미인의 의뢰로 폭스바겐 CC 테스트!
프레임리스 도어와 아름다운 바디라인으로 폭스바겐의 가장 아름다운 모델로 알려져 있으며, 젊은 층들로부터 늘 많은 사랑을 받고 있는 CC!
약속된 시간에 테스트 장소에 도착했는데, 시장이 매우 컸습니다. 이 아가씨가 아버지와 함께 온 것을 확인했습니다. 그녀의 아버지를 위해 구입했습니다.
솔직히 말해서 가정용으로는 CC가 별로 실용성이 없을 수도 있어서 조금 놀랐습니다... 하지만 사람마다 취향이 있으니 문제될 건 없습니다!
차는 조용히 옆에 주차되어 있었는데, "얼핏 봐도 엄청 고급스러워 보이네요 ㅎㅎ!"
이 차는 2018년 5월 등록된 차량으로, 현재 주행거리는 1만 10,000km가 넘었습니다. 판매자가 170,000을 제시했고 가격은 꽤 좋아 보였지만 차가 엉망이었습니다!
차를 보기 전 차량의 절차를 확인해 봤습니다. 이 차는 1년이 채 안 되는 사이에 세 번이나 주인이 바뀌었고, 아직 거의 새 차인데, 확실히 정상적이지 않네요!
저도 많은 감정사처럼 자동차 유리를 먼저 보는 걸 좋아합니다. 유리는 단단하지만 전면 충격이든 측면 충격이든 매우 부서지기 쉽다는 점을 모두가 알아야 한다고 생각합니다. 충격으로 인해 매우 위험합니다. 이 차량의 앞기어는 교체된 상태입니다
이 차량은 2018년 4월에 공장에서 출고되었는데 유리 날짜가 2014년으로 되어있습니다. 공장에서 출고되기 전이기도 하지만 시간도 당연합니다 멀리 떨어져 있음 - 이것은 분해된 자동차 부품입니다. 일반적으로 분해된 자동차 부품을 보면 자동차에 심각한 문제가 발생할 가능성이 크게 높아집니다.
보닛을 열어보면 언뜻 눈에 띄는 것은 없지만, 디테일을 보면 이 차가 단순하지 않다는 걸 알 수 있어요!
후드 나사를 빼서 설치하고 옆에 잠금 장치도 분해해서 설치하세요
이 후드는 아마도 교체되었을 것입니다
계속 확인하고 교체하세요 앞범퍼
모서리 부분에 폴리싱자국이 많고, 하위공장 부품에서만 있을 수 있는 버도 많이 보입니다
물탱크 프레임 나사가 분해되어 있고 거기에 변형된 흔적이 있습니다
나사 밑 와셔에 검은색 줄이 몇개 그려져 있는데 이는 분해 조립 후 남은 흔적입니다
전면 헤드라이트 교체 및 잠금 장치 제거됨!
모든 증거는 동일한 것을 지적합니다. 이 자동차는 충돌에 연루되었습니다. 왜냐하면 1년 동안 사용한 자동차는 정상적으로 사용하면 그렇게 많은 것을 망칠 수 없기 때문입니다!
그런데 문제가 생겼습니다. 프레임 근처의 납땜 부분을 확인해 보니 별다른 이상은 발견되지 않았습니다! 이때 나는 어려움에 처해 있었는데, 이것은 어떤 영향을 미쳤습니까?
계속해서 세로빔을 확인해 보니, 세로빔에 이상이 많지 않은 것으로 보입니다. 빔 헤드 부분에 약간의 터치업 페인트 흔적만 있을 뿐입니다!
이때 엔진룸 양쪽에 가보니 드디어 수수께끼가 풀렸습니다. 왼쪽 펜더 브라켓에 재용접한 흔적이 있었습니다.
펜더 브래킷 재용접
가짜 납땜 조인트는 일반적으로 원래 납땜 조인트를 제거하고 나중에 다시 납땜한 다음 원래 납땜 조인트 근처에 다시 드릴링하여 발생합니다. 다른 사람을 속이는 원래 솔더 조인트 효과! 잘못된 납땜 이음새가 나타나는 것은 이 주변에서 새 부품이 교체되었음을 나타냅니다!
