[자동차 집? 뉴스]? 얼마 전, 우리는 인터넷을 통해 하남 정주의 한 거리에서' 한발차' 라는 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 이 사건도 여러 온라인 매체에 보도돼 현장 화면이 시각적으로 충격적으로 보인다. 시분할 임대 * * * * 자동차 시장은 2017 년부터 위축의 리듬에 접어들었다는 것은 잘 알려져 있다. 이 점은 이전' 눈으로 본 것' 란에서도 이미 논증을 한 바 있다. 이와 함께 정주 사건 외에도 인터넷을 통해 많은' * * * 차묘지' 의 출현을 수시로 볼 수 있다. 그래서 이것은 또한 우리에게' 평온하지 않다' 는 2020 년, * * * * 자동차 시장의' 썰물' 을 즐기는 후시대에 오늘날의 * * * * 자동차와 시분할 임대 플랫폼은 모두 어디로 갔는가? 생존 현황은 어떤가? 조급해하지 마라, 우리는 최근 한 달 동안의 조사로 너에게 진상을 알려줄 것이다!
' 눈으로 보는 것은 사실이다' 는 자동차 홈 뉴스업계 채널이 만든 현장 방문란입니다. 발자취와 눈으로 귀청설의 한계를 뚫고 기업 이미지, 뉴스 사건을 더욱 입체적으로 만들고 자동차 산업 발전에 귀중한 참고 정보를 제공하고자 합니다.
이 문서의 핵심 사항을 빠르게 이해:? 1. 정주' 한발차' 사건은 확실히 존재하지만, 현장은 이미 청소되었다. -응? 2.*** 차를 즐기는' 한겨울' 이후에도 생존자가 있지만, 살아가는 방식은 제각기 천추이다. -응? 3.2018 년' * * * 향차회사' 등록량은 370 개가 넘었고, 지금은 3 분의 1 미만이다. -응? 4.*** 차를 즐기는 것은 결국' 큰 나무를 등에 업고 바람을 쐬는 것' 이다.
■? 사실 복원: 썰물 * * * * * * * * * * * * * 차를 즐기는, 모두 어디로 갔습니까? -응? 정주: 사건 현장 실황은 어때요? 현재 시분할 임대 * * * 자동차 시장이 점차 위축되면서 하남 정주의 버려진 * * * 이를 위해, 편집자들도 인터넷에서 유포되는 사건 현장으로 몸소 갔는데, 현장 상황은 도대체 어떤가? 우리도 매우 궁금하다. 뉴스 보도의 힌트에 따르면, 우리는 곧 관련 사건지인 하남 정주 심장로에 도착했다. 도착하기 전에, 우리는 비디오와 같은 장면을 볼 수 있기를 기대했지만, 우리가 현장에 도착했을 때, 비디오에서 버려진 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3 이미 정리된 상태이지만 이런 장면은 상당히 어수선해 보인다. 그 후, 우리는 문의를 통해' 1 보차' 가 2, 3, 4 선 도시 여행 시장을 겨냥한 새로운 에너지 자동차 렌터카 서비스 플랫폼이라는 것을 알게 되었다. 이 회사는 차량 공장에서 전기차를 구입하여 시분할 임대 플랫폼을 구축하여 사용자가 앱을 이용하여 렌터카, 반납 등의 프로세스를 완성할 수 있도록 했다. 이와 함께 자건이나 협력을 통해 충전용 말뚝을 운영하고, 도트를 수거하며, 차량 충전 및 주차 문제를 해결한다. 차차는 2016 년 11 월부터 운행을 시작했고, 2017 년 6 월 1 억 3500 만 위안의 A 라운드 융자를 받았고, 투자자는 도화도에서 왔고, 도화도는 지두차의 투자자이기도 했다. 하지만 2017 년 8 월부터 도플루토그룹이 투자 방향을 바꾸면서 한발 차의 경영 상황이 하락하기 시작했고, 2017 년 말까지 이 회사의 자금사슬은 계속 긴장되어 운영을 유지하기 위해 고객 보증금을 유용해야 했다. 앞서' 눈으로 보는 것이 사실이다' 라는 칼럼의 결론과 결합해 시분할 임대 * * * 차를 즐기는' 한겨울' 과 2018 년 전동차 보조금의 퇴보로 여러 가지 요인으로 인해 차들이 후기에 교착 상태에 빠졌다. 결국 2019 년 1 월, 차차는 법원에 의해 대량의 빚을 지고, 법인 상효봉과 사해가 성행하고, 사해성경의 자산/은행 계좌 등이 모두 동결되었다.
