1. 우수한 자연지리적 이점은 도시 형성에 좋은 기반을 마련했습니다.
장먼시는 광둥성 중남부, 시장강 하류, 주강삼각주 서부에 위치하고 있다. 주강계의 서강(西江)은 주로 윈난성 구이현 막시옹산 동쪽 기슭의 수동굴에서 발원해 윈난성, 구이저우성, 광시성을 거쳐 서쪽에서 동쪽으로 흐른다. 오랜 세월 동안 시장강 상류는 많은 양의 퇴적물을 운반해 동쪽으로 굴러가며 바다 위의 무수한 섬들 사이의 잔잔한 물 속에 퇴적되어 마침내 삼각주가 형성되었는데, 그 모양은 인간의 손을 본따 만든 것이었습니다. 다섯 손가락으로 날카롭게 할 수있는 문, 니완 문, 화오 문, 야멘, 형문이 태평양의 남중국해를 단단히 쥐고 있습니다. 특히 사람들의 손에 있는 강문은 바다로 나갈 때 5일 동안 서강을 통제합니다. 장먼의 상류는 광저우, 홍콩, 마카오와 연결되고 하류는 자오칭, 우저우, 광시, 신후이, 카이핑, 엔핑, 양장, 수동, 디안바이, 레이저우, Lianjiang, Zhanjiang 및 Hainan Island는 광저우가 되었습니다. 저택의 서쪽 수면 장벽이자 Siyi와 심지어 서부 광동의 교통 허브입니다. 그러므로 장먼은 항상 군사 전략가들의 전쟁터였습니다. 장먼에서 북동쪽으로 3km 떨어진 곳에 위치한 북거리는 13세기에 시장강 기슭에 자리잡고 있으며 장먼의 수륙운송의 관문입니다. 이곳의 강은 넓고 해안 근처의 수위가 깊어서 정박 톤수가 큰 선박에 적합합니다. 실제로 천연 항구이며 독특한 지리적 조건을 가지고 있습니다. 바로 장먼이 이렇게 자연적, 지리적 이점을 갖고 있기 때문에 제국주의가 탐내는 곳이 된 것이다. 1860년 제2차 아편전쟁 이후 제국주의는 중국 남부에 대한 경제적, 문화적 침략을 강화하고 해안 및 내륙의 대외 무역항을 더 많이 개방하기 위해 주강 삼각주에 사악한 손을 뻗었습니다. 청나라 강희(康熙) 23년(1685년), 광동세관을 설치하고 강문에 주요 조세항을 세웠는데, 흔히 '강문장관(江文長關)'이라 부른다. 광서 23년(1897), '중영미얀마무역조약'의 특별 자금에 따라 강문은 서강 최초의 여객 및 화물 부두가 되었으며 삼수이 관할의 지점이 되었습니다. 같은 해 10월, 광둥 세관은 장먼에 사무소를 설립했습니다. 이는 장먼이 사람과 물품이 들어오는 작은 관문으로 지정된 최초의 일이며 수로 운송 허브이자 상품 유통 센터가 되었습니다. Xijiang South Road의 대외 무역. 상품유통시장이자 수출입 상품유통시장인 장먼을 더욱 발전시켜 수출입상품 환적항으로 발전시키고 화교의 고향 우이와 광동성 중서부 시장에 진출하는 '교두보'로 삼는다. , 제국주의자들은 경제개발을 단행했고, 청나라 광서제 28년(1902년 9월 5일) 8월 4일 청 정부는 강제로 '중화조약'을 체결했다. - 영국의 상업 및 해운 조약 갱신(즉, "마계 조약"), 장먼(Jiangmen)이 대외 무역항으로 개방되고 이에 따라 관세가 설정되었습니다. 1904년 3월 7일, 장먼 세관이 공식적으로 설립되었고, 광동 세관은 장먼 세관과 간주 두 영구 세관을 장먼 세관의 관할 구역으로 지정했습니다. 항구 개항과 장먼 세관의 설립으로 장먼의 해상 및 육로 운송, 대외 무역 및 상업의 발전이 촉진되어 장먼의 방사선과 영향력이 우이는 물론 광둥 서부까지 확장될 수 있게 되어 장먼 시의 발전이 가속화되었습니다. 건설.
