크로스컨트리에 대해 말하자면, 울퉁불퉁한 석두 산, 기복이 심한 사막, 미끄러운 진흙길, 깊은 발목의 고인 도로, 빽빽한 정글 속에서 평평하게 걷는 멋진 비포장차 한 대가 항상 머릿속에 나타난다. 국내 크로스컨트리 집단이 계속 커짐에 따라, 각 주요 업체들은 힘을 내기 시작하여 강경파 크로스컨트리 차량을 잇따라 내놓았다. 오늘 여러분께 가져온 것은 하버드 H9 디젤판과 D90 입니까? 프로, 이 두 가지 강경파 SUV, 도대체 누가 너의 사랑인가.
외관
눈에 띄는 하버 글자는 매우 패기가 있어 융기된 엔진 커버와 은색 차체 아래 가드가 잘 어울리며 외관 식별도가 높다.
D90? 프로는 대통가족식 팔각형 중망 그릴을 사용했는데, 가장 큰 하이라이트는 신차가 크롬 도금으로 장식되지 않고 훈제 블랙 처리를 적용해 차량 전체의 과장을 크게 증가시켜 눈에 띈다는 점이다. 양옆을 갈라놓은 날카로운 전조등도 정말 눈길을 끄는 역할을 했다. 두 개의 날카로운 LED 주간 주행등을 눈썹으로 하여 차량의 고급감을 크게 높였으며, 전조등도 LED 조명 효과를 사용해도 걱정할 필요가 없었다. 아래 포위와 중간에 분리형 디자인을 적용해 훈제를 통해 분리돼 앞얼굴 전체를 거칠게 보이게 하는 동시에 스타일리시한 운동 분위기도 갖추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) 차체는 더욱 발랄한 색칠 차체를 채택하여 엔진 선실 커버에서 차 지붕에 이르기까지 모두 어두운 색으로 칠해져 있어 차량 전체의 광야감을 자아낸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
내장식
D90? 프로 인테리어는 심플한 분위기로 현대감이 넘친다. 12.3 형 타워 컨트롤 스크린과 대시 보드는 모두 LCD 소재를 채택하여 아름다울 뿐만 아니라 운전할 때 네비게이션을 쉽게 볼 수 있습니다. D90? 프로는 또한 JBL 몰입형 스테레오 사운드 시스템, 12 스피커+독립 앰프, ANC 액티브 소음 감소 기술, ANC 액티브 소음 감소 기술, 에어알리 얼룩말 네트워킹 3.0 을 갖추고 있어 위챗 차우팀, 통합 차량 제어 센터, 온라인 비디오, 온라인 음악 등의 기능을 갖추고 있어 이동이 간편합니다. 그뿐만이 아니라, D90? 프로에는 전경천창이 하나 더 있어 차주가 야외에서 여행할 때 자연에 더욱 가까워진다.
동력
국산 하드파 SUV 맏형인 H9 는 만리장성이 자체 개발한 4D20 시리즈 2.0T 디젤 엔진을 탑재했다. 이중 터빈 증압판의 최대 전력은 140kW, 최대 토크는 420Nm 이다. 이 디젤 엔진은 2000bar 전기제어고압 * * * 레일, 2 급 배기 터빈 증압, 가변 소용돌이 유입 등의 기술을 채택하고 모듈식 배기가스 재순환 기술을 적용해 배출을 더욱 줄였으며 공식적으로 제시한 종합연료 소비량은 8.3L 이다. 그러나 차량은 국가 5 배출 기준만 만족시키고 국내 여러 지역에서는 더 이상 정상적으로 카드를 받을 수 없다.
상체 맥스? D90? Pro 는 자체 개발한 2.0T 상 증기 이중 증압 디젤 엔진을 단일 증압과 고증압의 두 가지 버전으로 나눕니다. 이중 증압 버전 최대 전력 160kW, 최대 토크 480Nm, 보세 2000bar 고압 * * * 레일, 크랭크축 바이어스 기술, 수공식 냉냉기, 연속 가변 소용돌이 유입 시스템, 프로는 2.0T 의 동력을' 압착' 할 수 있다. 전력이 더 클 뿐만 아니라 최대 토크도 60Nm 더 많이 나고, 100km 의 기름 소비는 1.1L 더 낮다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
뿐만 아니라, 이 디젤 엔진은 영하 30 C 저온에서 무압력으로 가동할 수 있으며, 당신이 있는 지역에서 더 극단적인 영하 45 C 저온을 만나게 될 경우, 기름길, 연료 탱크 가열 장치 옵션을 제공하고, 빙점이 낮은 부동액 냉각수와 저온 디젤과 함께 정상적으로 사용할 수 있습니다.
오프로드 성능
그러나 공장의 타이어는 도로 주행에 더 편향되어 편안함을 돌보고, 일단 야외에서, 특히 진흙밭에 있을 때는 그립력이 부족하다. 7 석 차형 좌석이 모두 열리면 트렁크 공간이 매우 작아요. 후미문의 유리 많은 비포장도로차는 단독으로 열 수 있는데, 이 점은 없고 편리성이 부족하다. 요동 구간에서 운전할 때 스티어링 휠이 더 크게 회전한다. 따라서, 일부 방면의 디자인과 조정에 있어서 성숙해 보이지 않고, 앞으로 최적화를 해야 한다.
D90? Pro 는 전 세계 베테랑 크로스컨트리 전문가가 전도로 현장에서 정한 전 지형 인텔리전스를 적시에 4 개 장착하고, 보그워너의 차세대 N356 형 트랜스퍼 박스를 업그레이드, 각기 다른 도로 상황에 따라 운전 모드와 토크 분배를 자동으로 조절하여 다양한 야외 크로스컨트리 도로 상황에 대처할 수 있도록 업그레이드했습니다. 진정한 전 지형 커버리지를 실현하다. 차에 장착된 360 둘러보기 카메라는 운전자가 차 안에서 차량 주변의 전체 도로 상태를 관찰할 수 있게 해 준다. 차체 섀시 서스펜션은 최적의 업그레이드를 거쳐 빗물에 의해 씻겨진 깊은 도랑을 통과할 때 바퀴가 땅에 닿을 수 있도록 충분히 큰 매달린 여정을 제공할 수 있다. 채에프 8AT 자동 기어박스와 보그워너 트랜스젠더 토크가 확대되어 4 륜 그립력에 따라 4 개의 바퀴에 능동적으로 분배됩니다. 고강도 교차 축과 미끄러운 토석길이 바퀴를 공중에 띄우거나 미끄러지게 한다 해도, 한 바퀴만 더 잡는 것이 D90 을 도울 수 있을까? 프로는 순조롭게 곤경에서 벗어나 순조롭게 통과했다.
결론
위 분석, 상체 맥스스를 종합해? D90? 프로는 고급 구성으로 크로스컨트리 성능을 향상시켰고, 초보자가 크로스컨트리 (크로스컨트리) 를 사랑하게 할 뿐만 아니라 복잡한 구간에 직면했을 때 차량 안정성을 보장하고 크로스컨트리 사고 발생률을 최소화할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서, 수중에 예산이 제한된 차우들을 위해, D90? 프로는 더 고려할 만한 선택이 될 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.