적지 변경, 가격 별도 협상, 보충 계약 체결.
2, 운송 수단: 도로 자동차 운송.
3, 운송비에는 운송 과정에서 발생하는 모든 비용이 포함됩니다.
4, 이상 가격이 객관적인 이유가 있다면 유가상승이 있다면 쌍방이 가격 조정을 협상해야 한다.
5, 위 가격은 세금이 포함되지 않은 가격입니다.
제 3 조: 운송결제방식
갑이 제때에 운송비를 지불할 수 없다면, 빚진 운송비는 지난달 실제 금액의 3 을 연체료로 한다. 그렇지 않으면 을측은 운행을 중지하고 모든 운송비를 회수할 권리가 있다.
제 4 조: 갑의 책임:
1, 갑이 하루 앞당겨 시멘트 계획 및 운송 계획을 예보하여 을측이 차량을 미리 배치해 용량을 확보할 수 있도록 한다. 그리고 시멘트가 공사장으로 직통할 수 있도록 입장도로가 원활하다는 것을 보증한다.
2, 갑은 약속시간에 을측과 운송비를 결산해야 하며, 제때에 운송비를 결산하지 않으면 관련 책임과 손실을 갑측이 책임진다.
3, 계약 해지 후, 갑은 30 일 (영업일 기준) 이내에 을측의 모든 운송비를 청산한다.
4, 새로운 운송 지점이 있을 경우 보충 계약으로 가격을 조정하고 법적 효력을 갖습니다.
제 5 조: 을측 책임:
1, 을측은 운송이 정확하고 시기 적절하며 안전하며, 공사장 당일 시멘트는 당일 배달해야 한다 (특별한 경우는 제외).
2, 을측이 운송 과정에서 시멘트 손실을 초래한 것은 을측이 책임진다. 제 6 조: 측정과 분량차
는 생산공장 파운드를 기준으로 국가 표준의 천분의 3 에 따라 집행되며, 파운드차가 천분의 3 을 넘는 부분은 을측이 책임진다.
제 7 조: 위약책임
갑을 쌍방의 어느 한쪽이 위약했고 위약측은 상대방의 위약금을 지급했다.
제 8 조: 계약은 아직 끝나지 않았으며, 쌍방은 별도로 협의하여 해결한다.
제 9 조: 본 계약은 한 양식에 4 부씩, 갑을 쌍방이 각각 2 부씩 소지하며, 갑을 쌍방이 서명하고 도장을 찍어서 효력이 발생한다.
파티 a (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 파티 b (공식 인장): _ _ _ _ _ _ _ _ <
_________ _ _ 년 _ _ _ _ 월 _ _ _ _ _ 일 _ _ _ _ _ _ _ _
1. 계약 방법
본 공사는 가방 재료를 포장하여 운송하는 방식을 채택하고 있다.
2. 계약 범위
현장의 모든 공사용 모래석.
3. 계약가격
입방 () 당 인민폐. 현장 실제 수량을 기준으로 합니다.
4. 결제 방법
는 60 대당 한 번씩 지불하고, 공사 후기까지 60 대 미만의 차는 공사 검수 후 1 월 이내에 일시불로 지급한다.
5. 청부 요구 사항
공사 기간 중 을측 운전자는 갑측 시공관리자의 안배에 복종해야 한다. 모래돌을 제때에 양적으로 갑이 지정한 장소로 운송하다. 갑에 따라 모래돌에 들어가지 않거나 지정된 장소에 따라 쌓지 않으면 갑은 서명을 거부할 권리가 있다.
6. 안전사항
공사 중 을측은 교통규칙에 따라 안전하게 운전해야 한다. 안전사고가 발생하면 을측이 모든 관련 책임을 진다. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 서명일로부터 효력이 발생한다. 양 당사자 * * * 가 함께 준수하기를 바랍니다. 그렇지 않으면 책임을 집니다.
파티 a:
파티 b:
20__.10.29
엔지니어링 자재 운송 계약 사례 6
첫 번째 이름, 사양, 수량, 가격
계약가격
제 2 조 화물 출발지:
제 3 조 화물 운송일:
제 4 조 운송 품질 및 안전 요구 사항: 운송회사는 운송 중 물품 품질에 대한 책임을 져야 하며 재판매 금지
제 5 조 화물 하역 책임 및 방법: 당사자가 적재를 담당하고, 당사자가 하역을 책임진다. 제 6 조 수취인이 화물을 수령하고 검수 방법: 운송회사는 화물을 위탁업자가 지정한 시공장소로 운송하고, 위탁자가 통일적으로 검수하고, 무게를 초과하여 수량을 계산하고, 송장을 발부한다. 그렇지 않으면 화주는 검수와 계산을 하지 않는다.
