중국인들은 오랫동안 대형 SUV를 선호해 왔으며, 중대형 SUV에 대한 소비자 수요도 점차 진화하고 있다. 5인승 컨셉이 다시 주류로 돌아오는 것 같습니다. FAW Bestune은 6월 3일 자사의 주력 중대형 SUV인 2020 Bestune T99 Sports Edition을 출시하고 판매할 기회를 이용했으며, 가격은 159,900~176,900위안입니다. 새 차는 직립형의 최신 모델을 기반으로 합니다. 두 번째로 넓은 공간과 우수한 기계적 품질이 핵심 경쟁력입니다. 게다가 우리가 아는 한, T99? 스포츠 버전은 여러 곳의 딜러에 따라 약 10,000위안 정도 할인될 예정입니다. 그렇다면 이런 중대형 SUV를 15만 위안에 구입할 가치가 있을까? Kanchejia가 여러분을 안내해 드릴 것입니다.
외관이 매우 위풍당당합니다
펜티엄 T99 스포츠 에디션의 전체적인 모습은 정사각형과 정사각형으로 전면 윤곽선을 따라 직선이 많아 매우 위압적입니다. T99? 스포츠 버전의 일반 버전과 비교했을 때 가장 눈에 띄는 차이점은 그릴입니다. 신차는 일반 버전의 크롬 빗방울 모양을 대체하기 위해 더욱 스포티한 검정색 벌집 모양을 사용합니다. 또한 펜티엄에는 독특한 인레이도 적용되어 있습니다. 그릴 오른쪽에 '9'라는 빨간색과 노란색 로고가 참 혁신적이다.
클램셸 스타일의 엔진 커버는 영국 SUV의 멋을 풍긴다. 비록 도강 깊이를 효과적으로 늘릴 수는 없지만, 적어도 아우라를 잃지는 않는다. 길고 좁고 날카로운 풀 LED 헤드라이트는 모든 시리즈에 기본으로 적용되어 조명 효과와 형태 모두 만족스럽습니다. 안개등 부분에는 깃대 모양의 수직 주간주행등이 자리잡고 있으며, 주간주행등 아래로 연결된 크롬 도금 스트립도 프론트 에이프런에 스마트함을 더해줍니다.
펜티엄 T99? 스포츠 버전은 길이, 너비, 높이가 4800*1915*1685mm, 휠베이스가 2870mm로 중대형 SUV로 포지셔닝돼 상대적으로 유리하다. 같은 수준. 전체적인 측면 형상은 전면과 후면을 관통하는 직선으로 남성미를 더해 시각적인 효과를 더해준다. 살짝 경사진 후면 D필러 형태도 차량 전체에 활력을 더해주는 요즘 인기 요소다. 20인치 더블 5스포크 휠은 크기가 딱 적당하고 모양도 주류 미적 스타일에 속합니다. 245/50/R20 Cooper 타이어는 사양이 매우 높으며 상대적으로 적당한 편평비도 좋은 편안함을 제공할 수 있습니다.
T99? 스포츠 버전의 후면 역시 부드럽고 안정적인 디자인으로 추진력이 좋습니다. 요즘은 관통형 테일라이트 형태가 큰 인기를 끌고 있다고 할 수 있습니다. 아래의 세로 스트립 스타일의 후면 안개등은 차량의 전면부를 그대로 반영하고 있으며, 외부의 크롬 장식링을 제거하면 더욱 멋져 보입니다. 하단에 양쪽으로 4개의 배기구가 있는 배기구 모양이 굉장히 위협적이지만, 양쪽 배기구 모양에 장식이 있어서 사람에게 보여주기에는 양쪽에 배기구가 2개 있는 스타일을 활용하는 것이 더 좋고, 성적을 잃지 않을 것입니다.
실장 소재는 고급스럽다
펜티엄 T99? 스포츠 에디션의 실내는 트리플 스크린 디자인을 채택해 기술력이 뛰어나다. 내장재도 최고급 품질로 손이 닿는 부분은 거의 모두 가죽이나 부드러운 슬러시 몰드 소재로 감싸 고급스럽고 편안한 느낌을 준다. 스티어링 휠은 플랫한 바닥 디자인을 채택했고, 상단 중앙 위치에는 레드 색상의 센터 포지션 인디케이터가 추가됐다.
12.3인치 풀 LCD 계기판 디스플레이는 매우 선명하고 섬세하며 속도와 회전 속도의 눈금 표시 스타일이 독특합니다. 처음 시작할 때 익숙해지는 데 약간의 시간이 걸립니다. 또한 이 전체 LCD 장비는 반사를 더 효과적으로 억제합니다. 전반적인 인터페이스 색상 일치 및 디스플레이 레이아웃에 더 많은 선택권이 있으면 더 좋을 것입니다.
12.3인치 중앙 제어 화면은 풀 LCD 계측기의 정교함을 보완하며 UI 인터페이스 디자인도 비교적 패셔너블하며 차량 인터넷, 내비게이션, 360도 파노라마 이미지 등을 갖추고 있습니다. . 하지만 이 자동차 세트에는 화면 부드러움 최적화, CarPlay 및 CarLife 누락 등 개선할 수 있는 부분이 많이 있습니다.
펜티엄 모델이라면 센터 콘솔 상단에 위치한 홀로그램 지능형 제어 시스템을 빼놓을 수 없다. 전통적인 음성 비서를 활용해 의인화해 사람과 자동차 사이의 소통에 온기를 더해준다. . 이 '이차원 아가씨'는 젊은이들에게 공감할 수 있을 뿐만 아니라 투영된 이미지도 맞춤형 서비스를 제공할 수 있어 나이 많은 친구들도 그와 소통하고 싶어할 것이라고 믿습니다. "크리스탈" 기어 핸들은 이 수준에서는 놀라운 수준의 고급스러운 모양을 가지고 있습니다.