베이징시/통주/랑방:' 시분할 임대 겨울' 의 생존자들은 실제로 위에서 언급한 차뿐만 아니라 당시 부상했던 * * * 자동차 브랜드들이 점차 위축되고 있는 시장 환경에서 점차 사람들의 시선을 떼고 있다. 이 점은 뒷부분에서 자세히 설명하겠습니다. 하지만 좋은 소식은 시장의' 셔플' 을 거쳐 현재 * * * 자전거를 즐기는 경영 모델이 점차 안정된 상태로 돌아간다는 것이다. 그렇다면 이' 시장의 한겨울' 의 생존자들은 현재 상황이 어떠한가? 가장 먼저 설명해야 할 것은 최근 전염병의 영향으로 우리는 더 이상 다른 성시로 나가 조사를 할 수 없기 때문에, 우리는 조사 범위를 베이징과 주변 시현에 두고, 노선은 대략' 베이징시-통주-랑방',' 도심-교외-주변현' 의 모델로 더 많은 환경과 장면을 포괄할 수 있다는 것이다. 하지만 솔직히 지금 베이징시에서 볼 수 있는 시분할 임대 차량은 매우 적다고 할 수 있다. 지난 몇 년 동안 * * * 자동차 시장이 뜨거울 때, 우리는 종종 TOGO Road 의 BMW 1 시리즈 3 칸판, 미니, smart 를 거리에서 볼 수 있습니까? Fortwo 등 차종은 현재 다른 브랜드를 포함한 * * * 차들이 자취를 감추고 있어 가끔 거리에서 볼 수 있는 것도 상당히 망가져 보인다. 물론 이 현상의 원인도 단일하지 않다. 시장 자체의 위축 외에도 베이징시의 비교적 타이트한 주차 공간과 비싼 주차비도 * * * * * 자동차의 일상적인 사용과 운영을 쉽지 않게 한다. 혹시 * * * 차를 즐기는 것은 붐비는 대도시 센터에 적합하지 않을까요? 통주에 왔을 때, 이곳의 상황은 베이징시보다 훨씬 나아졌다. 우리는 이미 더 많은 * * * 차를 볼 수 있었다. 대부분 고번과 모반 두 브랜드에서 나온 것이다. 이들 * * * 향차의 주요 주차점은 모두 지하철역 부근에 있어 앱을 이용해 쉽게 찾을 수 있으며, 이런 모델은' 회사가 시내/집에서 교외에 사는' 사람들의 마지막 몇 킬로미터 여행을 해결하는 데도 도움이 되기 때문에 * * * 차를 즐길 수 있는 기회도 더 많다. 이렇게 보면 현재 우리가 관찰한' GoFun' 과' 모범 여행' 은 베이징 지역의 활약도가 좋은 * * * 자동차 브랜드라고 할 수 있지만, 조회에 따르면' GoFun' 은 첫차를 등에 업고 있는 시분할 임대 플랫폼이며, 그 CEO 위동도 첫차의 CEO 라는 것을 알 수 있다. 마찬가지로, 모범행행도 베이징 자동차그룹 유한회사 산하 전액 출자 자회사이다. 앞서 언급한' 한발차' 에 비해 대형 공기업/중앙기업이 지탱하고 있는 시분할 임대 플랫폼도 지금까지도 * * * 자동차 시장의' 한겨울' 을 맞은 셈이다. 통주에서 랑방까지, 베이징의 도시 혼잡과 번호표 제한에서 벗어난 후, 이곳의 * * * 향차는 더 큰 생존공간을 가지고 있는 것 같다. 주변 현시의 공터는 더 많은 차용/반납차의 주차장을 제공하기 때문에 이곳의 * * * 향유차 수가 더 많다. 앞서 본 모범 여행 외에도' 연계구름' 이라는 * * * 자동차 브랜드가 하나 더 추가되었고, 차종도 주로 자동차 관람을 위주로 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 문의를 통해 연결운은 선전의 렌터카 서비스 회사로, 그 자체로는 시분할 임대 외에 렌터카, 중고차 거래, 자동차 금융 서비스 등 다른 업무도 제공된다. 