아우디 A2: 희망이 얼마나 큰가, 실망이 얼마나 큰가
1997년 프랑크푸르트 모터쇼에서 아우디는 소형차 A2를 출시했고 아우디와 업계 관계자들은 이 차를 믿었다. 반드시 성공할 것입니다. A2는 소형 프리미엄 해치백에 점점 더 매력을 느끼는 유럽 시장에 맞춰 설계됐다. 깔끔하고 아방가르드한 디자인과 혁신적인 기능, 효율적인 파워트레인을 갖춘 A2는 2년 안에 시장에서 큰 성공을 거둘 것으로 예상된다. .
그러나 A2가 딜러 전시장에서 출시하는 데 어려움을 겪고 2세대에 진출하지 못하면서 고급 5도어 해치백은 큰 인기를 끌지 못하고 5년이 채 안 되어 흐지부지되었습니다.
A2가 출시된 지 5년 동안 판매량은 17만5000대를 조금 넘는 수준인 반면, 주요 경쟁자인 메르세데스-벤츠 A클래스는 100만대 이상 팔렸다. , 아우디 이 모델은 2005년에 단종되었습니다.
아우디는 아우디 A2를 통해 차를 더 작게 만든다고 해서 더 저렴해지는 것이 아니라는 점을 보여주고 싶은 것 같아, A8 럭셔리 플래그십 카에서 얻은 경험을 A2 모델에 적용한 것이다. 개발.
A2는 스페이스 프레임과 모든 외부 차체를 포함해 알루미늄 합금 소재를 다량 사용했다. 그것은 인상적인 벤처였기 때문에 자동차의 무게는 2,194파운드에 불과했습니다. 이는 Mercedes-Benz A-Class 경쟁사보다 500파운드 이상 가벼웠고 당시 경쟁사였던 BMW 1 시리즈 해치백보다 760파운드 더 가벼웠습니다.
당시 모든 자동차 중에서 항력계수가 가장 낮았으며, 가장 강력한 1.6리터 4기통 엔진 역시 110마력의 출력과 10분 미만의 가속 시간을 내는 등 뛰어난 연비를 자랑했습니다. 100km.
그러나 완전히 새로운 부품과 패널로 새 자동차를 만든다는 것은 아우디가 다른 모델의 기성 부품을 빌릴 수 없다는 것을 의미합니다. 생산 비용이 높아지면 판매 가격도 높아집니다. 이 차에 매료된 구매자는 가격을 알게 되었을 때 이러한 뛰어난 성능 수치가 무관하다는 것을 알게 될 것입니다.
A2가 수리가 필요할 때 아우디는 정확한 수리에 필요한 장비와 공정도 더 비싸기 때문에 수리를 처리할 수 있는 충분한 수리점을 확보하는 것을 정당화할 수 없는 것으로 알려졌습니다.
알루미늄 자동차 수리에는 전혀 다른 기술이 필요했고, 당시 많은 정비소에서는 다른 자동차에 사용되지 않는 교육에 시간과 돈을 투자하는 것을 꺼려했습니다.
파노라마 선루프 유지보수 작업 중 패널이 운전실 뒤쪽으로 미끄러지는 문제가 또 발생했다. 더욱이 보험 회사는 A2를 수리하는 것보다 단순히 폐기하는 것이 더 저렴하다는 사실을 발견했습니다.
아우디는 당초 이 차가 고급 소비자들이 소형차를 보는 시각을 완전히 바꿀 것이라고 생각했지만, 이 차에 대한 시장의 수용도는 높지 않아 아우디와 메르세데스-벤츠 A-에 대한 수용도를 실망시켰다. 클래스 인기가 계속 높아져 A2 출시 5년 만에 아우디는 생산을 포기했다.