도로 운송은 직접 방문 운송, 간편한 적재, 근거리 운송에 적합한 등의 특징을 갖추고 있어 육지 면적이 큰 국가에서 선호하는 물류 방식이었습니다. 중국 도로 인프라가 끊임없이 개선되는 배경에서 도로 운송은 각종 화물 운송 물류 방식에서도 주도적 지위를 차지하고 있다. 도로 운송에는 택배, LTL, 차량 세 가지 운송 업무가 포함됩니다. 택배 운송은 택배업계의 소표 운송에 중점을 두고 있으며, 소량과 차량 구분에 대해서는 한 표의 화물로 한 대의 차를 가득 채우고, 다표 화물로 한 대의 차를 가득 채운 것은 제로 수송이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 현재 택배, 제로 셔틀라인 기업의 국경을 넘나들면서 세 가지 사이의 경계가 점차 흐려지고 있다.
LTL 운송 시장의 세분화 영역은 서비스 범위에 따라 전체 네트워크 LTL, 지역 네트워크 LTL 및 LTL 로 나눌 수 있습니다. Ltl 라인은 가장 일반적인 LTL 운송 회사의 비즈니스 모델입니다, 규모가 제한 되기 때문에, 일반적으로 성숙한 소스, 운영 "포인트-투-포인트" 또는 "포인트-투-포인트-포인트" LTL 라인 운송에 초점을 맞추고 있습니다. 이런 기업의 창업 문턱은 낮고 규모는 작으며, 주요 서비스 대표 제로 부담이다. 전체 네트워크 LTL 및 지역 LTL 은 고속 운송 능력 조직 형태와 택배 네트워크를 결합하여 네트워크 규모로 비즈니스를 보장하고 빠른 배송 보증 제한 및 서비스 운영 모델입니다.
업계 투자 가속화 시장 통합
가전, 가구, 건축 자재 등 대형 품목의 판매가 점차 온라인으로 이동함에 따라 고속 운송 LTL 산업도 고속 성장의 구렁텅이에 들어갔다. 2020 년 이중' 11' 기간 동안 순풍익스프레스+순승다 일일화물량은 69061 톤, 안능일일화물량은 51357 톤으로 뒤이어 중중통속운송, 이중은' 11' 당일 화물량이 3 만 1000 톤을 돌파했다. 현재, 중국 대표 소액 시장 CR10 은 5 미만이며, 시장은 극도로 분산되어 있고, 군량 분야 시장의 성장 공간은 비교적 크며, 업종은 안정된 상태에 미치지 못하고, 비교적 큰 통합공간을 가지고 있다.
2020 년 초 안에너지 물류, 1 미터 똑딱, 순풍속운은 연이어 억급 이상의 융자를 받아 소량 분야의 시장쟁탈전이 이미 도래했다는 것을 예고했다. 2020 년 11 월 24 일, 만방그룹은 약 17 억 달러의 새로운 융자를 완료했다고 발표했습니다. 이는 2020 년 LTL 시장의 최대 융자로, R&D 투자를 늘리고 스마트 매칭 시스템의 기술적 장벽을 다지고 높이는 데 사용되었습니다. 한편, 도로간선 시장의 서비스 범위를 더욱 넓히기 위해' 운만만' 브랜드를 브랜드로 동성화물 시장에 대거 진출해 사용자에게 방문, 원스톱 화물 서비스를 제공한다. 전반적으로 볼 때 업계 선두 기업의 국경을 넘나드는 발전으로, 각 부문별 소단 분야를 전면적으로 배치하고 있으며, 현재 소액 시장은 자본의 도움으로 업계의 집약화 통합 발전을 가속화하고 있다.
헤드 기업 경쟁이 치열한
2020 년 7 월 운련지고는 2020 년 중국 LTL 기업 30 대 순위를 발표했습니다. 이 중 * * * 5 개 기업의 영업수익은 각각 순풍익스프레스, 데본택배로 50 억 개가 넘습니다 그 중 순풍속운, 덕방택배, 안능물류는 여전히 상위 3 위이고, 덕방택배는 더 이상 1 위가 아니며, 국경을 넘나드는 순풍속운은 124 억 5 천만 원의 수입으로 처음으로 LTL 물류 부문 1 위가 됐다.
상위 10 위 순위의 변화상황을 보면 안능 물류와 백세 속운을 제외한 대부분의 기업 순위가 달라져 국내 LTL 시장의 헤드 기업 경쟁이 치열하다는 것을 알 수 있다.
시장집중도가 더욱 높아졌다
2017-2019 년 LTL 영업소득 상위 10 개 기업의 영업소득 총액이 상위 30 대 기업의 총소득을 차지하는 비중을 보면 2017 년 69.3 에서 2019 년 79.2 로 올라간 반면 11-20 위 비율과 21-30 위 비율은 해마다 하락세를 보이고 있다
위의 데이터 및 분석 출처는 전망 산업 연구원이 발표한' 중국 물류업계 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 를 참조한다.