상위 5대 자동차 브랜드가 가장 가치가 낮은 것으로 인식되고 있는데, 3년을 사용하면 그 가치가 절반으로 떨어지게 된다는 점을 지금에서야 후회하고 있습니다.
과거에는 몇 년 동안 자동차는 부유한 사람들의 상징이었습니다. 일반 사람들에게 자동차는 평생의 삶이었습니다. 시대가 변하면서 자동차는 점차 필수 교통수단이 되었습니다. 특히 지난 2년간 SUV의 대두 이후 국내 자동차 시장은 자동차 구매 붐을 일으키고 있으며, 자동차 구매는 가족의 욕구뿐만 아니라 체면을 고려하여 구매하려는 사람들도 늘어나고 있습니다. 자동차 확산 시대, 어떤 자동차 브랜드의 가치유지율이 더 높을까? 이제 2019년에 가장 가치가 낮은 자동차 브랜드 상위 5개를 알려드리겠습니다. 많은 사람들이 운전 3년 후에 돈의 절반을 잃을 것이라고 말하지만, 다시는 속지 마십시오.
1. 기아
우선 한국차는 국내 시장에서 특히 인기가 없고, 중고차에 비해 가치유지율이 훨씬 낮다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 신차 시장에서는 가격 인하폭이 더 크다. 3~5년 운전해도 가치 유지율이 없다. 신차 가격은 1~2개월간 가격 차이가 거의 10,000위안이나 된다. .
2. 쉐보레
국산 브랜드는 상승세를 보이고 있고, 시장에서 미국 자동차의 가치 유지율은 점차 낮아지고 있다는 사실은 누구나 다 알고 있을 것입니다. 강력한 파워와 섀시를 갖춘 이 차량은 견고하지만 단점도 매우 분명합니다. 따라서 중고시장에서는 특히 인기가 없으며, 가치유지율도 매우 낮습니다.
3. 캐딜락
요즘은 자동차를 사는 사람들이 많아지고, 렉서스 같은 일부 2차 럭셔리 브랜드에 대한 추구도 점차 늘어나고 있는 추세다. , 볼보, 판매량은 아주 좋지만, 가치유지율로 따지면 캐딜락이 최악이다. 조금만 관심을 갖고 있는 친구들은 캐딜락 모델의 판매량이 상당한 이유 때문에 지난 2년 동안 증가했다는 것을 알아야 한다. 게다가 캐딜락 모델은 연료 소모가 많고 엔진 문제가 지속적으로 발생하여 가치 유지율이 특히 낮습니다.
4. 조티(Zotye)
국산 SUV의 등장으로 하버드 지리 등 소비자가 구매할 수 있는 제품이 많아졌지만 주가는 하락세다. 유지율이 매우 낮습니다. 자동차 자체에 결함이 많고 세 가지 주요 부품도 그다지 신뢰할 수 없습니다.
5. 루즈지에
마지막으로 말씀드리고 싶은 것은 가치를 가장 잘 유지하지 못하는 브랜드, 즉 단종되었지만 이미지가 완전히 무너진 브랜드입니다. 중고시장에 나와도 관심을 갖는 사람은 많지 않다.
기존 모델은 국산, 합작, 수입 모델이다. 가격도 다양하고 품질도 다양해요! 시장 개편과 시장 인지도 이후, 예를 들어 장안, 포톤, 나치 등 가치가 유지되지 않는 자동차...
어떤 브랜드의 자동차가 가치를 유지하지 못하는가?
소위 신차 20% 할인으로 인해 많은 사람들은 자동차를 구매할 때 가치 보존을 고려하지 않고 차를 판 후에도 차량의 가치가 유지되는지에만 관심을 갖습니다.
저도 마찬가지인데, 막 차를 샀는데 누가 차를 팔 생각을 하겠습니까?
아직 차를 사보지 않아서 다른 브랜드의 자동차가 그 가치를 유지할지는 감히 이야기할 수 없지만, 집에 차가 있으니 이야기는 할 수 있겠네요!
본 차량은 GM 쉐보레, 코워츠, 2016년형, 1.5L 자동 신샹 버전입니다.
이 차를 통해 쉐보레 자동차는 그 가치를 유지하지 못한다는 사실을 알게 되었습니다.
당시 이 차의 제조사 기준 가격은 88,900원에 10,000원 할인된 차량 가격이 78,900원이었고, 정가는 78,900원이었습니다. 90,000 미만으로 지급되었습니다.
차를 구입한 후 가치 보존 문제에 대해 전혀 신경 쓰지 않았습니다. 1년 후 어느 날 온라인 조사를 통해 이 차의 할인이 25,000, 심지어 35,000에 이르렀다는 것을 알게 되었습니다.
1년이면 새 차 값이 6만 위안이 조금 넘는다. 그렇다면 내가 1년 동안 운전한 차의 중고 가격은 얼마일까?
쉐보레 차량을 통해 GM의 신차는 같은 해에 구입할 수 없다는 사실을 알게 되었는데, 2년 차에는 할인폭이 특히 세다는 것을 알 수 있었습니다.
정리하자면 제가 집에 가지고 있는 차를 기준으로 볼 때 뷰익이든 쉐보레이든 GM 자동차는 신차 가격이 너무 빨리 떨어지기 때문에 감가상각이 매우 빨리 진행되는 것 같아요! 그렇다면 가치유지율은 얼마나 될까요?