제 7 조 운송 비용, 결제 방법: 원/톤 (차량에 발생한 모든 비용: 유자재, 액세서리, 수리, 횡단, 다리 등의 비용은 모두 운송회사가 부담할 수 있음). 공사가 완공된 후 탁송측은 실제 인출 수량에 따라 일회성 결산을 하고, 운송회사는 위탁자에게 납세 송장을 제공하고, 운송회사는 스스로 갑측 상급감사부에 가서 감사를 하고, 감사금액은 최종 결산액이다.
제 8 조 각 당사자의 권리와 의무 1, 위탁인의 권리와 의무
1. 위탁인의 권리: 운송회사가 계약서에 명시된 시간, 장소, 품질 및 수량에 따라 화물을 목적지로 운송하도록 요구합니다. 화물을 부친 후, 위탁자는 도착지 또는 수취인을 변경하거나, 탁송을 취소할 때 운송회사에 변경 요청을 할 권리가 있다. 그러나 화물이 목적지에 도착하기 전에 운송회사에 통지해야 하며 관련 규정에 따라 운송회사에 필요한 비용을 지불해야 합니다.
2. 위탁인의 의무: 약속대로 운송회사에 운송료를 납부하지만 운송회사는 계약 표기물 수량 30 의 임무를 완료해야 합니다. 남은 환대가 계약 임무를 완수한 후 결산 자료가 감사를 거친 후, 위탁업자는 감사 금액에 따라 자금 사정에 따라 할부로 지불한다.
2. 운송회사의 권리와 의무
1. 운송회사의 권리 운송회사가 지정한 모든 운송 임무, 운송 차량은 운송회사가 배차를 책임진다.
2. 운송회사의 의무: 계약서에 명시된 기한 내에 화물을 지정된 장소로 운송하여 제때에 수취인에게 물품 도착 통지를 보냅니다. 부치는 화물에 대해서는 안전을 책임지고 화물이 부족하지 않고, 손상이 없고, 아무도 없는 변질을 보장해야 한다. 상술한 문제가 있다면 위탁인의 경제적 손실을 배상해야 한다. 화물이 도착한 후 규정된 기한 (수취인이 검수하기 전) 에 따라 보관을 책임진다.
제 9 조 위약 책임
1, 위탁자 책임
위탁자가 계약서에 명시된 시간, 수량 및 요구 사항에 따라 위탁운송을 제공하지 않은 화물은 운송계약가격 3 에 따라 운송회사 위약금을 지급해야 합니다.
2. 운송회사 책임
1
2. 운송회사가 화물을 도착 위치로 잘못 운송하는 경우 계약에 명시된 도착 위치로 무상으로 운송해야 합니다. 만약 화물이 연체되면 운송회사는 납기 경과 납품의 위약금 1000 원/차수를 상환해야 한다.
3. 운송 중 화물손실, 짧음, 변질, 오염, 손상, 운송회사는 화물의 실제 손실 (포장비, 운송비 포함) 에 따라 위탁자에게 배상해야 한다.
4. 운송된 화물이 분실, 소량, 변질, 오염, 손상, 파손, 운송회사가 배상 책임을 져야 하며, 종점 단계의 운송회사 방향에 대한 책임이 있는 다른 운송회사가 추징한다.
5. 법률 및 계약 조건에 따른 운송은 다음과 같은 이유로 상품의 손실, 짧음, 변질, 오염, 파손으로 인해 운송회사가 위약 책임을 지지 않습니다.
(1) 불가항력;
(2) 상품 자체의 자연 속성
(3) 상품의 합리적인 손실;
(4) 화주 또는 납품처 자체의 잘못.
제 10 조 본 계약을 제외하고 위탁자, 운송회사 각자의 채권 채무는 스스로 부담한다.
제 11 조 본 계약의 미해결 사항은 쌍방의 협의에 의해 해결되며 협상이 이루어지지 않아 위탁자가 소재한 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
제 12 조 본 계약은 한 양식에 한 부씩 인출하여 동등한 법적 효력을 가지고 있다.
제 13 조 기타 규정:
갑 (공식 장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ 을 (공식 장): _ _
_________ _ _ 년 _ _ _ _ 월 _ _ _ _ _ 일 _ _ _ _ _ _ _ _
★ 엔지니어링 자재 운송 계약 템플릿 5 편
★ 현장 자재 운송 계약 본문 3 편 최신
★ 단순 엔지니어링 자재 운송 계약 본문 3 편 최신
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