2. 발전된 상품 경제는 장먼(Jiangmen)에 도시를 건설하는 데 유리한 조건을 만들었습니다.
도시는 한 지역의 상품경제 활동의 중심지이다. 상품경제사회에서는 행정수단만으로는 도시화하기 어려우며, 상품경제에 의존하여 발전해야 한다. 강문은 해안과 가깝지는 않지만 5개의 문을 통해 바다로 갈 수 있는 곳으로 화교의 고향인 우이(吳夷)를 배경으로 성, 홍콩, 마카오를 마주하고 있어 사업의 보물이라 할 수 있다.
장먼의 상품경제는 14세기에 싹트기 시작했다. 그 당시 오늘날의 펑장구 간척지 꼭대기에는 작은 간척지 시장이 있었습니다. 1기, 3기, 5기 간척지 기간 동안 인근 4개 향의 농부와 어부들이 이곳으로 농산물, 부업 및 수산물을 가져왔습니다. 판매 또는 교환용. 이후 간척지는 점차 해변으로 확장되었으며, 16세기에는 "수천 척의 선박이 강변에 개미처럼 모여드는" 매우 활기찬 상품 유통 센터로 발전했습니다. 명나라 말기와 청나라 초기에는 "상인들이 모여 거래액이 수백만에 이르렀습니다." 다양한 곡물 우리, 과일 및 채소 우리, 생선 우리, 돼지 우리, 가축 우리, 전나무 및 대나무 우리 등이 차례로 설치되었습니다. 영업 방법에는 소매 및 도매가 포함됩니다. 광저우(Guangzhou), 하이난(Hainan), 잔장(Zhanjiang), 양장(Yangjiang) 및 기타 지역과 가까운 샹산(현재의 중산), 순더(Shunde), 태산(Taishan), 카이핑(Kaiping), 신후이(Xinhui), 허산(Heshan) 및 기타 카운티와 같이 청나라 건륭(Qianlong) 통치가 끝날 무렵 강먼(Jiangmen)은 주강삼각주 서부의 상업 및 무역 중심지로 거리 곳곳에 레스토랑과 호텔, 상점이 즐비해 사업이 번창하고 있었습니다.
장먼은 광서 28년(1900)에 대외 무역항으로 설립된 후 우이는 물론 광동 서부 지역까지 대외 무역항으로 자리잡았고, 상업과 무역이 더욱 활발해진 것은 리에티에서 볼 수 있다. 강문 세관(GReady)의 네 번째 세무 부서(대리인)는 "강문 세관 10년 보고서"(1904-1911)에서 배웠습니다. 보고서의 한 부분은 이를 다음과 같이 설명합니다. "장먼은 삼각주에 사람이 거주하는 5개의 수로 모두와 연결되어 있으며 수세기 동안 이 지역의 중요한 무역 중심지였습니다. 운송 수단으로 선박의 출현으로 민간인이 점차 감소했습니다. 과거에 가장 번영했던 선박들. 그러나 장먼 강에는 다양한 선박들이 빽빽이 들어차 있는데, 이는 중국의 다른 곳에서는 보기가 쉽지 않을 것입니다. 300~400톤 규모의 범선에는 6~12문의 해적 방지용 중포가 장착되어 있으며 조종석 측면을 보호하기 위해 총 구멍과 방탄판을 장착하고 밝은 페인트와 펄럭이는 깃발로 거대한 여객선을 끌고 앞으로 증기를 뿜어냅니다. ; 도자기 또는 살아있는 돼지, 가축 등을 실은 공식 소금 선박, 양쪽에 구멍이 있는 삼판 보트 및 활어를 적재하는 유수 탱크; 위에서 언급한 수많은 배들은 유배된 나병환자들이 만든 것이었습니다. 강은 너무 혼잡하여 작은 배들이 항해하기 어려웠습니다. 이러한 끊임없는 혼잡으로 인해 1904년 3월 7일에 장먼이 대외 무역항으로 개항되었을 때 세관은 집은 강의 북동쪽 입구에서 2마일 떨어진 시장(Xijiang)에 위치해 있었습니다. 그 맞은편 오른쪽 제방(예: North Street? 