유럽 시장에서는 프랑스의 여러 자동차 기업 시장 점유율이 작지 않고 푸조, 시트로엥, 하지만 7000km 떨어진 중국 시장에서는 법계 자동차가 그다지 잘 먹히지 않는 것 같고, 신뢰성상으로는 일계차에 매여 있고, 브랜드력으로는 덕계차보다 못하며, 중고차 보증률은 더욱 무섭고, 심지어 일부 국산차보다 못하다.
오늘 찾은 것은 2010 년 6 월 상패한 동풍 푸조 408 만 800km, 자동차 업체가 준 도매가 1 만 8000 원이어서 너무 싸다. 같은 해 같은 등급의 다른 브랜드의 차 가격이 이것보다 훨씬 높다는 것을 알아야 한다. 10 년 동안의 대중속도 자동 기어는 4 만원에 육박했고, 같은 해 혼다 사역에는 4 만여 원이 넘었는데, 이 사이즈는 그들보다 더 큰 푸조 408 은 반값, 같은 합자 브랜드로 푸조가 많이 다쳤어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그래서 어떤 차인가요? 왜 이렇게 국인의 대접을 받지 않는가?
우선, 푸조 408 은 중국 시장에 특화된 글로벌 차종이 아니라 대중 롱이, 혼다 링파와 마찬가지로 중국 특급차에 속했지만 나중에는 남미 시장을 도입했지만 유럽 시장에서는 생산 판매를 한 적이 없다는 점을 먼저 설명해야 한다. 408 과 307 의 연원이 깊다. 408 은 307sw 플랫폼, 즉 307 의 여행판에서 나온 것으로, 중국 시장의 3 칸차에 대한 특별한 선호도로 동풍 푸조는 307sw 플랫폼을 기반으로 외관과 차체 스타일을 재설계해 3 칸의 작은 꼬리를 달고 시장에 진출했다.
< P > 왜건 플랫폼에서 나왔기 때문에, 이 차의 공간은 반드시 너를 실망시키지 않을 것이다. 네 식구는 모두 1 미터 9 로 차 안에 들어가도 압력이 없다. 나는 1 미터 8 앞좌석으로 가장 낮은 머리로 옮겨도 두 주먹을 비울 수 있고, 뒷다리와 머리 공간도 상당히 넓어서, 공간은 일부 SUV 차종보다 더 잘 표현된다. 트렁크의 부피는 595 리터에 달하며 같은 등급의 성적이 자랑스럽고 뒷좌석은 넘어뜨리고 부피를 더 넓힐 수 있지만, 단점은 뒷좌석을 평평하게 놓을 수 없다는 점이다. 이는 실용성에서 크게 할인된다.
는 중국 시장을 위해 특별히 설계되었기 때문에 408 은 섀시 매달려있는 조련에도 약간의 숙제를 했다. 그것은 다른 법계 차만큼 제멋대로가 아니라, 더 많은 가정용 특성을 보여 주고, 좀 부드럽다. 차가 오래 걸려 있고, 극한 회전 차체가 더 심하게 기울어져 있고, 차량의 반응도 생각보다 느리다. 물론 408 대를 몰고 산을 달리는 사람은 아무도 없다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언) 이렇게 일상생활에 매달리는 것이 확실히 더 편할 것이다.
게다가 차량의 외관은 진한 프랑스풍으로 덮쳐왔다. 선이 부드럽고 우아하며, 대등, 중망, 뚜껑의 조형은 모두 과감하고 대담하며, 좋아하는 사람은 좋아할 것이고, 싫어하는 사람은 상당히 눈에 거슬릴 것으로 예상된다. 나는 차의 꼬리 디자인을 좋아하지 않는다. 이 작은 엉덩이는 임시로 모은 것 같고, 포만한 차 앞부분 디자인과 그다지 호응하지 않는다.
< P > 발칸 반도의 바닷가에 가서 한동안 살았는데, 그곳은 법계 자동차의 천국이었다. 유럽의 산수수를 보고 나서야 알게 되었다. 이런 해변에 렉서스나 도요타가 출현하는 것은 매우 어울리지 않는다. 아마도 우리 동양인의 심미와 법계 차는 동의할 수 없을 것이다. 하지만 그 환경에서 법계 차는 정말 아름답다고 생각한다
인테리어 부분은 잘 알고 있습니다. 푸조 307 과 거의 일치하지만 소재와 배색은 더 고급스럽습니다. 나는 물리적 버튼의 크롬 장식을 매우 좋아한다. 반짝이는 에어컨 통풍구, 계기판, 핸들의 작은 사자와 함께 독특한 고급스러움을 만들어냈는데, 정말 섬세하고 예쁘다고 말할 수 밖에 없었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 토할 만한 것은 프랑스인의 뇌동 디자인 중 일부는 종종 사람들의 머리를 잡을 수 없게 하기 때문에, 너는 상당히 많은 시간을 들여 너의 법계 차를 익혀야 할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 지혜명언) 예를 들어, 중앙 손잡이의 중앙 손잡이는 볼륨을 조절하는 데 사용되지 않습니다. 예를 들어, 뒷줄의 12v 전원 플러그가 머리 베개 뒤에 있고, 몇 년 동안 열려 있던 선임 408 차주들도 충전 플러그가 있다는 것을 알지 못합니다 ...
< P > 가장 큰 슬롯은 엔진 기어박스에서 나옵니다.PSA 그룹의 이 2.0 리터 고대 엔진이 지난 세기에 나온 것인지는 확실하지 않지만, 자기 태어날 때부터 이 엔진은 더 이상 개선되지 않았다. 동풍 푸조 (Dongfeng 푸조) 는 그 해에 생산 능력이 너무 많아서 생산 된 자동차의 수가 따라 잡을 수 없다고합니다. 그 결과 기존 엔진을 계속 사용할 수 있지만 해외와 일치 할 수는 없습니다. 기어박스는 실제로 4AT 이고, 매끄러움은 매끄럽지만, 2010 년 4AT 는 지도가가 15 만 명이 넘는 차에 비해 불쌍하지 않나요? 만약 네가 억지로 그것을 이 동력집합기술이 성숙했다고 해석한다면 나도 할 말이 없다. 어쨌든 낡았지 뭐.
하지만 현재 중고차 시장에서 부진한 가격을 감안하면, 나는 그것을 계속 토로하지 않을 것이다. 2 만 원 안팎의 가격으로 408 대를 고르는 것은 가격 대비 성능이 매우 뛰어나며, 국가 4 배출, 2 년 동안 연습수를 열어 1 만여 원을 쉽게 팔아서 수지가 맞는다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.