국가에서 메탄올 연료를 적극적으로 장려한다면 메탄올을 태우는 자동차에서 배출되는 가스는 매우 깨끗하지만 메탄올을 만드는 과정에서 오염도가 높아질 것입니다. 메탄올 연료를 적극적으로 장려한다면 위장된 균일 배출에 해당할 뿐 근본적으로 탄소 배출을 줄일 수는 없습니다. 둘째, 메탄올은 독성 물질입니다. 현재 메탄올의 운송 및 감독에 관한 국가 법률은 아직 완벽하지 않습니다.
메탄올은 독성이 강한 액체로 고온, 고압에서 일산화탄소와 수소로 합성됩니다. 에탄올은 양조를 통해 얻을 수 있으며, 에탄올은 다양한 일반 알코올 음료에서 발견됩니다. 이제 일부 지역에서는 에탄올 휘발유를 사용할 수 있게 되었으며, 주에서는 메탄올 휘발유 사용을 중단했습니다.
메탄올 휘발유를 중단한 이유
우선 기술적인 문제로 볼 때 메탄올을 사용하는 자동차는 충분히 성숙된 적이 없습니다. 많은 대학들이 연구개발에 많은 에너지를 투자했지만 고무팽윤, 낮은 발열량, 안정성 저하, 범용성 저하 등의 문제는 해결하기 어렵다. 더욱이 메탄올 차량은 겨울철 시동이 어려워 히터를 설치해야만 시동을 보조할 수 있고 적용 환경도 상대적으로 제한적이다. 물론 자동차는 메탄올을 매우 깨끗하게 연소하지만 메탄올을 만드는 과정은 오염도가 높기 때문에 환경 보호를 고려하여 국가에서는 메탄올 휘발유 판매를 중단했습니다.
법적 근거
"주류연료 특별정류 더욱 강화에 관한 고시"
1. 이념적 이해 증진 및 협력에 적극 참여
모든 지역에서는 '알코올계 액체 연료 안전에 대한 특별 시정 집중에 관한 고시'(민안 보안위원회 사무실 [2017] 제54호)와 '주류에 대한 특별 시정 강화에 관한 고시'를 성실히 이행해야 합니다. 기반의 연료안전"(민안안전위 사무국[2017] 〉제65호) 문서화 정신을 바탕으로 지속적인 안전생산검사 업무와 결합하여 책임을 기반으로 명확한 업무와 요구사항을 파악하고 특별시정업무에 적극적으로 참여한다.
2. 산업적, 상업적 기능에 따라 법률에 따라 직무를 수행
"알코올성 연료 특별정류 강화에 관한 고시"(민')를 중심으로 보안위원회 사무국 [2017] 제65호) 산업 및 상업 모든 수준의 산업 및 상업은 각자의 임무를 수행하고 부서의 책임과 임무를 엄격하게 수행해야 합니다.