이유 중 하나는 올바른 작동 방식이 채택되지 않았기 때문입니다. 차량이 갑자기 정지하더라도 관성으로 인해 앞으로 미끄러지게 됩니다. 이러한 비상 상황에서 어떻게 브레이크를 적용할 수 있습니까? 관성을 이용해 도로 상황을 관찰하고 안전할 때 차선을 변경해보세요! 경고 표지판을 붙인 뒤 충돌했다
10월 4일 쓰촨성 광난 고속도로 주요 도로에서 아우디 차량이 갑자기 멈춰 경고를 표시하기 위해 차에서 내렸다. 안타깝게도 그녀는 뒤따라오던 차량과 충돌했고, 여성 운전자는 엄청난 충격으로 다리 아래 완만한 경사면에 부딪혔습니다. 우연히 구급차가 지나가자 의료진이 즉시 차에서 내려 부상당한 여성 운전자를 치료했지만 여전히 그녀를 구하지 못했습니다! 당시 여성 운전자의 어머니는 “제 딸이 다리에 부딪혀 넘어졌으니 가서 살려주세요”라고 소리쳤고, 여성 운전자의 어머니는 울면서 구급차를 향해 달려갔습니다. 뒤차에서 사고를 낸 차량은 앞차를 보고 급제동을 했고, 이어 A씨도 급제동을 하며 추월차선으로 차선을 변경해 경고등을 켜던 여성 운전자를 덮쳤다. 고속주행은 규제돼야 한다
결국 여성 운전자는 중상을 입고 사망했고, 캐딜락 운전자 역시 고속교통경찰에 의해 통제됐다. 영상을 보면 이 고속도로는 2차선으로 되어 있는데 아우디 차량이 고속도로에서 멈춰서 속도가 갑자기 0으로 떨어지지 않더군요. 우회전을 하다가 비상차로로 미끄러지는 시간이 생겼습니다. 운전자의 조작으로. 둘째, 진입로에 차를 주차할 때에는 삼각대를 세울 때 가드레일을 따라 걸어야 하며, 가능하다면 양방향 가드레일 사이에 있는 격리벨트를 끼고 걷는 것이 더 안전할 것 같습니다. 차선과 뒤차는 반응하지 않았습니다.
캐딜락 차주가 앞차가 급제동을 하다가 차선을 바꾸는 것을 목격한 것은 앞차가 시야를 가리고 아우디 운전자를 발견하지 못한 것으로 보인다. 아우디 운전자는 실수를 너무 많이 했고, 캐딜락 운전자는 안전거리를 유지하지 않아 운전 중 위험을 초래하고 적시에 경고하고 회피할 시간이 너무 부족했다. 사고에 대한 반성
고속도로에서 차가 갑자기 멈춘다면, 차가 멈춘다는 것은 경험 많은 운전자들 모두가 알고 있는 사실! 올바른 방법은 관성을 이용해 스티어링 휠을 제어하고, 오른쪽 표시등을 켜고, 비상 차선이 이중 깜박이는 경고등을 켜고 멈출 때까지 점차 오른쪽으로 차선을 변경하는 것입니다. 안전할 때 차에서 내려 차 뒤 150m 지점에 경고삼각대를 설치한 뒤, 차에 타고 있던 다른 승객들도 모두 차에서 내려 고속도로 가드레일을 넘어 경찰에 신고하라고 당부했다. 밖에서 도움을 요청합니다.
어느 차선이던 상관없나요? 경고 표지판을 배치할 때는 반드시 왼쪽과 오른쪽 가드레일을 의지하세요. 더블 페스티벌 기간에는 고속도로 교통량이 많아 개인의 안전과 공공 교통 질서를 위해 여전히 숙련된 운전자의 동행이 필요합니다. 즉, 숙련된 운전자가 운전해야 합니다. 운전은 초보에서 베테랑으로 가는 과정이지만 현재 상황을 생각하면 교통량이 너무 많으면 고속도로는 운전 연습장이 아닙니다! 운전을 하면 할수록 운전이 점점 더 무서워진다고 말씀드리고 싶어요. 운전 조심하세요!