동시에 이 회사는 보능과 깊은 협력을 할 수 있고, 보능은 또 관람차의 대주주이기도 하다. 2019 년 6 월, 연계운은 보능과 합작하여 대량의 관람차를 운영 차량으로 구입하고, 보능자동차도 연계운의 임대 대리 판매 업무를 맡았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 대기업을 완전히 등에 업고 있는 것 외에도, 그 자체의 변화와 사업 확장은 이들 * * * 자동차 기업의 생존을 즐기는 데도 중요한 역할을 한다는 것을 알 수 있다.
절강 가흥: 전설적인' * * * 자동차 묘지' 는 위에서 언급한 몇 개 * * * 자동차 회사 외에도 인터넷을 통해 이런 * * * 자동차' 묘지' 를 보고 대량으로 폐기된 * * * 를 보았다 보도를 통해 우리는 이 * * * * 자동차 묘지가 절강성 가흥의 만민촌에 나타났다는 것을 알게 되었지만, 전염병의 제한으로 인해 우리가 직접 현장에 갈 수 없다는 것은 아쉬움을 면할 수 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그러나 가흥 만민촌에 나타난 이' * * * 공유차묘지' 는 정주와 비슷한 성격을 가진 것 같다. 또는 정주의 확대판-관련 시분할 임대 브랜드 운영에 문제가 있어 대량의 * * * * 이용전동차가 버려지고 전기차 보조금의 퇴보로 인한 높은 운영비용으로 단시간 내에 제대로 가동할 수 없게 된 것으로 상상할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차) 위의 많은 현상을 통해 2017 년부터 나타난 * * * 자동차 시장 수축 현상이 이 업계에 적지 않은 변화를 가져왔다는 것을 쉽게 알 수 있다. 이른바 몇 집이 기뻐하고 몇 집이 근심을 겪고 있는데, 도대체 무엇이 이 현상을 일으켰는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) 현재 * * * 자동차 회사의 생존 상황은 어떻습니까? 조급해하지 마세요, 계속 아래를 보세요.
■? 시장 분석: * * * 자동차를 즐기는 어제, 오늘, 내일? 시장의 폭풍우가 지나간 후, 몇 집이 기뻐하며 근심을 나누는가? 신사화' 풍조는 * * * 향산업에 많은 가능성을 가져왔고, 정책 증가와 자본게이머의 선호도에 따라 * * * 향차는 한때' 흡금' 의 새로운 바람이 되었다. 공개 자료 조회를 통해 우리는 2014 년부터 지금까지 수십억 원의 자금이 * * * 자동차 시장에 주입되었다는 것을 알게 되었다. 이 가운데 원외 자본뿐 아니라 전통차업체들도 자신의 시장 예측에 따라' * * * 향유화' 의 배치를 진행한 결과, 2018 년에는 이미 370 개' * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3 하지만 실제로 2018 년 시장 상황은 낙관적이지 않았다. 성장시대의 종말은 자동차 산업 발전의 불확실성을 증가시켰고, 새로운 변화의 시련에서 * * * 차를 즐기는 것도 재난을 피할 수 없었다. 환경영향으로 점점 더 많은 * * * 향차회사가 플랫폼 이익과 운영문제에 어쩔 수 없이 부득이하게 부도를 향해 나아가는 반면, 실제로 차량 팀을 소유한 운영회사도 100 여 개밖에 남지 않았다.
