용선로 제련 과정에서 코크스와 금속 충전물이 정해진 비율과 양으로 용광로에 추가되므로 용선의 품질과 생산량을 보장하려면 일정한 공기량이 필요합니다. 큐폴라의 저항은 자주 변하며, 원심 팬은 풍압 변동으로 인해 풍량 변동을 유발하여 로 상태를 불안정하게 만듭니다. Roots 송풍기는 큐폴라의 이러한 특별한 요구 사항을 충족할 수 있으므로 제련 작업자가 환영합니다.
현재 큐폴라로에 사용되는 루츠 송풍기의 모터 출력이 일반적으로 너무 커서 고압 원심 특수 송풍기만큼 에너지를 절약하지 못한다는 지적도 있습니다. 실제로 문제의 핵심은 큐폴라에 루츠 송풍기를 장착할 때 정격 풍압이 너무 보수적이며, 작은 것보다 큰 것을 선호하는 오래된 개념이 있다는 점이다. 요즘에는 다양한 풍압과 풍량을 갖춘 완전한 루츠 송풍기가 시리즈화되어 있으며, 정격 풍압과 풍량이 특수에너지와 동일하다면 장착된 모터도 비교적 합리적입니다. 원심 팬을 절약하고 장착된 모터 출력도 완전히 동일하며 가격도 비슷합니다.
정격 풍압을 결정하는 방법은 무엇입니까? 진공은 큐폴라 실제 풍압의 두 배만 초과하면 된다고 생각합니다. 일반적으로 냉풍로의 측정 공기압은 약 8kPa, 열풍로의 저항은 약 2kPa, 열풍로의 공기압은 일반적으로 약 10kPa 정도이므로 선택하는 것이 안전하고 경제적입니다. 정격 공기압이 20kPa인 루츠 송풍기. 그러나 일부 설계자와 루츠 송풍기 제조업체에서는 현재 정격 풍압이 30kPa인 루츠 송풍기 사용을 권장하고 있지만 원심형 특수 팬으로 전환할 경우 정격 풍압이 20kPa 미만이라는 데 모두 동의하므로 이는 현명하지 않습니다. . 의. 실제로 루츠 송풍기의 구조도 매우 간단하고 미끄럼 마찰 부품이 없으며 기계적 효율이 매우 높습니다. 팬의 낭비되는 작업은 주로 공기의 가열을 유발합니다. 따라서 풍압이 높을수록 열 손실이 커집니다. 따라서 루츠 송풍기든 에너지 절약형 고압 원심 팬이든 총 기계적 효율은 입니다. 80% 미만. 모터를 장착할 경우 일반적으로 기계적 효율은 60%로 계산되며 표준 동력 모터가 선택됩니다. 팬의 유효 전력 N은 다음 공식으로 계산할 수 있습니다. N=QP(kW) 여기서 Q——풍량, m3/s P——풍압, kPa 예를 들어 5t/s에 사용되는 루츠 송풍기입니다. h 큐폴라의 풍량은 80m3/min이고 풍압은 19.6kPa로 선택되며 유효 전력 N은 다음과 같습니다. N=(80/60)×19.6=26.13(kW) 팬의 기계적 효율 Z. =0.6, 장착된 모터의 출력 N′은 :N′=N/Z=26.13/0.6=43.55(kW)이며, JGR250-80/0.2 루츠블로워의 정격 풍량과 풍압은 다음과 같습니다. 위의 예이며, 제조사에서 사용하는 모터 출력은 45kW입니다. JGR85-21, 9-12No.8D 송풍기 등 동일한 사양의 원심형 에너지 절약형 고효율 송풍기에도 45kW 모터가 장착되어 있습니다. 두 가지 유형의 팬의 효율성이 동일하다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 원심 팬이 Roots 팬보다 에너지 효율적이라고 생각할 근거가 없습니다.
산동 트랙터 공장 주조 지점은 2002년에 80m3/min의 징공 뿌리 송풍기를 구입하여 5t/h 큐폴라에 사용했습니다. 원래 설계에 따르면 정격 공기압은 30kPa여야 합니다. 또한 큐폴라의 측정 풍압이 10kPa 미만인 실제 상황을 토대로 저자는 정격 풍압 20kPa, 모터 출력 45kW의 팬을 선택하기로 결정했습니다. 사용한지 2년이 넘었는데, 측정전류는 65A인데 실제 전류는 정격전류의 70%에 해당하는 것으로 보아 둘 다 안전하다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 경제적이다. 공장의 오래된 주철 작업장에는 1995년 징공(Jinggong)에서 구입한 80m3/min 루츠 송풍기가 있습니다. 원래는 90kW 구형 모터가 장착되어 있었는데 2015년 여름에 모터가 소손되었습니다. 절연 노후로 인해 새로 장착하게 되었는데 45kW 신형 모터를 구입했는데 측정된 전류도 65A 입니다. 이는 팬의 새로움이 에너지 소비와 거의 관련이 없음을 보여줍니다.
실제 제련 과정에서 용선로 내부의 저항은 크게 변하지 않습니다. 비정상일 때는 일반적으로 저항이 감소하므로 급격한 증가로 인한 모터 과부하에 대한 걱정은 없습니다. 용광로에서 저항합니다. 루츠 블로워의 경우 정격 풍압보다 실제 풍압이 낮을수록 모터 부하가 가벼워지므로 안전 여유를 충분히 두고 정격 부하는 실제 부하보다 높게 선택해야 합니다. 그러나 원심팬의 경우 상황은 정반대입니다. 실제 풍압이 정격 풍압보다 낮으면 풍량이 증가하고 결과적으로 소형 댐퍼가 닫히지 않으면 모터 부하가 증가합니다. 이번에는 모터에 과부하가 걸릴 뿐만 아니라 용철도 산화되므로 매우 불리합니다.
이러한 측면에서도 Roots 송풍기는 원심 송풍기보다 우수합니다. 속도 조절이 가능한 모터가 장착된 루츠 송풍기는 큐폴라에 가장 이상적인 팬입니다. 모터의 속도를 조절하여 풍량을 조절할 수 있습니다. 머플러 장치가 장착된 루츠 블로워는 풍량에 영향을 주지 않으며, 제한이 없기 때문에 머플링 조치도 용이합니다.
결론적으로 말하면 루츠 블로워의 에너지 소비량은 실제로 고압 원심 블로워의 에너지 소비량과 비슷합니다. 과거에는 큐폴라에 루츠 블로워를 장착할 때 선정한 정격 풍압이 상대적으로 높았기 때문에 모터 출력도 상대적으로 컸으나, 루츠 블로워의 실제 에너지 소비량은 크지 않았다. 루츠 송풍기를 큐폴라에 사용하는 경우 정격풍압은 실제 풍압의 2배에 달할 수 있으므로, 루츠 송풍기를 사용하는 것은 장점을 발휘할 뿐만 아니라 에너지 절약에도 매우 좋습니다. 큐폴라에는 여전히 루츠 송풍기가 장착되어 있다고 결론을 내릴 수 있습니다.