저자의 메모)에 훌륭한 정박지가 있으므로, 대량의 선박이 강에 들어갈 필요가 없습니다. 승객과 물품은 민간 선박이나 삼판을 통해 도시에서 대형 선박으로 운송됩니다." 당시 매년 홍콩과 마카오에서 수입된 천, 설탕, 쌀, 성냥, 석유제품, 서양의학 및 의료기기, 성인용 생선 및 해산물, 철물점 및 백화점 등이 계속해서 강문을 거쳐 현으로 유입되었습니다. 주강삼각주 서쪽 가장자리; 인근 현들 생산된 담배, 차, 해바라기 부채, 실크, 신선한 과일, 린넨 등은 강문 항구를 통해 성 안팎으로 수출됩니다. 매년 홍콩, 마카오에서 수입한 상품의 가치와 성 안팎에서 수입한 상품의 가치는 2,440만 위안이고, 성 내외로 수출한 상품의 가치는 1,580만 위안입니다. 당시 장먼은 신회현의 진이었지만 신회, 태산, 카이핑, 은평, 허산에서 성도인 광저우, 홍콩, 마카오까지 수로교통의 요지였으며, 세관이 있었기 때문이다. 북가에 있는 장먼은 만국의 상업항이므로 우이의 4대 정치기관인 우편, 통신, 도로, 항공이 집결하는 곳이다. 1908년 Tan Jian이 쓴 "Xinhui Duotu Zhi"는 Jiangmen에 대해 다음과 같이 논평했습니다. "윤곽이 있는 그물과 같고 깃이 있는 옷과 같습니다." 장먼이 항구가 된 후 수륙 순찰대, 전신국, 우체국 및 기타 기관이 설립되고 수동 전신과 수륙 및 육상 우편 경로가 개설되었습니다. 영국, 미국, 일본 및 기타 국가의 사업가들이 13 등유를 열었습니다. 영국을 포함한 장먼의 기업, 미국, 캐나다 및 기타 국가의 교회도 장먼에 교회를 열어 의료를 전파하고 증가시키고 있습니다. 출장자". 청나라 말기에는 강문에서 다른 지역으로 가는 해운 노선이 27개 있었습니다. 중화민국 초기(1912년) 장먼은 교통이 편리하고 상업이 발달하여 여러 당파에서 주둔하는 군대의 중요한 장소가 되었다. 강문항의 지리적, 사업적 연결로 인해 우이에서 해외 중국인들이 산업을 설립하고 주택을 구입하며 현대 선진 기술을 도입하고 있으며 수창 성냥 공장 등 기업이 완공되어 운영되고 있습니다. 중국은행 장먼지점, 광둥중앙은행 장먼지점을 잇따라 설립하였습니다. 1920년대 중반이 되자 장먼의 경제는 대외 무역, 상업 서비스, 운송, 우편, 통신 분야에서 사상 최고치를 기록하며 구체화되었습니다. 강문 세관 통계에 따르면 민국 12년(1923년) 강문 항구의 출입국 여객 수는 65만명, 수출입 무역 총액은 1억7,780만 관세액에 달했다. 이 중 수입이 84.78%를 차지했다. 경제 발전 촉진과 서구 문화의 영향으로 인해 문화 사업이 변화했으며, 저널리즘, 영화 및 TV 엔터테인먼트, 새로운 학교, 서양의학 진료소(병원) 등이 점차 처음부터 상업화되었습니다. 담배, 도박, 매춘을 도입했고 지하 사업도 번성하면서 지하 세계의 세력은 점차 확대되었습니다. 통계에 따르면 1921년 장먼의 상주인구와 유동인구는 약 7만명에 달했다.
장먼은 위에서 언급한 자연적 지리적, 경제적 이점을 가지고 있기 때문에 1925년 8월 6일 광둥성 정부 제21차 성회의에서 장먼항을 성시로 건설하기로 결정했습니다. 강문을 도시로 설정한다는 것은 정치, 군사, 경제, 문화 등의 위상이 향상되었음을 의미하며, 화교의 고향인 우이는 물론 광동 서부 지역에 미치는 영향력과 방사능도 높아졌다는 것을 의미한다. 그 표현은 다음과 같다.