전략투자
A 라운드
미공개
2 억 1400 만
대중자본 소비자들이 잘 봐온 토고 트랙 노래도 2019 년 시장에서 탈퇴했다. 현재 토고 트랙 앱은 운행을 중단했고, 행가여행 창업자 겸 TOGO 왕리봉은 베이징 십리부르크 근처에서 도로가이용자 포위 및 앱을 받고 있다. Store 등 소프트웨어 쇼핑몰이 내려간 참상.
' 바이두토고 경로 가요바' 누적 융자액이 5 억 위안을 초과해도 다른 소규모 회사보다 양이 크더라도 독선을 하기가 어렵다. 토고 도로가의 도산은 예가 아니지만, 뒤의 문제는 모든 * * * * 자동차 플랫폼 * * * * 에 있다. 앞서 언급한 표에서 볼 수 있듯이 많은 기업들이 여전히 정상 영업에 처해 있지만 자본의' 냉정기' 로 인해 이들 회사들이 할 수 있는 것은 생존일 뿐, 이전의' 광기 투입' 태세가 아니다. 일보 기업이 쓰러지는 과정에서 사람들은 중자산, 중운영 * * * 자동차 시장에서 신생 기업의 생존이 쉽지 않다는 것을 점점 더 깊이 느끼고 있다. 사실, 최종 분석에서, 여전히 비즈니스 운영 모델에 결함이 있다, 자세히 보면 * * * 자동차 플랫폼을 즐길 수 있는 모든 차량, 터미널 가격은 최소 10,000 위안으로 시작, 소프트웨어 스타일을 개선 하 고, 더 많은 수준의 소비자를 흡수 하려는 경우, 또한 100,000 또는 수십만 모델을 구입 해야 하지만, 이러한 초기 투자 비용은 항상 채울 수 없는 구멍입니다, 결국, 운영자는 높은 요금을 사용 하 고, 신속 하 게 구 덩이를 채우기 위해 전략을 원하는 비용이 낮은 전략은 운영자들이 수익을 내는 궁극적인 목적은 말할 것도 없고 비용을 빨리 회수하기 어렵게 만듭니다. 이 회사들에게는 항상 공급과 수요,' 돈 굽기' 와' 매수' 사이의 갈등을 해결해야 한다. 또한 * * * * 자동차 플랫폼을 즐기는 데 드는 비용이 더 많이 듭니다. 이용자 체험을 만족시켜 시장 보유량을 차지하기 위해 * * * * 자동차 플랫폼을 즐기면서 비용 없이 차를 반납하는 지역을 증설해 소비자의 수요를 충족시키기 시작했다.
분명히 이런 투입은 직접 인원의 운영비용, 차량의 일상적인 정비, 사고 수리, 주차점의 서비스 관리비 등을 가져올 수 있으며, 이와 같은 높은 비용은 운영자와 전체 * * * * 자동차 시스템의 운영능력을 시험하고 있으며 자본의 인내와 실력을 시험하고 있다.
