최근 FAW-폭스바겐이 생산한 첫 번째 2020 아우디 Q3가 텐진 공장에서 생산 라인을 시작했습니다. 이로써 아우디 브랜드는 FAW-폭스바겐이 2천만 대의 차량 생산을 완료하는 데 도움을 주었습니다. 2020년형 아우디 Q3 신차는 아우디 Q3의 페이스리프트 모델로 3가지 동력을 갖춘 총 8개 모델로 출시되며 가격은 271,800~355,800위안이다.
신차의 하이라이트:
1. 디자인은 2019년 모델과 일관성을 유지하며, 모든 모델에 '아우디 익스클루시브 블랙 외장 글로스 패키지' 외관 패키지가 제공됩니다.
2. 출력은 1.4인치 TFSI 엔진과 2개의 2.0인치 TFSI 엔진으로 서로 다르게 조정됩니다.
3. 시장 할인 범위. 웹사이트 견적에 따르면 일부 딜러는 약 40,000위안의 할인을 제공합니다.
신차 분석:
아우디로서 원래 올해 4월 말 베이징 모터쇼에서 출시될 예정이었던 컴팩트 쿠페 SUV는 전염병의 영향으로 베이징 모터쇼가 공식적으로 연기되어 2019년 4월 말 베이징 모터쇼에서 출시되었습니다. 최근 천진공장의 신차 가격은 271,800원부터다. 이런 관점에서 볼 때 시장 할인율은 4만 위안에 달할 수 있고, 소비자의 자동차 구매 예산은 30만 위안 정도가 되어야 이 모델을 선택할 수 있다.
3월 국내에서 생산된 아우디 Q3는 LED 헤드라이트와 헥사고날 그릴, S라인 프론트 에이프런, 대형 헥사고날 그릴을 적용해 많은 소비자들의 관심을 끌었다. 차량은 더욱 강인하고 스포티해 보입니다. 이번에 아우디는 페이스리프트 모델을 출시했는데, 이는 아마도 4월에 출시될 국내 생산 아우디 Q3 쿠페 모델의 길을 닦기 위함일 것입니다.
인테리어 측면에서는 2020년형 아우디 Q3는 구형 모델의 인테리어 스타일을 이어가며 소비자가 선택할 수 있는 3시트와 5시트 스타일을 제공할 예정이다.
파워 면에서는 페이스리프트된 아우디 Q3에는 1.4 TFSI 엔진과 변속기 면에서는 7단 S가 매칭될 예정이다. ? 45개의 TFSI 모델에도 콰트로 4륜 구동 시스템이 장착될 트로닉 듀얼 클러치 변속기.
구성 비교:
현재 제품 시장 포지셔닝으로 볼 때 현재 페이스리프트된 아우디 Q3의 경쟁자는 시장 할인 측면에서 메르세데스-벤츠 GLA와 BMW X1이 되어야 합니다. 메르세데스-벤츠는 가장 강력한 존재이자, 자동차 구매자들로부터 실제 돈을 끌어들이는 핵심 요소이기도 하다.
또한, BMW X1의 동력 시스템은 1.5T 3기통 엔진을 사용하며, 제품 기술적인 면에서는 앞서있지만, 아우디와 메르세데스-벤츠는 상대적으로 테스트가 필요한 것으로 보입니다. 안정적인.
소비자가 공간을 더 중시한다면 세 모델의 차체 매개변수로 판단할 때 BMW X1의 휠베이스는 2780mm, 약 100mm의 내부 공간 차이는 여전히 상대적으로 경쟁력이 있다. 실제 자동차 사용에서 소비자가 경험하는 100mm 실내 공간 경험은 특별히 뚜렷하지 않을 것이다. 하지만 공간 활용을 중시하는 소비자라면 이에 대해 더 고민할 수도 있다.
액티브 및 패시브 안전성 측면에서 세 가지 모델 중 저가형 메르세데스-벤츠 GLA에는 무릎 에어백이 장착되어 타이어 공기압이 제로로 계속 주행 가능(평면 방지 타이어 설계) , 능동 제동, 피로 주행 및 기타 구성으로 인해 아우디 Q3의 타이어 공기압 모니터링 기능보다 훨씬 뛰어납니다.
실용적인 측면에서는 반전 이미지와 360도 파노라마 이미지가 소비자들의 필수 아이템으로 자리잡은 것으로 보인다. 하지만 이 세 가지 모델 중 오직 BMW X1만이 반전 이미지 기능을 탑재하고 있다. , 그리고 원한다면 360도 파노라마 이미지 장착 가격은 페이스리프트된 아우디 Q3의 경우 7,500위안, 메르세데스-벤츠 GLA의 경우 옵션이지만 가격은 아직 결정되지 않았다. 이를 통해 자동차를 구매하는 소비자가 옵션 장비에 더 많은 비용을 지출할 가능성이 있음을 유추할 수 있습니다. 다행스럽게도 메르세데스-벤츠 GLA에는 크루즈 컨트롤과 자동 주차 기능이 제공되어 소비자들의 마음속에 있는 불의를 보완할 수 있을지도 모릅니다.
시장 경쟁력 분석:
제품 비교 관점에서 페이스리프트된 아우디 Q3는 시장 제품의 기술 리더십에 더 초점을 맞춘 반면, 메르세데스-벤츠 GLA는 실용성에 초점을 맞췄다. BMW X1은 공간 활용 측면에서 이전 두 모델보다 우수해 소비자가 자동차 구매 과정에서 자신의 필요에 따라 해당 모델을 선택할 수 있습니다.
현재 시장 가격은 페이스리프트된 아우디 Q3보다 높지만 동시에 BMW X1과 메르세데스-벤츠 GLA는 일부 할인이 있을 수 있으며, 특히 메르세데스-벤츠 GLA의 할인폭이 더 크다. 시장경쟁 관점에서 보면 아우디 Q3의 시장경쟁력은 다소 낮아질 것으로 전해진다. 2019년 BMW는 중국에서 723,600대 이상을 판매했고, 메르세데스-벤츠는 중국에서 702,000대 이상을 판매했으며, 아우디는 690,000대를 판매했지만 아우디는 전년 대비 약 4% 증가했지만 시장 지위는 더욱 하락세를 보이고 있습니다. 메르세데스-벤츠, BMW 시장에 비해 영향력이 훨씬 강하다.
아우디 Q3가 교체 출시된 지금, 전염병과 자동차 시장 쇠퇴의 이중 영향으로 인해 일반 소비자의 자동차 구매 예산은 여전히 30만 위안에 가깝습니다. 현재 시장에서는 긴급한 필요가 아닌 경우 자동차를 구입하고 있습니다. 아마도 동시에 아우디 Q3 쿠페 모델도 페이스리프트와 시장 판매 압력에 일정한 영향을 미칠 것입니다. 더 커질 것입니다.
자동차 구매 관점:
현재 시장 할인 측면에서 페이스리프트된 아우디 Q3의 시장 경쟁 우위는 당분간 지켜볼 수 있다. 그들이 원하는 신차 구입시에는 패셔너블하고 다이내믹한 2020년형 40TFSI 신차를 선택하시면 됩니다. 할인폭이 크지 않아 페이스리프트된 아우디 Q3만큼 가성비가 좋지 않다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.