첫째, 정치적, 군사적 입장이 부각된다. 장먼시는 국민당과 공산당의 첫 협력과 동시에 이루어졌으며, 장먼은 점차 장회구의 노동자 농민 운동의 중심지가 되었고, 국민당과 공산당, 각종 대중조직이 장먼의 중심지로 활용되었다. 다양한 정치 활동을 수행하기 위한 정치적 플랫폼으로, 다양한 파벌의 군벌들도 군대를 주둔시켰고, 장먼은 같은 해 9월 24일 제4군 사령관 이지선(Li Jishen)의 "교두보 칼날"로 간주되었습니다. 국가 혁명군은 그의 군대를 강문으로 이끌고 군사 사무실을 설치했습니다. 같은 달에 신후이현 농민 협회 준비 사무실은 강문에서 현 전체 농민 대회를 개최하여 첫 번째 지방 농민의 정신을 구현했습니다. 12. 3월 9일, 1926년 3월 중순, 8선 제13사단이 장먼에서 광동부녀해방협회 신타이현 지부를 설립했다. 4월 초 국민혁명군이 강문에 입성했고, 4월 20일 강문시 제13부 대회가 개최되었으며 강문시 제1차 집행위원회와 감사위원회가 설립되었다. 7월 11일 국민당 당 본부가 선출되었고, 1927년 1월 장먼에서 광동4구 회유위원회가 설립되었고, 중국공산당 쓰이구 실무위원회(나중에 우이현 위원회로 변경됨)가 설립되었다. 같은 달에 장먼에 중앙 신회현 위원회가 설립되었습니다. 3월에 국민 혁명군 팔로군이 장먼에 우이 유격대 사령부를 설립했습니다... 장먼은 1931년 2월에 설립되었습니다. 3월 26일 시로 폐지된 후에도 장먼의 정치적 지위는 변함이 없었다. 3월 1일 신후이현 정부는 회성에서 장먼으로 이전했고, 국민당 장먼 당 본부는 1934년까지 원래의 조직 구조를 유지했다. 9.18사변은 강문에서 장먼상인반일구국경제단절위원회와 신닝철도노동조합반일협회를 결성하여 인민을 조직하여 항일구국운동을 전개하였다. >
둘째, 도시의 모습은 급속히 변했다. 장먼이 도시로 수립된 후 시청에서는 1927년부터 도시 건설 계획을 수립하고 도시의 모습을 변화시키기 시작했다. 도시를 건설하고, 거리를 확장하고, 지하 하수구를 건설하고, 가로등을 설치했습니다. 건물을 건설하고, 도로를 건설하고, 신룽 거리, 신시 거리, 정화 거리, 싱닝 거리에 방갈로를 건설했습니다. 도로, 창디 등을 철거하고 거리를 확장하고 1층과 거리를 따라 상층에 상점을 건설했으며 아케이드를 갖춘 주거용 건물은 4~6층도 건설했다. 1928년 장안로(長灣路)가 설립되어 민간 기부금으로 은화 20만 위안 이상을 모아 총 길이 1.80m의 거원로 교차점에 물고기 울타리(현재의 주파이터우)를 건설했습니다. 동시에 Chang'an Road와 Diaotai Road가 계속되고 Taiping, Tangbu Xinshi 및 Baoshan을 포함한 13개 도로가 확장되어 상업 지역인 Renheli의 총 길이가 3658.54m에 이릅니다. , Juehunli, Xingpingli, Taoyuanfang 및 기타 주거 지역이 Jiangmen River 남쪽 기슭에 점차적으로 형성되었으며 Hongmenlou, Huaqingli 등 10개 이상의 주거 지역이 비교적 깔끔하고 균일하게 형성되었습니다. 민국 21년 초, 강문이 폐지된 후 신회현 정부 기관이 강문으로 이전하면서 많은 건설 공사가 이루어졌습니다. 주택이 철거되고 현 정부가 설립되었습니다. Xiang Office는 정부와 이웃 간의 협력 형태로 Changdi의 Shazaiwei 구역을 계속 건설하고 있습니다. 또한 Zilai, Zini, Zisha도 건설합니다. , Yangqiao, Xiangxi, Kuiwei, Canghou, Shangbu, Pumice, Zhen 등 Dong, Zhuyi, Yongan, Xinhua, Juyuan, Langu 및 Xinye를 포함한 33개의 도로가 있습니다. 도로 폭은 일반적으로 아스팔트 또는 콘크리트 포장으로 6~14m입니다. 1938년 해방 직전까지 마을에는 총 길이 14.67㎞의 간선 도로가 46개 있었고, 그 중 총 차도 면적은 128,900제곱미터에 달했으나 대부분 도로가 파손되어 도로가 포장되어 있었다. 울퉁불퉁하고 배수가 잘 되지 않았습니다. 강문이 도시로 설립된 후 대대적인 개조 공사를 거쳐 원래 강문진의 옛 모습을 완전히 바꾸어 우이 지역에 새로운 이미지로 등장했습니다.
