푸조 5008과 익스플로러 중 어떻게 선택하나요?
1. 다양한 차량 포지셔닝
푸조 5008은 중형 SUV로 포지셔닝되는데, 이는 사실상 콤팩트 MPV에서 파생된 것으로 5인승, 7인승 모델이 가능하다. .
익스플로러는 중형 SUV로 포지셔닝되어 있으며, 전 시리즈 중 5인승 모델만 출시된다.
푸조 5008은 전륜구동 모델이고, 4륜 구동 모델은 없습니다.
익스플로러 1.5T 모델은 모두 전륜구동 2륜구동과 전륜구동 4륜구동을 선택할 수 있으며, 2.0T 모델은 모두 전륜구동과 4륜구동을 선택할 수 있다.
에디터 의견 : 5인승 모델만 선택됐고 앞바퀴굴림 모델은 푸조 5008과 익스플로러의 비교가 가능하다. 그 외에는 7인승에는 푸조 5008, 4륜구동에는 익스플로러만 선택할 수 있으니 걱정하실 필요는 없습니다. 다음으로는 푸조 5008 7인승 모델과 익스플로러 4륜 구동 모델을 제외해 비교를 이어갔다.
2. 기본 차량 정보
푸조 5008은 PSA EMP2 플랫폼을 기반으로 하며 리어 서스펜션은 비독립 서스펜션으로 변형이 가능하다. 차체 크기는 4670/1855/1650, 휠베이스는 2840mm, 트렁크 용량은 771L, 최소 지상고 무부하 중량은 183mm, 완전 적재 시 154mm, 접근 각도 및 이탈 각도는 20° 및 28°입니다.
익스플로러는 GM Delta-D2XX 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 리어 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션이며, 차체 크기는 4652/1843/1684, 휠베이스는 2725mm, 트렁크 볼륨은 431L입니다. , 최소 거리 지상고는 공차 199mm, 만재 시 170mm이며, 접근각 17°일 때 이탈각은 18°입니다.
편집자의 관점: 데이터를 이해하지 못해도 상관없습니다. 푸조 5008은 확실한 장점이 있고, 두 모델의 통과 성능에는 큰 차이가 없습니다. 리어 서스펜션 문제에 대해 편집자는 푸조 5008에 대해 말할 필요가 없다고 생각합니다. 자연스럽게 이해할 줄 알면, 모르면 불평만 하세요!
3. 동적 성능 비교
푸조 5008 : EP6 5G04 1.6T, EP8 6G03 1.8T 엔진을 탑재했으며, 변속기는 아이신의 3세대 6AT와 매칭된다
어드벤처 작성자: LYX 1.5T 엔진을 탑재했으며 변속기는 GM GF6 6AT와 조화를 이룬다.
푸조 5008 1.6T는 최고마력 167마력, 최대토크 245미터의 토크를 발휘한다.
푸조 5008 1.8T의 최대마력은 204마력, 최대토크는 280토크미터이다.
1.5T 익스플로러는 최고마력 180마력, 최대 토크 275토크미터를 발휘한다.
편집자 의견: 푸조 5008 1.6T는 1.55t 차체 출력을 발휘하며 성능은 약하다. 하지만 1.8T는 전력 성능이 좋습니다. 익스플로러 1.5T와 1.52T 차체의 추진력은 완전 충분하다. 편집자의 정보에 따르면 푸조 5008 소유자 대부분은 여전히 1.6T를 선택하는데, 이는 주로 가성비에 영향을 받는다.
4. 가성비 비교
푸조 5008 2019 350THP 5인승 엘리트 버전의 제조사 기준 가격은 215,700위안(중형차)이며, 베어카 가격은 푸조 5008 2019 380THP 5인승 엘리트 버전 제조사 가이드 가격은 225,700위안(저가 모델), 베어카 가격은 185,000위안 정도이다.
익스플로러 2019 535T 자동 한정판 제조사 가이드 가격은 189,900위안(중형 모델), 네이키드카 가격은 약 14만 위안이다.
익스플로러 2019 535T 자동 경계 버전 제조사 가이드 가격은 199,900위안(고급 모델), 네이키드 카 가격은 약 150,000위안입니다.
편집자 의견: 익스플로러는 합작 브랜드의 가장 비용 효율적인 중형 SUV 중 하나입니다. 푸조 5008과 익스플로러와 동일한 구성으로 네이키드 차량의 가격 차이는 약 3만 5천 대 정도이다.
5. 모든 슬롯
푸조 5008 : 동력시스템, 연비 성능은 동급 평균 수준이다. 푸조 브랜드 영향력이 약하고, 가치도 떨어지는 모델이다. , 시장 매출이 점점 낮아지고 있습니다.
익스플로러 : 솜씨는 보통, 내장재는 저렴하고 품질이 좋지 않고, 자동 스타트-스톱 기능도 끌 수 없고, 쉐보레 브랜드 영향력도 보통이다.
6. 각각의 장점
푸조 5008: 전체적인 외관은 넉넉하고, 디자인은 아방가르드하며, 운전석은 프렌치 박스를 채택해 순수하다. 절묘한 솜씨, 견고한 소재 및 기능적 구성 풍부한 NVH 전문 튜닝, 세기의 섀시 마스터, 뛰어난 섀시 튜닝.
Explorer: 전반적인 미국식 견고한 스타일과 견고한 유선형, 6단 자동 수동 변속기 모델과 조화를 이루는 중앙 제어 설계, 우수한 출력 성능 및 높은 비용 성능이 가장 큰 장점입니다. 탐험가.
7. 에디터의 관점에 대한 간략한 분석
푸조 5008과 익스플로러는 경쟁 모델이 되어서는 안 되며 비교 대상으로는 적합하지 않습니다. 프랑스 푸조 5008은 확실히 좋은 차이며 프랑스 법을 이해하는 자동차 소유자에게만 속합니다. 익스플로러는 합작 브랜드의 중형 SUV로서 독보적인 가성비의 아우라를 입고 있으며, 저렴함이 끝이다. 소형 SUV 가격의 경우, 형인 Envision조차도 항공 SUV(Envision 1.5T 또는 건식 듀얼 클러치) 가격에 3점을 줄 것입니다.