동시에 왼쪽의 보강빔도 다시 칠했는데, 페인트 표면이 너무 얇아진 구체적인 이유를 생각해 볼 수 있어요! 교체 부품에는 더 이상 판금 수리가 필요하지 않기 때문입니다!
그게 다가 아닙니다. 오른쪽 펜더 브래킷도 절단되지는 않았지만 심각한 변형 및 수리 흔적이 있었습니다!
앞부분에는 퍼티가 두껍게 씌워져있어요!
이렇게 보면 사고의 기본 정황이 드러났다. 현재의 현상 분석으로 볼 때 차량이 좌측면에 상대적으로 큰 충격을 받았고, 차체가 변속된 뒤 충돌한 것으로 추정된다. 오른쪽!
이 시점에서 이 차의 가장 큰 문제점은 해결됐다. 이후 차량 측면과 후면을 점검해본 결과 판금이 군데군데 박혀 있는 부분이 많았던 점 외에는 별다른 이상이 발견되지 않았다. 다시 칠해야 했어요!
탐지 과정에서 흥미로운 점이 있었는데, 이전 사고를 분석하던 중 아가씨 아버지가 이상 징후를 많이 발견한 것 같더니 “어제 와서 확인해 본 게 있나?”라고 하더군요. ", 그리고 이제 여기저기서 문제가 보입니다! "나중에 자동차 상태에 대해 물었습니다. 일반적으로 검사가 완료되면 고객과 친구들에게 자동차 상태를 설명할 것이지만 이 삼촌이 여러 번 물었기 때문입니다. , 차 상태가별로 좋지 않다고 했어요! 그는 나를 씁쓸하게 웃게 만드는 말을 했다. “이러한 문제가 있는 부분을 회수하고 돈을 들여서 수리했으니 그래도 괜찮습니다!”
나중에 나는 이 말을 그에게 설명하는 경우가 많았다. 차체 프레임에 큰 문제가 있을 경우 추후 수리가 어려우므로 사고차 구입을 권해드리지 않습니다.
사용 중에 또 다른 충돌이 발생하면 원래 제조업체의 요구 사항을 충족하기가 어렵습니다. 매우 위험합니다! 게다가 많은 중고사고차 수리는 강도를 고려하지 않고 주로 수리 흔적을 은폐하여 남을 속이는 경우가 많습니다! 중고차를 개조하시는 분들도 많이 봤는데 용접도 잘 모르시고 직접 강력접착제를 사용해서 금속을 붙이시는군요. 용접은 고온 때문에 다루기가 어렵습니다. 그리고 불꽃이 튀지만 이런 유대감은 남기기 쉽지 않습니다. 흔적을 고치고 많은 고급 정제 플레이어의 첫 번째 선택이 되세요!
구체적인 강도에 대해서는 자세히 설명하지 않겠지만 한 가지만 이해하면 됩니다. 접착제가 원래 상태를 얻을 수 있다면 제조업체에서는 이보다 효율적이고 저렴한 프로세스를 사용하는 것이 어떨까요? ?
나중에 당연히 이 차를 사지 않았지만 이 아가씨는 다시는 감히 중고차를 사지 못하더군요... 여러번 설명을 드렸지만 중고차가 다 중고차는 아닙니다 네, 좋은 차도 많아요! 하지만 - 이것은 더 이상 유용하지 않습니다. 하하!
나중에 다시 연락해보니 CC카를 새로 구입하셨다고 하더군요. 즐겁게 이용하시길 바라겠습니다!
마지막으로 영혼의 고문을 남깁니다. 중고차 구매 경험이 실패해서 중고차를 포기하실 건가요?
중고차 검사 달인 에이페이입니다. 여러분이 원하는 중고차를 구입하실 수 있도록 유익하고 재미있는 중고차 검사 이야기를 전해드리겠습니다! 점검이 필요한 마음에 드는 차량이 있거나 중고차에 대해 궁금하신 점이 있으시면 글 아래에 글을 남겨주시거나, 비밀댓글로 남겨주시면 하나씩 답변해드리겠습니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.