1960년대와 1970년대 중국의 영해 방공 작전 당시 인민해방군은 U-2 고고도 정찰기와 '파이어비' 무인 정찰기를 지속적으로 격추했다. 그러나 더욱 발전되고 신비로운 또 다른 미군 극초음속 정찰기가 중국에 비밀리에 진입했지만 일반 사료에는 기록이 거의 없다. 최근 베이징 샤오탕산에 위치한 중국항공박물관에 신비한 항공기 잔해가 공식적으로 전시됐다. 사진은 D-21 고속무인정찰기가 탑재된 A-12 고속정찰기 모습
D-21은 미국이 개발한 고고도 고속무인항공기이다. A-12/SR-71 기술에 대해서는 오랫동안 비밀에 싸여 있었으며 자세한 내용은 냉전 이후에만 공개되었습니다. 사진은 중국 항공박물관에 처음으로 공개된 D-21 무인기 소개판의 모습이다.
D-21 고고도 고속무인항공기는 당시 세계 최고 수준의 램제트 엔진을 최초로 탑재해 시속 3,560km에 달하는 속도를 낼 수 있었다. 소리, 그리고 29,000 미터의 천장. 1970년대 초에는 이론적으로 미국 자체를 포함한 어떤 대공 무기도 항공기를 격추할 수 없었습니다.
D-21 UAV는 A-12/SR-71 "블랙버드" 고고도 고속 UAV보다 더 신비롭습니다. 후자와 달리 D-21은 실제 전투 출격을 4회만 수행했습니다. .역사의 무대에서 물러났다. 기록에 따르면 이번 공격은 모두 중국의 롭누르(Lop Nur) 핵실험장을 겨냥한 것이었다.
D-21 1969년 11월부터 1971년 3월까지 중국 공산당은 4차례의 실제 전투 출격을 실시했는데 모두 중국의 롭누르 시험장을 목표로 했으나 4차례 모두 실패했다. 이 중 첩보사진은 3차례 촬영에 성공했으나 모두 복구에 실패했고, 4번째 사진은 중국 영공에 진입한 뒤 사라졌다. 중국 항공 박물관에 전시된 잔해는 1971년 사라진 마지막 D-21이다.
D-21은 A-12/SR-71 '블랙버드' 기술을 많이 채택해 음속의 3배 속도로 비행 중 '열 장벽'을 극복할 수 있으며, 가장 먼저 개발된 스텔스 기술을 보유하고 있다. . 포획된 D-21 잔해는 중국 항공 기술에 대한 높은 참고 가치를 제공하는 것으로 알려졌다.