*** 차를 즐기는 것은 정말 큰 나무를 등에 업고 바람을 쐬는 수밖에 없습니까? 위에서 베이징과 주변 도시를 방문한 것을 보면 당시 신진했던 * * * 향차플랫폼은 이미 시장에서' 사라졌다' 고 했고, 현재 운영 중인 것은 대부분 전통차업체가 내놓은 * * * 향차플랫폼이다. 어떤 의미에서, 단순한 상업 운영자보다 차량의 풍부함과 비용 통제가 더 수월하다. * * * 자동차를 즐기는 프로젝트도 그들이 이윤을 얻는 유일한 원천이 아니다. 이것이 자동차 기업의 장점이다. 매스컴을 등에 업고 있는 자동차 업체들은' 배경' 이 있는 * * * 자동차 플랫폼이 이미 업계 헤드 플레이어로 성장했다는 것을 분명히 알 수 있다. 인터넷 공개자료를 통해 현재 활동도가 높은 * * * 자동차 앱은 고번, EVCARD, 희망달차, 경쾌한 여행 등 모두 자동차 업체와 밀접한 관계를 맺고 있다. 그중에서도 흔히 볼 수 있는 EVCARD, 경쾌한 여행, 희망 뒤에는 각각 상기산하 시분할 임대회사, 북기그룹, 힘돛차가 있다. 물론, 자동차 회사들에게 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2018 년부터 우리나라 자동차 판매량 증가 폭이 둔화되고 마이너스 성장세를 이어가고 있는 가운데 2019 년 자료에 따르면 자동차 판매량은 2576 만 9000 대로 전년 동기 대비 8.2 로 전년 동기 대비 8.2% 하락한 것으로 나타났다. 이전의 3000 만 기판의 전망과는 거리가 멀다. 이런 맥락에서 차업체들도 서비스형 공급업체로 변신하는 것이 대세의 흐름이라는 것을 점차 깨닫게 되었다.
< P >' 항저우 모 도시 천 대의 새로운 에너지 자동차가 일제히 엎드린다' 는 이유로 자동차 업체들은 * * * 자동차 프로젝트에 대한 소규모 시도를 통해 차량 운영 및 사용자 여행 데이터를 축적할 수 있게 해 새로운 에너지 자동차의 제품 설계를 더 잘 최적화하고 향후 무인 운전에 대비할 수 있게 해 줍니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 장지 () 달차 기술감독이 한 언론인터뷰에서 "차업체들이 시분할 임대를 하는 것은 앞으로 사용자가 제품 구매에서 구매 서비스로 전환될 것이라고 믿기 때문이다" 고 말했다. 큰 나무를 등에 업고 바람을 쐬며 자동차 산업의 진화사에서 충분한 검증을 받았다. 지금까지 대부분의 시분할 임대 플랫폼이' 쓰러진' 이유는 예외없이 모두 자금사슬이 끊어진 탓이다. 자본의 한파 속에서' 이윤난' 문제에 직면하여 장기적인 자금 주입을 원한다면 난이도가 상상할 수 있을 것이다. 하지만 차업체 배경을 가진 플랫폼의 경우 이 부분의 고민을 면할 수 있다.' 기서 신에너지와 첫차 그룹 아래의 고번 교통식' 한편, 일부 자동차 업체들도 기서 자동차와 고번과 같은 시분할 임대 회사와 협력하기로 했다. 이 모델을 선택하면 자신의 재고 제거 목적 외에도 운영 플랫폼을 통해 사용자 데이터를 축적할 수 있다. 스스로 직접 할 필요가 없다 이에 따라' 협력 * * * 승리' 도 차츰 * * * 자동차 산업의 또 다른 발전 경로가 되고 있다.
전체 텍스트 요약: 따라서 전반적으로 볼 때, 이전 * * * 자동차의' 분출' 부터 이후 전체 시장의' 휴면' 과' 수축' 에 이르기까지, 셔플 후 * * * 자동차 시장은 현재 우리가 보고 있는 양극화를 가져왔다 자동차의' 한겨울' 을 맞은 브랜드들은 생존 기교에서 각기 천추를 가지고 있다.
예를 들어, 앞서 언급한 많은 예들, 아마도' 큰 나무를 등에 업고 바람을 쐬는 것' 이 좋은 선택일 것이다. 이것이 우리가 많은 대형 공기업/중앙기업/자동차 제조업체의 * * * * 자동차 브랜드가 순조롭게 살아남는 것을 볼 수 있는 이유이기도 하다. 이와 동시에 시장의 수축은 일부 시분할 임대 플랫폼을 장세, 임대대 구매 등 새로운 모델로 전환시켰다. (사전 조사/자동차 집? 마아이준/주역/진호; 문/자동차 집? 마아이준/주역)