매 시대의 분열은 위기와 위기를 동시에 간직하고 있으며, 시장의 맥박을 정확하게 맞춰야 조수를 안정시킬 수 있다.
중국 국민들이 한가롭게 국경절 휴가를 즐기고 있을 때 독일 현지 시간으로 10 월 6 일 메르세데스 벤츠가 기자회견을 열었다.
과거의 정규 발표회와는 달리 벤츠는 최근 실적을 보고하는 것 외에도 수익성 향상, 포트폴리오 재구성, 전기화와 관련된 새로운 전략 등 많은 중요한 정보를 발표했다.
중국 시장의 위상이 점차 높아지고 있다
발표회에서? 벤츠는 3 분기 실적을 발표했는데, 그중에서도 중국 시장의 자랑스러운 시장 실적을 중점적으로 언급했다.
올해 3 분기에 메르세데스-벤츠는 중국에서 223,631 대 판매로 전년 대비 23.4 대 증가했다. 지난 3 분기 중국에서 569,698 대의 신차를 누적 납품해 전년 대비 8.3% 증가했다.
다임러 주식회사 이사회 의장, 메르세데스 벤츠 주식회사 이사회 의장 강림송 (Ola? K? Llenius)
미국에서 메르세데스-벤츠의 동시 판매량은 전년 대비 9.4 포인트 하락했고, 중국 시장 수요의 추가 온난화는 올해 전염병의 영향으로 전 세계 다른 주요 시장에서 입은 브랜드 손실을 보완할 뿐만 아니라 성장을 어느 정도 도왔다.
다임러가 최근 발표한 자료에 따르면 올해 3 분기에는 중국 시장 수요에 힘입어 벤츠 브랜드 승용차 전 세계 판매량이 61 만 4000 대로 전년 대비 3.9% 증가하여 올해 들어 처음으로 전년 대비 성장을 이뤘다.
< P > 최근 몇 년 동안 메르세데스 벤츠는 중국 시장에서 고급 브랜드 1 위를 지켰는데, 이는 중국의 정확한 제품 배치와 투하 덕분에 다양한 스타 차종의 시장 실적이 매우 눈에 띄었다.-
< P > < P > 지난 3 분기, C 급 차, E 급 차, 그리고SUV 차종은 2 자리 성장, 주력차형 GLC? SUV 는 특히 강세를 보이고 있다. 인터넷 자료에 따르면 1 ~ 8 월 GLC 는 국내에서 가장 많이 팔리는 럭셔리 SUV 로 올해 8 월 누적 판매량이 10 만 대를 돌파했다.
새로운 GLA 와 함께? SUV, 새로운 CLA 4 도어 스포츠카, 새로운 CLA 5 개 스포츠카 출시, 새로운 세대의 새로운 세대 가족 7 개 모델이 모두 중국 시장에 상륙해 브랜드 판매에 약 1/5 의 점유율을 기여하고 있습니다.
EQ 전기 기술 브랜드는 더 많은 고객들의 사랑을 받고 있으며, EQC 순수 전기 SUV 의 중국 판매량은 계속 증가하고 있습니다.
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는 현재와 미래에 벤츠가 중국 시장을 상당히 중요한 위치에 놓을 것으로 예견할 수 있다.
는' 2039 비전' 을 발표하고 전기화 프로세스
가 중국 시장이 메르세데스-벤츠 브랜드의 글로벌 판도에서 점점 더 중요한 위치를 차지함에 따라 브랜드의 미래 발전에 관한 전략 노선 제정도 어느 정도 중국으로 기울어질 예정이다. 그 중에서도 전동화는 상당히 구체적인 표현이다.
중기협에 따르면 2019 년 중국 신에너지차 (순전+플러그 혼합) 총 판매량이 120 만 6000 대에 달하며 세계 최대 신에너지차 시장에 정착했다. 이런 시장 규모는 미래가 세계 자동차 전동화의 발전 풍향을 크게 좌우할 것이다. 앞으로 어떤 자동차 회사라도 중국 시장에서 꾸준히 발전하고자 하며, 제품 전동화 과정을 더욱 적극적으로 추진하는 것이 매우 중요하다.
이에 따라 점점 더 강력한 브랜드들이 움직이기 시작했습니다. BMW 는 2023 년까지 25 대의 전기 자동차를 공급할 계획입니다. 닛산은 2022 년까지 매년 백만 대의 전동차와 e-Power 모델을 판매할 계획입니다. 도요타는' 신에너지차형 연간 판매량이 550 만대' 라는 목표를 5 년 앞당겨 2025 년에 완성한다고 발표했다. 폭스바겐그룹은 2028 년까지 전 세계적으로 2200 만 대의 순수 전동차를 공급할 계획입니다. ......
메르세데스 벤츠는 물론 사람 뒤에도 달갑지 않을 것이다.
이번 발표회에서 벤츠는 전기화에 대한 향후 구상도 발표했다.
