의 단일 날개는 기체를 지면에 가깝게 합니다.
위쪽 단일 날개:
위쪽 단일 날개 (highwing) 는 기체 맨 위에 놓인 날개 배치 형태이며 항공 기술 (1 차 분야), 항공기 (2 차 분야) 에 널리 사용됩니다. 위의 단일 날개는 이름에서 알 수 있듯이 기체의 맨 위에 있는 날개의 레이아웃 형태입니다. 이런 날개 배치 형식은 군용 수송기에 자주 사용된다.
해방군의 운송 -20, 운송 -9, 운송 -8, 운송-12; 미군의 C-5' 은하', C-17' 글로벌 패왕 III', C-130 구소련의 일 -76, 안 -124, 안 225; 에어버스 A-400M 등 세계 주력 군용 수송기는 모두 단일 날개를 채택했다.
중간 단일 날개:
비행기 날개가 기체에 장착된 부분에 따라 비행기를 상, 중, 하 단일 날개 비행기로 나눕니다. 날개는 동체 중앙에 설치된 중간 단일 날개입니다. 중단익 항공기는 날개가 기체 중부에 설치된 디자인을 말한다. 전투기는 응용이 많고, 섬멸 -8, 미그 -21 등은 모두 중단익 디자인이다. 중단날개는 날개와 기체를 더 잘 통합하여 비행기의 공압 외형 구조를 최적화하고 리프트 계수와 기동력을 더욱 효과적으로 높일 수 있다.
교수형 작업도 전투형 비행기가 고려해야 할 사항입니다. 중단날개는 날개를 지면에서 일정한 간격과 공간으로 떨어지게 하지만, 지상 근무자들이 더 쉽게 매달리는 임무를 완수할 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 일체화된 날개 설계는 귀중한 기체 공간을 차지하지 않을 수 있으며, 랜딩 기어도 날개 아래에 배치하여 기체 공간 활용을 극대화할 수 있습니다. 전투기, 요격기 등 비행기에 소중하다.
아래쪽 단일 날개:
아래쪽 단일 날개는 엔진 소음을 차단하고 편안함을 높이기 위한 장치입니다. 하단익 비행기의 날개는 기체를 직접 통과해 민간 여객기에서 광범위하게 응용된다. 민간 여객기는 안전, 편안함, 항로, 고경제성에 대해 충분한 요구를 가지고 있다. 민기가 단익 설계를 채택한 첫 번째 이유는 그 자체의 임무 성격에 의해 결정된다.
군용 수송기에 비해 민간 여객기는 초장 초폭 과체중화물의 운송 문제를 지나치게 고려할 필요가 없다. 이렇게 하면 중앙익상자의 점유 문제가 민간항공기에서 덜 중요해 보인다. 화물칸을 둘로 나누더라도 운송인 위주의 여객기에 대해서는
를 너무 많이 고려하지 않아도 된다.