현재 자동차 시장에서 제품이 지속적으로 업그레이드되면서 SUV 모델에 대한 소비자의 요구 사항은 단순히 '크다'에서 '대형 및 세련됨'으로 점차 변화하고 있으며, 그중 '좋은'은 '정교하다'를 의미합니다. 동시에, 다시 세분화하여 럭셔리 SUV 시장에 집중해 보겠습니다. 이 고급 소비자 그룹이 제품 품질 요구 사항을 더욱 증폭시키는 동시에 브랜드에 대한 요구 사항도 더욱 향상되었음을 분명히 느낄 수 있습니다. 전통적인 독일 3대 브랜드와 초고급 브랜드의 보급형 SUV 모델이 이 시장 부문에서 꽤 인기가 있습니다.
물론 독일 브랜드이기도 한 폭스바겐 역시 플래그십 SUV 모델인 투아렉으로 럭셔리 SUV 시장 점유율을 더 많이 확보하고 싶어하지만, 폭스바겐 투아렉이 승리할 수 있는 장점은 무엇일까? 소비자의 관심?
모든 시장은 계속 발전하면서 구매자 중심의 시장이 될 것입니다. 이때 판매자는 구매자의 심리를 끊임없이 파악하여 사용자의 문제점을 직접적으로 해결하는 제품만 만들 수 있습니다. C클래스 럭셔리 SUV 소비자가 중요하게 생각하는 것은 품질과 브랜드이며, 그 다음으로 가치관이 반영됩니다.
폭스바겐 브랜드의 플래그십 모델인 투아렉은 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 제작됐고, 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우루스 등 고급 모델도 이 플랫폼을 기반으로 제작됐기 때문에 의심의 여지가 없다. 폭스바겐 투아렉의 품질은 브랜드 측면에서 볼 때, 폭스바겐 합작 브랜드와 다릅니다. 수입 폭스바겐이며, 그 정체성이 최종적으로 반영됩니다. 눈도 깜빡이지 않고 구매한다. '적은 돈으로 큰 일을 한다'는 원칙을 마음속에 새긴다.
그러면 동급 모델 중 폭스바겐 투아렉은 소비자가 최소한의 비용으로 풍부한 구성과 플래그십 모델로서의 위상을 누릴 수 있게 해주는 것이 아닌가? 이제 막 출시된 투아렉 e하이브리드는 이 세 가지 측면을 완벽하게 균형잡은 럭셔리 SUV다.
연료 구동 투아렉 2.0TSI와 3.0TSI 모델은 이미 소비자의 다양한 요구를 충족시킬 수 있지만, 초저연비와 하이브리드 경험을 요구하면서 강력한 파워를 즐기고 싶을 때, 투아렉 e하이브리드는 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 투아렉 e하이브리드의 연비는 2.3L/100km에 불과하지만 출력 면에서는 5.7초 만에 100km에서 100km까지 가속해 중국 시장에서 투아렉 제품군 역사상 가장 빠른 투아렉이 됐다. 출력과 연비의 완벽한 밸런스를 이뤘다고 할 수 있다. 결국, 출력과 연비의 밸런스는 백년이 넘는 세월 동안 늘 양립하기 어려운 모순이었기에, 이를 달성한 것은 바로 이 차다. 이번에는 폭스바겐 투아렉 e하이브리드가 획기적인 발전을 이루었습니다.
동시에 폭스바겐 투아렉 e하이브리드는 5.7초 만에 100km까지 가속할 수 있는데, 이는 주로 3세대 EA888 시리즈 2.0TSI 엔진과 100kW 모터가 탑재된 덕분이다. , 내연기관이 안정적인 출력을 제공하는 반면, 전기 모터는 필요할 때 최대 토크를 제공하고 감속 중에 추가 활용을 위해 운동 에너지를 회수할 수 있습니다. 결국 최고출력 270kW, 최대토크 700N·m를 발휘하는 이 중대형 SUV는 '짐승'이 됐다.
그러나 이 "짐승"은 과학에 편파적이지 않다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 강력한 힘과 Torsen형 센터 디퍼렌셜을 갖춘 4MOTION? 시골을 여행하며 진흙탕 길도 쉽게 마주할 수 있습니다. 자율주행 여행의 즐거움을 만끽하고 도시 일상으로 돌아온 투아렉 e하이브리드는 순수 전기만으로 58km를 주행할 수 있는 18Kw/h 용량의 리튬이온 배터리팩을 탑재했다. 도시 출퇴근의 요구를 쉽게 충족시킨다고 할 수 있습니다. 동시에 이 배터리 팩은 매우 효율적입니다. 집에 도착하면 7.2kW 충전 월 박스를 사용하여 단 2.5시간 만에 완전히 충전할 수 있어 여행 경험이 더욱 향상됩니다.
