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현재 국내 트레일러 시장에서 주류 섀시는 주로 난징 이비코오승, 수입 이비코뉴에 집중되어 있습니까? DAILY, 상기대통 V80, 강링포드 신전순 등 차종. 그 중에서도 난징 이비코오승과 대동 V80 이 더 주목된다. 전자는 말할 것도 없고 수입판과 동시에 교체되어 업그레이드된 제품력이 크게 높아진다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 반면 대통 V80 을 보면 열세가 드러났고, 이에 상기대통은 새로운 V90 제품을 출시했고, 대통에 큰 기대를 걸고 있는 이 차종도 뛰어난 상품력으로 많은 소비자들의 주목을 받았고, 이를 바탕으로 만든 트레일러 제품도 추앙받고 있다.
< P > 얼마 전 경연 트레일러가 내놓은 대동 V90 트레일러인 서식 594 가 공식 발표됐다. 디자인 노하우가 강한 이 트레일러 브랜드와 현재 대박 중인 V90 섀시가 또 우리에게 어떤 놀라움을 줄 수 있을까? 오늘 이 경연에 새로운 대통 V90 트레일러를 함께 체험해 봅시다.
이 트레일러는 상기대동 V90 섀시를 기반으로 한 표준형 자가용 b 형 트레일러로, 새로운 섀시를 기반으로 한 트레일러로, 첫눈에 보면 신선함을 느낄 수 있다. 이 중 일부는 대동 V90 자체에서 나온 것이고 일부는 이 모델에서 나온 것이다
대통 V90 을 잇는 부분은 차의 앞부분에 커다란 흡기 그릴과 비교적 동적인 앞입술 디자인이며, 앞부분에 많은 크롬 트림이 있어 전체 앞부분에 좋은 럭셔리감과 패션감을 선사하고, 차 앞부분 아래 안개등 영역의 디자인까지 더해져 차의 외관을 더욱 정교하게 연출했다.
< P > 이 외에도 중예공설은 이 트레일러에 매우 동적인 차량 스티커를 제공하고 업계에서 비교적 보기 드문 후폐쇄형 차체와 함께 차내 보온성과 프라이버시를 높이는 동시에 이 트레일러를 van 식 여행차의 포지셔닝에 더 잘 맞도록 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
스티커 내부에서는 외부 전원 소켓, 물 주입구, 카세트 좌석의 블랙박스 등 차체 외부에 있는 많은 외부 장치를 "숨기기" 하여 전체 차체가 완전해 보이고, 이러한 외부 장비가 너무 갑작스럽게 보이지는 않습니다.
차체 오른쪽에는 수동 차양이 있어 일상적인 사용 시 비교적 편안한 외부 공간을 제공합니다.
차체 크기에서 이 트레일러의 가로세로는 각각 5940*2062*2957mm 로 3760mm 에 달하며 차량 사이즈는 경품 차형 이비코오승 B 형 트레일러와 비슷하기 때문에 내부 공간도 보장될 수 있다.
동력은 이 트레일러의 큰 장점으로, 상기대통의 새로운' π' 시리즈 2.0T 디젤 엔진으로, 6 단 수동 및 6 단 자동 변속기와 일치해 엔진 변위량이 크지 않은 것처럼 보이지만 실제 동력 매개변수는 낮지 않아 최대 토크가 375N·m, 최대 전력은 110 에 달한다 한때 대통 V80 에 있던 6AMT 기어박스도 전동효율이 높고 기어가 더 빠르고 매끄러운 6AT 기어박스로 바뀌었는데, 대통 V90 의 이 새로운 동력총합은 이비코오승과 경쟁할 수 있는 완전한 능력을 갖추고 있다고 할 수 있다.
동력상승에 더하여 새로운 V90 은 섀시 편안함에도 더 우수해야 한다
< P > 객차 옆문을 열면 실제 차량 디딤단이 수동 디딤단 제품을 채택하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 오픈 방식도 특별합니다. 다른 수동 디딤단처럼 손으로 잡아당길 필요가 없습니다. 발로 살짝 안쪽으로 밟기만 하면 디딤단이 천천히 튀어나옵니다. 물론 전기디딤단도 선택할 수 있습니다. 이 밖에 옆슬라이딩 도어를 열면 보관용 서랍 두 개를 볼 수 있어 슬리퍼 등을 보관할 수 있어 상하 시 교체가 용이합니다.
