최근 브라더맨에게는 둘째 아이를 낳은 친구가 생겼고, 동시에 '둘째' 가족이 됐다. 그러면 문제가 발생합니다. 이제 가족이 많아졌기 때문에 원래의 소형 SUV는 더 이상 여행 요구를 충족할 수 없으며 광동 A 표시기가 하나 뿐이고 나는 Man 형제에게 요청했습니다. 가격이 10만 위안 미만인 일본 MPV 모델을 추천해 주세요. 그렇다면 옵션은 정확히 무엇입니까?
혼다 오디세이? 일본 MPV 하면 역시 혼다 오디세이를 떠올릴 친구들이 많을 거라 생각한다. 예산이 10만 이하라면 4세대 오디세이 초기 모델인 10~12년 전에 판매된 중고 모델을 살 수 있다.
4세대 오디세이에는 측면 미닫이문이 없고, 전통적인 의미의 MPV가 아니라고 말하는 사람도 있지만, 차 내부 공간도 나쁘지 않고, 주행하는데 문제가 되지 않는다. 7명을 수용할 수 있지만 차의 높이가 다소 짧고, 좌석도 의자도 다양하게 나온다. 동력사양으로는 이번 세대 모델은 2.4L 엔진과 5AT 평행축 자동변속기를 사용하며, 섀시 서스펜션도 전후방 더블위시본 독립 서스펜션을 적용해 무게중심을 낮춰 주행한다. 연료 소비는 당신에게 달려 있습니다.
도요타 이지? CH-R이 등장하기 전 이지는 아마도 토요타와 가장 닮지 않은 토요타 자동차였을 것이다. 결국 이 차의 주요 전장은 유럽이었기 때문에 일본에는 기본적으로 Yizhi EZ가 없었습니다. 동시에 이 차의 어색한 위치로 인해 많은 사람들이 그것을 잊어버렸을 수도 있습니다. 중고차 시장에서는 가격이 RMB 80,000인 1.8L 모델을 쉽게 찾을 수 있으며, 라이센스 연도는 늦어도 2013/14년일 수 있습니다.
당시 토요타는 Yizhi를 MPV로 내세웠고, 7인승 모델도 탑재하고 있었는데, 사실 3열 좌석은 기본적으로 사람을 수용할 수 없기 때문에 5인승이 가능했다. 좌석은 정말 중요합니다. 뒷줄을 접었을 때에도 많은 물건을 보관할 수 있습니다. 게다가 이 차의 변속기는 CVT인데 큰 문제는 없지만 AT만큼 매끄럽지는 않다.
그런데, Yizhi라고 하면 Mange는 Nissan의 유사 모델인 Junyi를 떠올리게 되는데, 실제로는 2008년 모델 이후로 업데이트되지 않았습니다. 실제로 이 차의 종방향 공간은 Yizhi보다 좋습니다. , 품질은 보통이지만 Liwei보다 낫습니다. 1.8L 엔진과 4AT 기어 박스는 힘이 약합니다. 예전에는 수십만대에 팔렸는데, 지금 중고차 시장에서는 3만~4만대에 거래되고 있습니다.
Mazda5? Mazda5는 10만 위안 미만으로 구입할 수 있는 유일한 정통 수입형 MPV라고 할 수 있습니다. 네, 측면 슬라이딩 도어가 있습니다. 그러나 Mazda5는 수입 상태와 높은 가격으로 인해 다소 시기적절할 수 있습니다. 하지만 현재 중고차 시장 상황으로 볼 때 2012/13년에 등록된 자동차는 기본적으로 8만 위안 정도인 것으로 판단된다.
마쯔다는 5인치로 그리 크지는 않지만, 차 내부 공간을 최대한 활용한다는 일본차의 훌륭한 전통을 고수하고 있지만, 7인승 모두 측면 공간은 문제가 없다. 오디세이만큼 좋지도 않고, 수납공간도 오디세이만큼 좋지 않습니다. 차를 구경할 기회가 있으면 2열에서 깜짝 놀랄만한 것들이 많이 있습니다. 고급 차량에도 전동 슬라이딩 도어가 있습니다. 전면과 후면 모델 모두 2.0L 엔진과 5AT 기어박스, 4륜 독립 서스펜션을 탑재했다. 출력은 충분하다고 할 수 있지만, 주행 시에는 여전히 ZOOM-ZOOM 느낌을 준다.
마쓰다 5가 크지 않다고 생각한다면 국산 마쓰다 8도 주목해볼 수 있다. 확실히 큰 차이고 평균 출력에 2.3L 엔진을 탑재했다. 초기의 구성은 비교적 평균적이었고 후기의 15개 모델은 구성이 풍부하고 가격 대비 성능이 좋았지만 결국 10만 위안 미만으로 판매되는 자동차는 거의 없었습니다. 그때 200만원.
사진 | 인터넷? 문자 | 차에 또 누가 있나요?