고정식 광차는 많은 광업생산에서 흔히 볼 수 있는 기계설비로, 고정식 광차는 탄광 바닥과 갱도에서 석탄과 자갈을 운송하는 주요 운송 설비이다. 또 다른 비금속 광석, 교량 공사, 철도공사, 수송공사 등 건설운송공사 느릅나무 모래, 돌 등 재료의 단거리 운송 설비이기도 하다.
고정식 광차 작동 상세 정보
1, 엔진 튜빙 커넥터는 자유롭게 제거할 수 없습니다
광차의 일상적인 운전 과정에서 동력 시스템에 동력 부족, 이상, 기름 유출 등의 문제가 발생할 수 있습니다 어떤 사람들은 습관적으로 검사를 하는데, 엔진이 가동되고 있다면 이때 엔진의 고압 쪽에 있는 유관 커넥터 (예: 고압 유관, * * * 레일 유관 등) 를 함부로 제거하지 않도록 주의한다. 이 유관 안의 압력은 매우 높아서, 만약 누압이 완료되기를 기다리지 않고 강제로 조작하면 고압 액체에 쉽게 상처를 입힐 수 있다. 따라서 정비하기 전에 반드시 엔진을 끄고, 완전히 누압한 후 분해 정비를 해야 한다.
2, 태압을 검사하면 함부로 두드려서는 안 된다
광차는 적재량이 커서 타이어에 대한 요구가 높아 타이어에 작은 흠집이 위험할 수 있다. 타이어 압력이 정상인지 자주 점검하는 고객도 있지만, 강철 파이프 지레로 타이어를 두드리는 것과 같은 방법은 적절하지 않습니다. 이렇게 하면 펑크 난 타이어로 인해 쉽게 손상을 입을 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 타이어명언) 정상적인 광산용 타이어의 타이어 압력이 높기 때문에 일단 타이어가 터지면 충격력이 매우 강하다. 특히 드럼팩 현상이 있을 경우 펑크가 발생할 확률이 높다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 정확한 타이어 압력 감지는 다른 날카로운 물체가 아닌 특수 기압계를 사용해야 하며 드럼이 발견되면 즉시 예비 타이어를 교체해야 한다.
3, 강화 화물은 발을 비틀어 걷어차서는 안 된다
광차는 대부분 광석을 운반하는 데 쓰이며, 때로는 다른 화물을 적재하기도 하고, 다른 화물을 적재하려면 보강해야 할 수도 있다. 이때 밧줄을 묶을 때 지레바를 사용하거나 발로 차는 것과 같은 무력을 사용하지 마라. 이것들은 모두 위험한 동작이며, 일단 지레가 튀어나오면 의외의 피해를 입을 가능성이 높다. 강화 화물은 전용 공구를 사용해야 하며, 산둥 중탄그룹은 견고하고 안전하며 다치지 않을 수 있다.
고정식 광차 베어링을 조립할 때는 다양한 부품 크기를 꼼꼼히 점검하고, 조립된 베어링 레이디얼, 축 틈새가 규정을 준수하고, 충분한 윤활유를 주입해야 한다. 광산 바퀴는 베어링에 6 개월에 한 번 이상 기름을 붓고, ymhy1 는 1 년에 한 번 세척하여 검사해야 한다. 손상된 베어링, 써클립 등의 부품은 모두 교체해야 합니다. 고정식 광차 90 도 또는 180 도 전복 작업을 할 때는 5 분 와이어 로프 커버를 사용하고 시동 시 리프트 위치를 정렬해야 한다.
차하 정비축, 회전 사고를 점검할 때는 미리 운송 일정에 연락해야 합니다. 고정식 광차 앞뒤에 경계해야 하며, 지휘 처리를 담당하는 전문가가 있다. 광산차를 조종하거나 정비하는 과정에서, 우리가 매우 중시해야 할 세부 사항이 있다. 특히 안전생산의 관점에서 세부 사항을 중시하는 것은 안전생산에 필요한 보증이며 세부 사항을 무시하면 예상치 못한 심각한 결과를 초래할 수 있다. 우리는 평소에 주의할 필요가 있는 조작 세부 사항.