객차 내부에 들어서면 경연 트레일러의 일관된 디자인 스타일이 이어지고, 전차는 수입 경판재를 채택하고, 원목색 디자인도 차 안에 좋은 패션감을 조성하는 것을 볼 수 있다. 또 차내 환경보호가 상당히 뛰어나다는 점도 주목할 만하다. 이 신형 오프라인 대형 신차 내부에는 코를 찌르는 냄새가 전혀 없고, 필자는 차에 있다
객차 앞 면회구 일반 상태는 2 인용 좌석+식탁 배치 방식이며, 주둔 후 주 보조석을 뒤로 회전시켜 뒷좌석과 마주 앉는 상태를 형성하여 일상적인 사용의 편리성을 높일 수 있다. 이 트레일러는 착샷형 5 개 레이아웃 외에도 4 개와 6 개 버전, 개인이 4 개 버전을 선호한다.
객차 옆문에는 전자레인지, 세차장, 보관함 등을 제공하는 캐비닛 세트가 있어 필요할 경우 로커 외부에 외부 가스레인지를 설치해 실용성을 높일 수 있다.
화장실은 객차 중부에 위치해 있어 내부 공간 표현은 충분히 할 수 있지만 설비가 완비되어 환풍기, 세면대, 화장경, 샤워 등을 제공하며 120L 순수조와 50L 회색 물탱크와 함께 차 인원의 사용을 거의 만족시킬 수 있다.
화장실과 반대되는 것은 로커 세트와 50L 의 세이트포드 트레일러 전용 냉장고로, 냉장고가 부족하다고 생각되면 용적 90L 을 담은 세이트포드 냉장고를 선택할 수 있다.
차 안의 주휴게소는 객차 뒷부분에 위치하며 상하 이층 침대 세트입니다. 윗층 침대 공간이 너무 작죠? 사람을 잘 수 있습니까?
사실, 제가 이 이층 침대를 처음 봤을 때, 저도 좀 정사각형이었지만, 실제로 체험해 보니 이런 디자인의 원래 의도가 따로 있다는 것을 알 수 있었습니다. 상층 침대의 기능은 보관물에 더 편향되어 있고, 양쪽의 그물주머니와 함께 여기에 많은 짐을 놓을 수 있고, 운전할 때 물건이 떨어지는 것을 피할 수 있으며, 실제로 쉬면 어린이 침대로 사용할 수 있다. 어린이 침대라도 상층 침대의 면적은 여전히 작지 않아 1820*1250mm 에 이른다.
하층침대는 차의 주휴게소로 크기가 1950*1300mm 에 달합니다. B 형 트레일러의 가로형 침대에서는 절대적으로 큰 사이즈로 매일 180 키를 사용하는 사나이가 쉽게 누울 수 있습니다. 하층침대에 안절부절못하려면 상층침대판을 안쪽으로 밀어도 됩니다
차의 주휴게소로서 하층 침대는 유연성 있는 버팀목이 있는 접착제 선반을 선택할 수 있는데, 이 선반은 신체 받침대와 통기성이 뛰어나 일반 쿠션보다 사용하기에 더 편하다.
하층 침대판은 30% 할인된 디자인으로 중부가 접히면 차 중간이 거대한 관통식 트렁크로 변할 수 있다. 대량의 수하물, 심지어 자전거 한 대를 보관할 수 있다.
전기 시스템 장비에서 이 트레일러는 냉난방 에어컨, 220Ah 배터리 팩, 전체 전력 관리 시스템, 이중 배터리 지능형 분배 아이솔레이터 등을 제공하며 3000W 휘발유 발전기, 200W 태양전지판, 300Ah 리튬 배터리 팩, 3000W 인텔리전스를 옵션으로 장착할 수 있습니다
< P > 마지막으로 이 경연 서식지 594 RV 를 요약해 드립니다. 새로운 대동 V90 을 기반으로 구축되었으며, 새로운 동력총합은 국가 6 배출을 만족시키는 동시에 더 나은 동력성능과 운전 경험을 가지고 있습니다. 중예공들이 칼을 다루는 차량 설계도 업계 내에서 일류 수준에 있다.
이 트레일러의 판매가도 놀라운 곳이다. 25 만 9800 원의 입문가로, 같은 유형의 트레일러에서는 절대 성의가 충만한 데다' 낮은 가격' 으로 인한' 낮은 품질' 도 없다. 31 만 9800 원에 비해 일부 전력,
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.