에어컨은 LCD 화면을 갖춘 터치스크린으로 작동되는데, 인터페이스 디스플레이에는 문제가 없지만 화면이 더 반사된다.
또한, 터치 피드백을 추가할 수 있다면 실수로 터치되는 것을 효과적으로 방지할 수도 있습니다. 기어 핸들 부분 아래 오픈된 수납공간은 꽤 넓고, 다른 모델처럼 입구를 막는 시트가 없어 매우 실용적입니다.
좌석 및 공간
앞좌석은 비교적 견고한 소재로 제작되었으며, 시트쿠션과 등받이는 매우 부드러운 소재로 제작되었으며, 앞좌석의 스포츠 버전인 T99? 가죽 랩핑 기본, 전동 조절, 시트 열선, 등받이 전용 레드 트림 등이 더욱 충실합니다.
뒷좌석 쿠션은 비교적 직선형이지만 실제로는 매우 부드러운 느낌을 줍니다. 뒷좌석 등받이 조절이 안되는 점이 아쉽지만, 다행히 현재 등받이의 각도는 비교적 편안하고, 대부분의 사람들이 선호하는 세미 리클라이닝 착석자세이기도 합니다. 좌석 공간 측면에서는 키 1.8m의 승객이 앞줄과 뒷줄에 동시에 앉았을 때 뒷좌석 승객의 무릎 공간이 2펀치 이상으로 상당히 좋은 편이다. T99? 스포츠 버전이 3열 시트로 디자인된다면 2열은 지금처럼 넓지 않을 것 같다. 또한 뒷열 중앙의 작은 바닥 돌출부와 상대적으로 부드러운 중앙 시트 쿠션도 중앙 승객의 편안함을 보장합니다.
전력 시스템과 다이내믹한 드라이빙
2020년형 펜티엄 T99? 스포츠 버전은 T99***와 2.0T 터보차저 엔진을 공유하며, 최대 출력 224마력과 최대 토크를 발휘합니다. ·현재 Pentium T99는 Shengrui 8단 자동 변속기를 사용하는 반면, Pentium T99™ 스포츠 버전에는 Aisin의 6단 자동 변속기가 장착됩니다. 기어 수가 줄어들었지만 구매 비용 측면에서 이 Aisin 기어박스는 확실히 더 비싸며 지불한 만큼 얻을 수 있으며 기어 수가 모든 것을 결정할 수는 없습니다.
노멀 모드에서 이 2.0T 엔진은 1.7톤 T99? 스포츠 버전을 여유롭게 구동하며 절대 가속력은 완전히 충분합니다. 초반에는 스로틀이 상대적으로 무뎌지는데, 엔진 회전수를 2,000rpm 이상으로 올리려면 살짝 밟아야 하는 게 엔진의 출력 범위인데 전체적인 스타일은 폭스바겐 2.0T 엔진과 비슷하다.
T99? 스포츠 버전 이름에는 '스포츠'라는 단어가 포함되어 있지만, 이 6AT 변속기의 특징은 변속 부드러움이 매우 좋고, 일상 주행에서 고단 변속이 매우 활발할 것입니다. , 연료 절약 목적을 달성하기 위해. 더욱 열정적으로 운전하고 싶다면 주행 모드를 스포츠 모드로 전환하세요. 이때 변속기는 대부분의 경우 엔진 속도를 2,000rpm 이상으로 유지하여 항상 최대 에너지를 발휘할 수 있다고 믿습니다. .
T99? 스포츠 버전의 조향감은 상대적으로 가볍습니다. 이렇게 큰 차체에 비해 주차장에서 운전할 때나 낮은 도로를 통과할 때 팔에 가해지는 부담이 더 적습니다. 여성 운전자에게 더 만족스러운 속도입니다. 스티어링 휠의 방향은 너무 정확하고 민감하지 않으며 모든 것의 방향은 실제로 일상적이고 편안한 운전에 더 적합합니다.
섀시 측면에서 T99? 스포츠 버전은 전면에 MacPherson 스트럿, 후면에 멀티 링크가 있는 독립 서스펜션 형태를 채택하거나 과속 방지턱을 처리할 때 비교적 부드럽고 편안합니다. 움푹 들어간 곳은 있지만 도로의 작은 요철을 처리하는 능력은 여전히 개선의 여지가 있으며 약간 더 많은 정보가 운전자에게 피드백됩니다. 물론 이는 T99에 사용된 20인치 대형 휠과도 관련이 있습니다. ? 스포츠 버전. 이 최고급 모델에는 ACC 적응형 크루즈, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 능동 제동 및 기타 기능을 포함하여 L2.5 레벨 보조 운전 시스템이 당연히 빠지지 않습니다.
요약:
일반적으로 펜티엄 T99? 스포츠 버전은 스포츠라는 배너를 사용하지만 실제로는 이 선택이 더 적합할 것이라고 생각합니다. 국내 시장. 이런 수준의 소비자들에게는 스포티한 외관만으로도 충분하다. 이런 중대형 SUV를 몰고 산길을 번갈아가며 다니는 사람은 흔치 않다. 추천 모델 중 2위 자동 스포츠 전용 모델은 보조운전 구성만 줄였으며, 판매단말에서 1만원 정도 할인된 가이드 가격까지 합치면 전체적으로 비교적 좋은 것 같다. . 중대형 SUV 구입을 고려 중이고 2열의 승차감, 외관, 넓은 공간에 대한 엄격한 요구 사항이 있다면 4S 매장에 가서 실제로 Pentium T99 스포츠 버전을 시승해 보는 것이 좋을 것 같습니다. 실망시키지 않을 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.