신에너지 자동차의 '심장'은 파워 배터리다. 신에너지 자동차의 인기로 인해 수천억 규모의 또 다른 시장, 즉 파워 배터리 재활용 시장이 각성되고 있다. Orient Securities의 조사 보고서에 따르면 중국의 전원 배터리 재활용 시장은 2025년에 370억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
동력 배터리의 재활용 및 폐기 방법은 신 에너지 자동차 산업에서 새로운 문제가되었습니다. GEM에게 이것은 기회이자 도전입니다.
GEM (Wuxi) Energy Materials Co., Ltd.
01 재활용을 활용하여 '배터리 부족'을 해결
어떤 사람들은 '칩 부족'이라고 농담합니다. 아직 해결되지 않은 '배터리 부족' '기근'은 사람들을 놀라게 했다.
일부 자동차 회사 임원들은 신에너지 자동차에 필요한 전원 배터리가 현재 부족하다고 인정했습니다. 올해 상반기 우리나라 전력배터리 생산량은 총 74.7GWh로 전년 동기 대비 217.5% 증가했다. SMM은 2021년 신에너지 시장에서 리튬 배터리 수요가 전년 대비 60% 증가한 102GWh에 이를 것으로 예상하고 있다. "2021년 신에너지차 시장은 너무 빠르게 발전하고 있고, 해당 배터리 산업의 생산능력은 부족하다."
UBS 중국 자동차 산업 대표인 공민은 국내에서는 어렵지 않다고 생각한다. 전력 배터리 업체들은 생산 확대에 나섰으나 많은 관련 업체들은 풀 가동 중이라고 밝혔다. 리튬 배터리 셀 제조업체인 Weilan Lithium Cell을 예로 들면, 이전에 회사의 현재 연간 배터리 생산 능력이 거의 4억 개에 달하며 생산 라인이 완전 생산되고 있다고 공개적으로 밝힌 바 있습니다.
또한, 2020년부터 배터리급 탄산리튬의 공장도 가격이 최소 42,000위안/톤에서 95,000위안/톤으로 인상되었습니다. 톤; 수산화리튬 공장도 가격은 최소 43,000위안/톤에서 90,000위안/톤으로 인상되었습니다.
실제로 파워 배터리의 타이트한 수급 문제를 해결하기 위해 테슬라, BMW, 폭스바겐 등 자동차 회사들은 자체 투자, 인수합병(M&A) 등을 통해 파워 배터리를 생산하기 시작했고, 위치 전투에서 업스트림 리튬 자원 카드에 참여합니다.
이때 '지출을 줄이는 것'과 '수익을 늘리는 것'은 똑같이 중요하며, 배터리 격차를 메우는 중요한 수단이 됐다. 2021년부터 신에너지 자동차용 폐전원 배터리 수가 해마다 늘어날 것으로 예상된다. 2025년 이후에는 폐기되는 배터리 수가 매년 100만개 이상 늘어날 것으로 예상된다. 또한, 신에너지 자동차의 '폭발적인' 성장으로 인한 '폭발적인 오염'을 어떻게 피할 수 있을까요? 대답은 "폐허"에서 보물을 찾는 것입니다.
2020년 중국의 신에너지 자동차 대수는 492만 대에 달했고, 폐기된 동력 배터리의 누적 수는 20만톤(약 25GWh)에 달하는 폐배터리 용량이 필요한 것으로 추산된다. 2025년 우리나라의 재활용량은 137.4GWh에 달해 2020년의 5배가 넘고, 전력 배터리 재활용 시장 규모는 600억 위안이 넘습니다.
국제에너지기구(International Energy Agency)는 중국이 전기 자동차, 에너지 저장 등 분야에서 리튬이온 배터리 재활용의 최대 시장이 될 수 있다고 예측하고 있습니다. CATL은 "전력 배터리를 재활용하는 것은 오염을 줄이고 우리나라의 중요한 금속 자원의 활용률과 자급자족을 향상시키는 데 매우 중요합니다."라고 말했습니다.
02 '정규군'이 '소작업장'을 제압했다
정책과 시장의 두 바퀴를 몰고 온 자동차 회사, 배터리 공급업체, 사업 냄새가 나는 제련·야금업체 입학의 기회가 시작되었습니다. 천안차에 따르면 7월 11일 현재 '전원배터리 재활용'으로 검색하면 기존 상태의 기업에 대한 검색결과가 17,542건이고, 등록 후 1년 이내 관련 검색결과가 12,052건이나 있으나 살아남은 인증업체는 203건에 불과하다. . 집.
업계 관계자는 2020년 우리나라의 폐기 배터리 재활용에는 숨겨진 위험이 있으며, 시장 규모는 100억 위안에 달할 것이라고 말했다. , 그 중 많은 양이 소규모 워크샵과 같은 비공식 채널로 유입되어 안전 및 환경 문제를 야기할 것입니다.
관계자에 따르면 "재활용 산업의 경우 더 큰 문제는 폐오염물질 처리에 있다. 배터리는 '검은 작업장'에서 수작업으로 분해하고, 내부 부품은 인체에 유해할 뿐만 아니라 폐기물도 매립, 투기 방식으로 처리됩니다. 전원 배터리의 폐액을 올바르게 처리하지 않으면 결국 환경을 오염시키게 됩니다.
"
또한, 전원 배터리 재활용에 대한 규정이 아직 완성되지 않았기 때문에 배터리 재활용 산업은 일부 소규모 폐기물 재활용 작업장에 수익 기회를 제공합니다. " '블랙 작업장'은 재활용 배터리를 분해하고 내부적으로 프레셔스 코발트, 리튬과 같은 금속은 2차 판매를 위해 추출됩니다. 이러한 귀금속의 가격은 톤당 60만 달러에 달하며 이윤도 결코 낮지 않습니다.