같은 이해를 가지고 있는 GM 자동차 오너분들도 계실지 궁금합니다.
감가상각 속도에 충격을 받은 브랜드가 두 개 있는데 바로 캐딜락과 뷰익이다.
주변에 캐딜락 ATSL을 운전하는 사람이 있는데 2015년에 최저가 36만 원에 샀어요. 새 차는 180,000달러에 팔리기 때문에 나는 감히 그것을 요구할 수 없습니다! 나중에 마침내 자동차 판매점을 찾아 그것을 사서 120,000에 팔았습니다. 4년 만에 24만 위안의 손실이 발생했고, 연 평균 6만 위안의 손실이 발생했으며, 4년 만에 66%의 손실을 본 것 중 가장 빠른 감가상각률이다.
친구가 몰던 뷰익 라크로스 3.0 플래그십도 있는데, 2013년 당시 36만 위안에 구입했다. 7년 동안 운전한 뒤 올해 팔았다. 중고차 딜러에게 넘겨줄 사람을 찾는 데 이틀이 걸렸습니다. 판매 가격은 당시 가격의 일부에 불과했습니다. 일반 차를 7년 동안 타면 차 가격에서 최소 40~50% 정도 할인을 받을 수 있습니다. 나는 그에게 왜 팔고 싶어하는지 물었습니다. 그는 차를 수리하는 것이 두려웠다고 말했습니다. 그는 이미 올해 수리비로 20,000위안을 썼습니다. 이렇게 매년 차를 수리하는 것은 선택 사항이 아니었습니다.
일반적으로 미국 제품은 그 가치를 특별히 잘 유지하지 못하고, 독일 제품은 일반적으로 그 가치를 유지하며, 일본 제품은 그 가치를 매우 잘 유지합니다.
가치 보존에 대해 말하면 우선 합작 자동차가 국산 자동차보다 가치를 더 잘 유지하는 것은 이해할 수 있습니다. 말하자면, 국산차가 가장 적게 생산된 차, 가장 가치가 낮은 차에 대해서만 말씀드릴 수 있습니다.
국산차 다수, 르노 등 일부 특수 틈새 합작차, 볼보 등 고급차는 그 가치를 잘 유지하지 못할 수도 있다. 좋지만 가치를 유지하지 못합니다.
자동차는 그 가치를 유지하지 못한다는 말을 하자면, 지난 몇 년간 관찰해 본 결과 친구들이 여러 대의 자동차를 사용해 보았는데, 최악의 자동차는 둥펑 푸조 408입니다.
둥펑 푸조 408
둥펑 푸조 408은 1.2T 터보차저 엔진을 탑재해 최고마력 136, 최대출력 100, 최대토크 230의 성능을 발휘한다. 섀시는 6단 듀얼 클러치 변속기를 탑재했으며, 차의 길이는 4750m, 폭 1820m, 높이 1488m, 무게는 1325kg이다.
둥펑 푸조는 모두가 가장 싫어하는 3기통 터빈 엔진을 탑재했는데, 출력이 작고 배기량도 적으며 엔진 진동도 1.2T 터빈 엔진에 불과하다. 136마력이라 힘이 약하고 약해요.
솔직히 최근 푸조 자동차들은 무슨 일이 있었던 걸까요? 엔진은 전혀 개선되지 않았습니다. 심지어 국산 엔진 기술도 푸조 엔진 기술보다 훨씬 뛰어납니다.
푸조 408은 6단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다. 이 기어박스는 고장률이 높고 출발이 지연되며 고단 변속과 저단 변속이 느리고 제어 재미가 없다.
우선, 푸조 자동차는 가격이 비싸고, 할인도 적고, 마케팅도 부실하다. 무엇보다 온라인 판매점도 적고, 액세서리도 고가여서 사용자에게 유지비가 많이 든다는 점이다.
푸조는 형편없는 브랜드로, 운전할 때 국산차만큼 공격적이지 않고, 품질관리도 보통이고, 자잘한 문제도 많고, 운전하기 보통이고, 수리 및 유지관리가 불편한 자동차입니다. 그 가치를 유지하지 못하는 거죠.
자동차는 그 가치를 유지하지 못합니다. 4S 매장에 가서 열어서 판매하면 더 이상 원래 가격이 아닙니다. 보상금은 연간 3만~5만 위안 정도인데, 하루만 열어보지 않아도 똑같다. 금만이 가치를 유지하고, 부동산도 가치를 유지하며, 은행의 실물화폐와 현금(금)도 가치를 유지합니다!
보그워드
판매량을 보면 다들 여전히 분별력이 있음을 알 수 있다
나지지에
다치의 연비는 지난 몇 년간 단점도 있지만 가장 치명적인 점은 실제로 대만 지방에서 생산되는 국산 제품이라는 것을 모두가 알게 되었다는 것입니다.
비수, 예마, 마이맘 등 판매량이 극히 적은 다른 브랜드
국산차는 그 가치를 유지하지 못하고, 품질도 극도로 열악하기 때문에 다양한 문제가 발생합니다. 아니면 3년. 기름이 새고 문에서 소리가 났습니다. 폐가스. 한국차는 비교적 안정적인 것 같아요.