태평양 자동차 네트워크 MARKX는 REIZ로 일본에서 국산 생산되는 토요타 MARKX 모델명이다. 일본에서는 MARKX가 중국에서 생산된 후 MARKX에 Reiz라는 이름을 붙였습니다. 동시에 독일어로 "매력"을 의미하는 "Reiz"도 차량 후면에 등장했습니다. .
이 차의 포지셔닝 범위(기능의 라이벌/순수 가격 아님)는 가격이 10만 위안이 넘는 보라부터 마즈다6, 티아나, 아우디 A4, BMW 530i에 이르기까지 매우 크다. 스포츠카와 관련이 있는 만큼 자동차는 적수로 간주될 수 있다.
1. 외관 디자인 REIZ의 외관 디자인이 매력적이다. 역동적인 매력이 넘치는 최적의 차체 비율을 통해 스마트하고 우아한 미학을 구현하며, 프리미엄 세단 특유의 우아함과 럭셔리함을 구현합니다. 차체 표면은 광택이 나고 화려하며 가득 차 있어 동급 자동차의 전통적인 개념을 깨고 미래를 위한 새롭고 흥미로운 모습을 만들어냅니다. 완벽함을 추구하는 REIZ는 FR 세단의 최고의 차체 비율과 완벽한 구조를 채택했습니다.
1. 먼저 긴 휠베이스를 채택하고 앞뒤 코드 길이를 단축했다.
2. 휠베이스를 늘려 대형 타이어의 폭을 차체 네 모서리에 최대한 가깝게 설계해야 합니다.
3. 차량에 탑승하는 멤버들의 키를 낮춰 차체 높이를 낮춘다.
4. 낮고 두꺼운 후드와 전후방 범퍼 디자인은 무게중심이 낮은 차량 구조를 구현해 모델의 외관 스타일을 더욱 강조한다.
5. 측면에서 보면 차체 모양이 매끄럽고 우아하며 각 부분의 비율이 매우 조화롭게 보입니다. 프론트 립과 방패 모양의 볼록한 엔진 커버가 매우 매력적입니다. 스포티한 색상, 후면 형태도 프론트를 반영하며, 아치형 트렁크 리드는 당시 BMW 7 시리즈의 대담한 디자인을 그대로 반영합니다.
차의 전면부터 돔과 허리선, 그리고 후면까지 이어지는 아름답고 역동적인 라인이 마치 그 라인을 따라 흐르는 공기를 보는 듯한 느낌을 줍니다. 하지만 루이지의 모습은 사실 그렇지 않습니다. 거만하고 더 잘 생긴 신사처럼 보이지만 실제로는 "처녀처럼 조용하고 토끼처럼 활동적"이라고 할 수 있습니다.
2. 출력 측면에서 REIZ는 FR 프론트 엔진 후륜 구동 기술을 채택합니다. REIZ는 CROWN과 마찬가지로 고급 자동차에 세계 주류인 FR 전륜 엔진 후륜 구동 기술을 채택하고 있으며, 수동 통합 6단 자동 변속기의 최고의 파트너를 통해 REIZ는 뛰어난 가속 성능과 우수한 연료 소비를 달성할 수 있습니다. 경제.
1. 성능 면에서는 REIZ가 세계 최고 수준의 성능을 갖추고 있어 사용자가 FR 특유의 드라이빙 즐거움을 완벽하게 경험할 수 있도록 REIZ는 3.0리터와 2.5리터 두 가지를 사용해 독보적인 스포츠 성능을 갖췄다. 각 배기량당 90km 정속 주행 시 6.1L의 초저연비와 깨끗하고 친환경적인 초저배출가스 배출을 달성했으며, 높은 출력과 강력한 토크를 갖췄습니다.
2. Reiz에는 Toyota 5GR-FEV6 올 알루미늄 엔진과 3GR-FEV6 올 알루미늄 엔진이라는 두 가지 파워트레인이 장착되어 있으며, 둘 다 DOHC 듀얼 오버헤드 캠샤프트와 DUALVVT-i를 사용합니다.