또한 내부에는 하트, 외부에는 카빙으로 폭스바겐 투아렉 eHybrid의 그릴, 테일게이트 등에 새겨진 전용 하이브리드 로고도 볼 수 있어 새로운 에너지를 부각시킨다. 모든 세부 사항에서 자동차의 아이덴티티를 확인하세요. 동시에 12가지 다이내믹 조명 모드를 갖춘 인텔리전트 매트릭스 LED 헤드라이트는 LED 주간 주행등으로 전면과 후면을 울리고, 역동적인 방향지시등이 포함된 첨단 LED 리어 테일라이트는 차체 전체의 강인한 라인과 함께 어디서나 시선을 사로잡을 수 있습니다. 간다.
차에 타면 몸에 딱 맞는 비엔나 가죽 카시트와 18방향 전동 조절, 통풍/열선 기능이 탑재되어 있어 차에 오르면 안식처가 됩니다. 그것이 당신에게 주고자 하는 것은 매우 단순하고, 어떤 위장도 없이 단순하고 거칠고 직접적인 주는 것입니다. 그리고 시프트 패들과 열선 기능을 갖춘 업데이트된 다기능 스티어링 휠은 보다 편안하고 편리한 운전 경험을 제공할 뿐만 아니라 수동 저단 변속 시 강력한 출력을 느낄 수 있습니다.
이 밖에도 15인치 디스커버리 프리미엄 인포테인먼트 시스템과 12인치 맞춤형 풀 LCD 계기판, HUD 헤드업 디스플레이로 구성된 디지털 콕핏은 3화면 상호작용을 구현할 뿐만 아니라, 또한 폭스바겐 모델에서는 완전히 새로운 스티어링 휠이 서로를 보완해 기술적인 느낌을 한층 더 높여줍니다.
운전 보조 시스템 측면에서 투아렉 e하이브리드는 기존 운전 보조 시스템에 트래블 어시스트(Travel Assist) 전 구간 주행 보조 시스템을 추가해 사용자의 일상 운전을 더욱 지능적이고 안전하게 만들어준다. 완전 주행 보조 시스템은 어댑티브 크루즈(ACC), 차선 유지 보조 시스템, 도로 교통 표지 인식 시스템 및 기타 기능을 통합합니다. 다기능 스티어링 휠의 전용 버튼을 클릭하면 시스템이 자동으로 모든 센서를 활성화하고 작동할 수 있습니다. 0-225 시속 킬로미터의 최고 속도 범위 내에서 운전자가 일정 시간 동안 운전자의 적극적인 개입 없이도 차량 가속, 제동, 조향 및 기타 작동을 자동으로 실현할 수 있도록 도와줍니다.
물론 폭스바겐 투아렉 e하이브리드는 투아렉 패밀리의 대표 모델로, 그 대표적인 투아렉 시리즈에는 세 명의 영웅이 있다. 순수한 기계가 가져다주는 즐거움을 좋아한다면 2.0TSI Ruishang Edition, 3.0TSI Ruizun Edition 및 3.0TSI Ruixiang Edition을 사용할 수 있습니다. 그중 2.0TSI 루이샹 에디션의 공식 가이드 가격은 629,800위안이다. 현재 좋은 터미널 할인과 함께 진입 문턱을 효과적으로 낮추는 효과도 있다. 동시에 구성 측면에서 2.0TSI Ruishang Edition은 가격 대비 성능 비율이 매우 높은 보급형 및 고급형이라고 할 수 있습니다. 3.0TSI Ruizun Edition 및 3.0TSI Ruixiang Edition 모델은 V6 엔진의 축복으로 대부분의 소비자의 전력 요구를 충족할 수 있습니다.
소비자의 니즈를 예리하게 꿰뚫어본 후, 폭스바겐 투아렉의 세세한 부분까지 소비자를 끌어들이고 페인포인트를 직접적으로 공략하는 것이 어떻게 이런 차가 히트가 되지 않을 수 있겠는가.
폭스바겐 투아렉은 이 네 가지 모델을 마주하면서 히트할 가능성이 있지만, 모두는 여전히 자신에게 어떤 차가 더 적합한지 의문을 품고 있다.
사실 이 문제는 예산부터 시작하겠습니다. 전력 요구 사항이 많지 않다면 2.0TSI Ruishang Edition을 구매할 가치가 있습니다. 공식 가이드 가격인 629,800원으로 판단하면 이 차량은 투아렉 시리즈 전체를 통틀어 보급형 모델이지만, 이 모델은 많은 울트라-스포츠에 표준이 아닌 에어 서스펜션만 탑재한 것이 아니다. 고급 모델에는 토르센 디퍼렌셜, 차량 전체에 10개의 에어백, 능동 제동/능동 안전 시스템, 후진 카메라, 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 인덕션 트렁크, 가죽 스티어링 휠, 환기 및 열선 기능이 있는 전면 도어도 있습니다. 좌석 열, 12.3인치 LCD 계기판 및 15.3인치 대형 중앙 제어 화면이 포함됩니다.
