외관적으로 보면 스코다 스피드는 하오루이 트래블 에디션에 비해 소폭 조정됐다. 전체적인 모양은 제품군의 일관되고 단순한 스타일을 이어갑니다. 전면부와 테일부에 라인 수정을 추가해 차체 전체의 입체감을 더욱 강화했다.
스테이션 왜건으로서 Skoda Super의 외관은 절제되고 차분한 스타일을 반영할 뿐만 아니라 패션과 품격도 두 배로 향상되었습니다. 레이어드된 바디라인은 더욱 젊은 소비자들의 관심을 끌 것입니다.
인테리어는 하오루이 트래블 에디션의 베이지 인테리어보다 더욱 차분하고 분위기 있는 다크 브라운 색상을 새롭게 추가했다. 세부적인 측면에서 Suzun은 고급스러운 느낌을 높이기 위해 피아노 페인트 장식 스트립을 많이 사용합니다.
게다가 수준의 구성도 꽤 풍부하다. 중앙 제어부의 6.5인치 디스플레이 화면 외에도 파노라마 선루프, 전동 시트 메모리 기능 등도 탑재되어 기본적으로 스테이션 왜건의 일상적인 홈 구성 요구 사항을 충족합니다.
여행 모델로서 수준의 실용성은 당연히 특히 중요하며, 공간은 일상의 실용성을 보장하는 가장 강력한 조건 중 하나이다. 신차의 전장, 전폭, 전고는 각각 4838mm/1817mm/1841mm이다. 또한 휠베이스 길이는 2761mm로 자사 마고탄 트래블보다 49mm 더 길다. 동시에 휠베이스가 길어지면 뛰어난 공간 성능도 발휘됩니다. 수납공간은 633L의 트렁크 공간이 뒷좌석을 접으면 1865L에 달한다. 넓은 전동 테일게이트를 적용해 큰 물건을 쉽게 넣고 뺄 수 있다.
수준의 수납칸 수는 많지 않지만, 내부 구조 디자인은 다소 만족스럽지 않다. 도어 내부 수납칸은 너무 좁아서 기본적으로 생수 한 병만 들어갈 수 있습니다. 팔걸이 박스의 내부 공간은 더 작고 불규칙한 구조로 되어 있어 사용하기 매우 불편합니다.
파워 면에서는 수준과 하오루이 여행 모델 간 변화가 없다. Suzun에는 최대 출력 147kW, 피크 토크 280Nm의 2.0 TSI 엔진도 장착되어 있습니다. 이 엔진과 어울리는 6단 DSG 변속기가 맞물린다. 게다가 사륜구동 버전으로 출시될 가능성이 높다는 소식도 있다.
요약: 현지화 이후 매력은 더욱 커질 것
슈퍼스피드의 등장으로 수입 스테이션 왜건 모델 캠프에 또 다른 선택권이 주어진다. 수준은 이번 광저우 모터쇼에서 국내 소비자들만 만나고 있지만, 꼭 사고 싶다면 내년 중국 정식 출시까지 기다려야 한다. 또한, 이 모델의 국산화도 고려된다면 국내 시장에서는 더욱 매력적이지 않을까 싶습니다.