보라R과 보라 1.8T의 차이점은 무엇인가요? 보라 R과 일반 보라 클래식 1.8T의 차이점을 알고 싶다면 먼저 이 두 차를 마스터해야 합니다. 보라 R은 FAW-폭스바겐이 2005년 출시한 고성능차 시리즈의 스포츠 버전이다. 골프 R과 비슷하지만 골프 R만큼 영향력이 크지는 않다. 그렇게 강하지는 않다. 성능도 좋고, 골프 R 콤플렉스만큼 좋지도 않고, 국산차 시리즈이기도 한 골프 R에 비해 많이 약한 먼 사촌이라고 할 수 있겠네요.
국산 골프 GTI로서 보라 R의 영향력을 이해할 수는 있지만, 당시에는 여전히 거리에서 대부분의 자동차 시리즈를 지배할 수 있을 만큼 강력하지는 않습니다.
보라 R은 1.8T 직렬 4기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 180마력, 최대토크 230Nm의 힘을 발휘하며 수동 5단과 짝을 이루고 있는 것을 볼 수 있다. 소형 강철 대포 모델도 수동식이었습니다. 당시 대부분의 자동차 시리즈의 최고 속도는 10초 이내였으며 Bora R은 일정한 자율성을 갖췄습니다. , 그래서 당시 자동차와 개조 자동차를 가지고 놀던 많은 젊은이들의 선택이기도 했습니다.
Bora R의 섀시 보정은 더욱 거칠어집니다. 보다 나은 활성 작동 성능을 구현하기 위해 Bora R의 충격 흡수 장치가 크게 확장되고 압축 스프링이 감소되었습니다. 또한 더 대담하고 단단해졌으며 전체 섀시 경험은 클래식 Bora보다 훨씬 더 어려워서 결국 승차감도 크게 감소했습니다. Bora R은 가정용이 아닌 스포츠용으로 만들어졌습니다.
보통의 보라 클래식 1.8T는 최고급 골프와도 같고, 파워 성능도 아주 좋은 편이라 가끔 세게 운전해도 별 문제가 되지 않을 것 같다. 끌기는 하지만 일관되게 퍼포먼스 버전에 비하면 조금 뒤떨어질 뿐이라 가정용으로 더 적합한 경향이 있고, 보라클래식은 2005년형 가정에서도 전혀 나쁘지 않은 정도에서 주행 가능합니다. 그들은 부유한 집이거나 중산층 집이다.
보라 클래식 1.8T도 직렬 4기통 터보 엔진을 사용하지만 출력 조정은 다소 떨어지지만 최고마력은 150마력, 최대 토크는 210Nm와 일치한다. : 변속기는 4단 AT 변속기와 5단 수동 변속기가 있는데, 가속력이나 연비 측면에서는 수동변속기의 장점이 더 크다. 시간.
0-100km/h 공식 가속력이 수동 9초, 자동 10.5초로 보라 R과 크게 다르지 않다는 점도 언급할 만하다. 결국 150마력이 들어가 있다. 당시에는 꽤 컸고, 라보라 같은 A급 차에 아주 적합했고, 순간 속도에서의 토크 성능도 크게 다르지 않아서 차이가 별로 크지 않았다.
보라R과 일반 보라클래식 1.8T는 큰 차이가 없는데, 보라R 한정판은 어떻게 구별할 수 있을까요? 사실 보라R은 분명 작은 디테일에도 뚜렷한 흔적이 있을 것이다.
보라R은 카스포일러가 내장된 오리지널 제품으로, 어디에서나 볼 수 있는 R로고가 있고, 릴리온라인과 마찬가지로 후면에도 R로고가 있습니다. 진정한 아이덴티티를 나타내는 골프 R. 후드를 열면 자동차의 엔진 트림에도 R 로고가 있습니다. 차에 타면 스티어링 휠 하단에도 R 로고가 있습니다. 스포츠와 퍼포먼스를 더욱 부각시키기 위해 Bora R에는 금속 미끄럼 방지 페달도 장착되어 있습니다. 이는 Bora R을 구별하는 핵심 포인트입니다.
그러나 이러한 것들은 대부분 나중에 수정될 수 있습니다. 실제로 보라 R인지 확인하려면 해당 ID 카드(차체의 공장 명판)만 보면 됩니다. 최대출력이 132kw라고 적혀 있으니 이것이 진짜 보라R임에 틀림이 없습니다.
그때든 지금이든 보라R을 하는 사람은 거의 없습니다. 골프 GTI라고 하면 대부분 아시겠지만 보라R이라면 어떤 분들은 그럴 수도 있겠네요. 익숙해지네요. 보라에게 R이 있나요? 그래서 보라R의 영향력이 높지 않고, 요즘은 중고 보라R을 찾아보기도 힘들고, 중간중간 파손된것과 나중에 파손된것에 대한 부품을 찾기도 힘들게 됩니다. 유지 관리 및 개조 비용도 매우 비싸고 약간의 관리와 돈이 없으면 정말 쉽지 않습니다.
따라서 자금이 부족하다면 이 차를 피하는 것이 좋습니다. 보라 R을 가지고 노는 것은 골프로 GTI를 하는 것만큼 좋지 않습니다.