계획에 따르면, 2021 년부터 벤츠는 EQS, EQE, EQS 를 포함합니까? SUV 및 EQE? SUV***4 개의 대형 순수 전기 모델 아키텍처 (EVA) 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 순수 전동차 모델이 속속 출시될 예정입니다. 메르세데스 -AMG, 메르세데스-마이바흐, 메르세데스-벤츠 G 급 하위 시리즈도 전기화 대열에 합류할 예정이다. 소형 및 중형 자동차를 위해 설계된 새로운 메르세데스-벤츠 모듈식 아키텍처 (MMA) 플랫폼도 밀접하게 개발되고 있습니다.
EQS 는 EVA 플랫폼의 첫 번째 대표작으로 2021 년에 출시되며 WLTP 전기 주행 거리는 700km 를 초과합니다.
"2030 년까지 전동차가 신차 판매의 절반 이상을 차지하는 동안 내연 기관 모델에 대한 우리의 투자는 급속히 감소할 것이며, 그 때 전통적인 내연 기관 차종의 수는 70 이 감소할 것이다." 발표회에서 다임러 주식회사는 그룹 R&D 이사회 멤버, 메르세데스 벤츠 주식회사 이사회 멤버 및 최고 운영책임자 마르쿠스 셰퍼 (Markus) 를 담당하고 있다. Sch? Fer) 는 전동화를 전면적으로 가속화하겠다는 벤츠의 큰 결심을 표현했다. 2039 년까지 벤츠는 신차 제품 라인업의 탄소중립 달성에 주력할 것이다.
다임러 주식회사 이사회 의장, 메르세데스 벤츠 주식회사 이사회 의장 강림송 (Ola? K? Llenius) 는 "새로운 전략을 발표함으로써 '2039 비전' 을 목표로 하는 전체 제품군 포트폴리오 전동화에 대한 명확한 계획과 비즈니스 탄소중립 달성을 위한 결의를 발표했습니다" 고 밝혔다. "
오픈 소스 스로틀링, 수익성 향상
130 여 년 된 자동차 브랜드로서 벤츠는 당연히 기업의 생존 방법을 잘 알고 있다. 따라서 벤츠가 다음 20 년 동안 계속 선두를 달리는 방법에 대해 진지하게 생각하고 있을 때,' 수익성 향상' 도 중요한 과제가 되었다.
< P > 벤츠는 판매, 가격 및 채널 포트폴리오 간의 균형을 최적화하여 기존 및 미래 포트폴리오의 한계 수익을 높일 수 있도록 계획하고 있습니다. 이와 함께 벤츠는 제품 개발 자원과 자본을 시장에서 가장 수익성이 높은 부문과 가장 경쟁력 있는 부문에 집중시켜 기업이 더 강한 구조적 수익성을 확보할 수 있도록 할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
< P > 구체적으로, 벤츠는 서비스부터 액세서리 업무까지, 그리고 OTA 원격 무선에서 구독 서비스로 업그레이드하여 더 강한 사용자 충성도, 더 높은 재구매율, 빠른 반복 수익 성장을 추구할 것입니다. 2025 년까지 메르세데스-벤츠는 완전히 상호 연결된 차량 2 천만 대를 보유하게 될 것이며, 지속적으로 성장하는 상호 연결 사업도 미래에 중요한 수익 기회를 가져올 것이다.
또한 수익성을 높이는 과정에서 자동차 소프트웨어 분야에서 벤츠의 자기진화를 촉진시켰다. 메르세데스 벤츠는 자체 MB.OS 운영체제를 출시할 것으로 알려졌다. 이 운영 체제는 기업 내에서 개발되어 2024 년에 발표될 예정입니다. 이 운영 체제를 통해 벤츠는 모든 차량 아키텍처 및 사용자 인터페이스에 대한 제어권을 유지할 수 있습니다. 자체 소프트웨어 개발을 통해 차량이 보다 빠르고 자주 업데이트할 수 있으며, 향후 R&D 비용을 통제할 수 있도록 업그레이드 가능한 아키텍처를 중심으로 설계됩니다.
수익 기회를 늘리고 운영 비용을 통제하는 일련의' 오픈 소스 스로틀링' 조치는 2025 년까지 지출 삭감, 능력 조정 및 인력 비용 절감을 통해 고정 비용을 2019 년보다 20 이상 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다. 자본과 R&D 지출은 2019 년보다 20 이상 감소할 것이다. 재료 비용을 늘리고 연장하는 절감 목표를 통해 가변 비용은 2019 년보다 매년 순 감소할 것입니다. 위의 목표에는 전기화 차종의 비중 상승이 가져올 수 있는 영향이 포함되지 않는다.
시대의 급격한 변화 속에서' 신사화' 는 자동차 업계의 발전 추세가 되어, 유행의 발전에 순응해야 큰 파도에 모래장난에 남아 있을 수 있다.
이번에는, 메르세데스-벤츠, 자동차를 낳은 100 년 된 카드, 제품 캠프를 최적화하고, 전동화를 가속화하고, 수익성을 높임으로써, 끊임없이 자신에게 동력과 영양분을 주입하거나, 다음 20 년, 혹은 더 긴 시간 동안 계속 선두를 달리고 있다.
텍스트? |? 사슴기
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.