동시에 어떤 투아렉 모델이든 실내 디자인은 플래그십 모델의 꼼꼼하고 질감 있는 세공을 이어받아 고급스러운 느낌이 물씬 풍긴다. 훌륭한 가치.
물론 파워에 대한 요구사항이 있다면 3.0TSI 모델을 먼저 고려하겠지만, 2.0TSI 상위 모델과 3.0TSI 보급형 사이에는 10만 위안 가까이 가격차이가 난다. 3.0TSI Ruixiang Edition이나 더 비싼 최고급 Ruizun Edition을 구입하기 위해 거의 100,000위안을 더 지출한다면 무엇을 더 얻을 수 있습니까?
'진짜 향기로운' V6 엔진이 가져다주는 강력한 출력 외에도 스티어링 휠 열선/메모리, 앞좌석 마사지, 조수석 투아렉 3.0 등 편의 구성도 빼놓을 수 없다. TSI에는 시트 메모리 기능, 뒷좌석 난방, 뒷좌석 독립 에어컨, 14개의 스피커로 구성된 다인오디오 오디오 등이 탑재됐다.
더 매력적인 점은 최고급 3.0TSI가 그릴, 휠, 아웃사이드 미러를 흑요석 요소로 장식했을 뿐만 아니라, 사륜 조향 시스템과 LED 스마트 매트릭스 헤드라이트, 야간 기능까지 갖췄다는 점이다. 비전 시스템 및 기타 아방가르드 기술. 3.0TSI 모델의 두 구성의 가격과 가격 차이는 일치하지만 이에 상응하는 자동차 구매 요구 사항이 다릅니다.
마지막으로 폭스바겐 투아렉 e하이브리드의 경우 실용성과 이후의 차량 비용 측면에서 순수 전기 주행거리가 58km인지, 2.3L/100km인지, 1,000km가 넘는 주행거리인지, 아니면 100km당 5.7의 가속력은 시리즈 전체 중 가장 빠른 가속 성능으로, 폭스바겐 PHEV 제품군에 포지셔닝된 이 플래그십 SUV 모델의 강점을 유감없이 발휘합니다. 동시에 폭스바겐 임포트는 투아렉 e하이브리드를 구매하는 소비자에게 최대 55,000위안의 구매세 상당 보조금, 최대 20,000위안의 교체 보조금, 충전 월박스 무료 배송 또는 3,000위안의 현금 보조금을 제공할 예정이다. 진심이 가득 담겨있다고 할 수 있는 위안. 따라서 Xiaozhi는 하이브리드 전력을 경험하고 싶고 예산이 충분하다면 구입하면 된다고 말하고 싶습니다.
폭스바겐의 플래그십 SUV 모델인 폭스바겐 투아렉은 가격대나 포지셔닝 측면에서 독일 전통 상위 3개 모델과 높은 비중을 차지하지만, 이를 바탕으로 폭스바겐 투아렉은 최신 디자인을 채택했다. 언어, 최신 기술, 가장 합리적인 구성은 모두 소비자의 눈을 빛나게 할 수 있습니다.
가장 중요한 점은 폭스바겐 투아렉이 폭스바겐의 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 구축됐다는 점이다. 이 플랫폼에 익숙한 친구들은 MLB Evo 플랫폼이 특히 다음과 같은 고급 모델 개발에 사용된다는 점을 알아야 한다. 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우루스, 포르쉐 카이엔, 아우디 Q8. 이 플랫폼을 기반으로 구축된 모델 중 하나로 폭스바겐 투아렉의 품질은 의심할 여지가 없으며, 폭스바겐 투아렉을 운전할 때, 벤틀리 벤테이가 오너와 함께 있을 때에도 “우리는 형제 모델이다”라고 말할 수 있을 정도이다.
또한 합작 회사인 폭스바겐이든 수입된 폭스바겐이든 다년간 국내 시장에 깊이 관여하며 심오한 브랜드 영향력을 축적해 온 샤오지는 국내 어느 누구도 그렇지 않다고 믿는다. 폭스바겐을 모르고 중고차 시장에서도 높은 가치 유지율을 갖고 있기 때문에 위의 수치를 토대로 수입 폭스바겐 투아렉은 확실히 자리를 잡을 수 있을 것입니다. 이 올리브 모양의 시장 모델의 중심입니다.
폭스바겐 투아렉 e하이브리드든, 2.0TSI든, 3.0TSI 모델이든 수입차라는 이유로 구성이 낮아지거나 가격이 오르는 모습은 동급의 다른 모델과 비교해 볼 수 없다. , 여전히 폭스 바겐 투아렉의 진심이 보입니다. 따라서 현재 60만~80만 위안의 예산을 갖고 있다면 전통적인 명품 브랜드 외에 폭스바겐 투아렉에 더 많은 관심을 기울이는 편이 나을 것이며 놀라운 일을 만날 수도 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.