미쓰비시 파제로 V87은 미쓰비시의 외관 특성을 계승해 근육질의 느낌을 잃지 않으면서도 날카로운 모서리와 모서리를 갖췄다. 역사다리꼴 라디에이터 그릴은 수평 장식 스트립으로 명확하게 구분되어 있으며 그릴 중앙에는 눈길을 끄는 자동차 로고가 새겨져 있으며 그릴과 수평으로 연결된 두꺼운 전면 범퍼에는 작은 원형이 새겨져 있습니다. 안개등. 그 중에서도 진지함 속에 현대적인 맛이 부족함이 없습니다!
18 미쓰비시 파제로 V87
구성: 5인승? 가죽 시트? 마호가니 다기능 스티어링 휠(전화 연결 버튼 포함)? 연료 소비, 온도, 기압, 고도, 나침반 및 기타 기능) 미쓰비시 오디오 및 비디오 시스템? 자동차 소형 냉장고? 가이드 라인 반사 시스템? 후면 조정 버튼) 접이식 리모컨 키 - AUX 기능 예약됨 - USB 인터페이스 - 정품 잭 및 도구 키트.
미쓰비시 파제로 V87은 엄선된 4륜구동을 채택했다. 슈퍼 셀렉트 4륜 구동의 본질은 풀타임 4륜 구동 세트이지만, 파트타임 4륜 구동과 유사한 2WD 2륜 구동 형태로 독립적으로 전환하여 경제성을 높일 수 있습니다. 100km/h 이하의 속도에서는 2WD와 4WD 간 전환이 가능하며, 100km/h 이하의 정속 주행 시에도 멈추지 않고 중앙 차동 잠금 장치가 직접 열리거나 닫힙니다. 중앙 차동 장치는 언제든지 전방 및 후방 토크 분포를 조정할 수 있어 더욱 적극적이며 ASTC 활성 안정성 및 견인력 제어 시스템을 확장합니다.
파제로 V87의 접근각과 이탈각은 각각 40.5도, 44.44도로 최신 파제로 V97보다 훨씬 좋아졌다. 이 차량의 길이, 너비, 높이는 각각 4.385m, 1.875m, 1.880m이며, 최소 지상고는 23.5cm, 휠베이스는 2.545m에 불과한 표준형 쇼트 액슬 오프로드 차량입니다. 차량은 그리 크지 않지만 차량의 무게는 1,995톤에 달합니다.
미쓰비시 파제로 V87에는 크루즈 컨트롤, 오디오 및 기타 제어 버튼이 통합된 나뭇결 장식의 가죽으로 감싼 스티어링 휠도 추가되었습니다. 2018년형 미쓰비시 파제로에는 자동 주차, 급경사 내리막 등 전자 보조 시스템이 탑재되어 있지 않지만, 이 차량에는 고도, 온도, 나침반, 기압 등 전문적인 오프로드 데이터 표시 기능이 탑재되어 있습니다. 앞줄의 수납공간은 비교적 넉넉하며, 가장 실용적인 것은 중앙 팔걸이 박스로, 상하로 분리되어 있으며, 카테고리별로 물품을 보관할 수 있는 냉장고가 마련되어 있습니다. 하지만 2열의 경우 수납공간이라고 할 수 있는 유일한 수납공간은 좌석 중앙 팔걸이에 있는 컵홀더뿐이다. 다행스럽게도 물컵을 더 잘 고정할 수 있는 리미터가 장착되어 있어 꽤 실용적이다. .
미쓰비시 파제로 V87은 3.8L V6 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 250마력, 최대토크 329N.m의 성능을 발휘하며 5단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 스태빌라이저 바가 포함된 위시본 코일 스프링 프론트 서스펜션과 코일 스프링 및 스태빌라이저 바가 포함된 멀티링크 독립 리어 서스펜션을 채택하여 도로 주행의 편안함도 향상시킵니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.