최근 관련 부서에서는 '14차 5개년 계획' 순환경제 발전 계획 발표에 관한 고시를 발표하여 폐전원 배터리 재활용을 촉진하고 추적성 구축을 강화할 것임을 지적했습니다. 신에너지 차량용 배터리 관리 플랫폼 신에너지 차량용 배터리 재활용을 위한 추적성 관리 시스템을 개선합니다.
재활용의 관점에서 폐배터리에 포함된 코발트, 니켈, 리튬과 같은 금속 성분은 배터리 재활용은 사실상 업계를 더 잘 이해하고 더 많은 기술을 보유한 기업에 맡겨야 한다.
앞서 '폐기물 종합 활용 산업 표준'을 발표한 27개 기업 중. 신에너지 차량용 전원 배터리", GEM은 이러한 요구 사항을 충족한 회사였습니다. 3개 회사를 보유하고 있으며 업계에서 가장 규제가 심한 회사가 되었습니다.
Wuxi GEM 작업장 배터리 분해 라인 작업자
GEM은 전력 배터리 재활용 산업에 진출한 지 5년 동안 연구 개발에 막대한 투자를 해 대규모 재활용 시스템을 구축하고 업계의 문제점과 어려운 문제에 과감하게 도전했습니다. 삼성, CATL 등 배터리 대기업을 비롯한 전 세계 300여개 자동차 공장 및 배터리 기업은 물론, 신에너지차 제조사, 배터리 기업 등 업계 핵심 장비와 핵심 기술을 장악하고 있습니다. BAIC, BYD, Dongfeng 공장은 폐배터리 재활용 방향성 협력관계 구축을 위한 협약을 체결했다.
“'폐배터리 재활용-원료 재활용'이라는 전 수명주기 가치 창출에 최선을 다하고 있다. -재료 재활용-배터리 팩 재제조-다단계 활용-재활용' 체인을 통해 이 회사는 수만 톤의 사용한 전원 배터리를 재활용했습니다. "GEM 담당자는 말했습니다.
GEM의 새로운 에너지 전체 수명주기 가치 사슬
독립적으로 혁신적인 재활용 모델, 기술적 이점 및 산업 관행, 미래 지향적인 레이아웃, 독특한 비전 견고한 표준 산업 기반은 GEM의 후속 성공을 위한 기반을 마련했습니다.
03 10억 위안, 100,000톤, 100,000대의 차량
GEM은 베이징-천진-지역에 포괄적인 레이아웃을 갖추고 있습니다. 허베이 및 장강 삼각주, 주강 삼각주, 중국 중부, 중부 평야 및 동부 중국에서 발전하는 전원 배터리 재활용 사업은 "2+N+2"를 기반으로 하며 2-- 우한과 무석은 두 개의 포괄적인 재활용을 형성합니다. N-- 기타 회사 재활용 및 폐기 기지 + 기타 사회 재활용 네트워크, 플랫폼 모델에서 업스트림 및 다운스트림 재활용 네트워크 플랫폼 개발 2-Jingmen + Taixing 두 개의 자원 활용 센터, 두 개의 폐쇄 루프 형성 "Wuhan + Jingmen" 및 "Wuxi + Taixing". 전력 배터리 산업 체인의 종합 활용
우시는 장강 삼각주의 핵심 제조 기지이자 대상하이의 "뒷마당"으로 알려져 있습니다. 반경 150km 이내의 상하이, 쑤저우, 창저우 등 핵심 도시는 중국 신에너지 자동차 시장의 30% 이상을 차지하고 있으며 거대한 전력 배터리 재활용 시장을 보유하고 있습니다. 2020년 12월 Wuxi GEM은 화이트리스트 자격을 받았습니다. 장쑤성에서 신에너지 차량용 폐전원 배터리의 종합적인 활용을 규제하는 유일한 기업입니다. 우시파크(Wuxi Park)는 2020년에 연간 30,000세트의 전원 배터리를 재활용 및 분해하는 시범 라인을 구축할 예정입니다. 양쯔강 전원 배터리 산업의 배치 리버델타는 국가와 장쑤성 정부의 인정과 지원을 받았다.
"보통 배터리를 사용한다. 남은 전력이 80%를 초과하면 2차 용도로 에너지 저장 시스템에 유입될 수 있다. 저속전기자동차, 지게차 등 저전력 작업차량에도 장착되어 잔존가치를 발휘할 수 있습니다.
최근 GEM과 우시공항 경제개발구는 전력 배터리 재활용 자본 협력 협약을 체결했으며, 우시 1단계에 10억 위안을 투자해 공항 건설을 추진할 예정이다. 10만톤 동력 배터리 재활용 및 10만 대의 신에너지 차량 재활용 프로젝트는 장기적으로 30만톤 동력 배터리의 재활용 및 처리 능력을 형성할 것이며, 완공되면 장강삼각주에서 가장 큰 동력 배터리 재활용 기지가 될 것입니다.
GEM 신에너지 순환경제 및 저탄소 산업 시범단지 개회식
우시공원 남공장 계획
“이것도 ' 전력 배터리 재활용-신규 에너지 차량 재활용 - 전력 배터리 연속 활용 - 자동차 부품 연속 활용 - 신에너지 소재 재제조의 신에너지 전체 수명 주기 저탄소 산업 모델은 신에너지 차량을 '녹색에서 녹색'으로 촉진할 것입니다. "우시GEM이 말했다.