셋째, 경제가 새로운 단계로 도약했습니다.
1930년 통계에 따르면 장먼의 인구는 15,077가구, 인구는 81,874명이었다. 시장은 더욱 번성하여 "리틀 마카오"로 알려져 있습니다. 당시 교통이 발달하여 주로 수로를 기반으로 하고 철도와 고속도로로 보충되었으며 장먼에서 홍콩까지 매일 운항하는 여객선은 6척에 불과했습니다. . 중화민국 초기, 정치적 혼란에도 불구하고 장먼의 사업은 매우 번영했습니다. 특히 지방도시가 된 이후에는 전국 각지에서 상인들이 몰려들었고, 1932년에는 전국의 상인이 3,000명에 이르렀다. 그 중에는 50개 이상의 실크 및 의류 회사, 60개 이상의 백화점 및 문구 회사, 133개의 철물 및 전기 제품 및 색소 제조업체, 50개의 설탕, 담배, 와인 및 차 회사, 59개의 가축 도축 및 로스팅 회사, 24개의 양식업이 있습니다. 기업, 17개 와인, 차, 관광 회사. 상인들의 집결, 활발한 무역, 금융 산업의 발전으로 인해 이 도시에는 각각 5개의 공공 은행, 4개의 민간 상업 은행, 50개 이상의 은행(화폐 은행), 10개 이상의 전당포 및 보험 기관이 있습니다. Jiangmen, Xinhui, Gaoming, Heshan, Zhongshan 및 기타 장소. 민국 원년에는 강문해관의 관할권이 광해(廣海), 석기(十河), 양장(陽江), 야먼(八门), 수동(雲东) 및 삼협해(三峽海)로 확대되어 전백(百白), 발허(杯河), 두호(杭浦), 자포(趙浦) 등 5개 지역으로 나뉘었다. 그리고 베이진코우. 그러나 세계경제위기와 일본의 중국침략의 영향으로 수출입 무역액은 점차 감소하였고, 민국 25년에는 수출입 무역액이 197.39달러로 감소하였다. 1939년부터 1945년까지 일본군이 장먼을 점령한 7년 동안 모든 산업은 불황에 빠졌다. 항일전쟁이 승리한 후, 배터리, 유리, 설탕 등 다양한 산업 및 상업 산업이 점차 회복되고 발전했습니다. 국내 상업 수출입 무역, 금융 및 보험, 영화관, 댄스홀. , 카지노와 매춘 업소가 번영했습니다. 당시 장먼은 인구 3만명의 작은 마을이었지만 통신국, 체신국, 항행행정국, 상품검사국, 화교국, 광둥은행, 중국농업은행 등이 없었다. 중국은행, 교통은행, 우체국예금국 중국은행, 중앙협동은행 등 공영은행은 여전히 장먼에 지점을 두고 있으며 수로 여객 노선 34개, 고속도로 여객 노선 5개, 고속 여객 노선 5개를 개통했다. Suijiang으로의 수상 비행기 여객 노선을 개설하여 번영하는 장면을 보여주었습니다. 민국 37년부터 해방 직전까지 국민당 반동파가 정치적으로 대중의 지지를 잃고 경제 파탄에 직면하면서 장먼의 경제 발전은 심각한 제약을 받았지만 여전히 대외 무역항, 도매상이었다. 광둥성 중부의 시장, 교통 허브 및 금융 센터, 우편 및 통신, 화교 센터, 뉴스, 의료, 엔터테인먼트 및 문화 사업은 여전히 선두 위치를 유지하고 있습니다.