메르세데스-벤츠의 브랜드 스토리
날짜: 2010-3-23 9:54:53 출처: World Car 저자:
가장 밝다 독일 자동차 왕국의 왕관에 있는 진주이자 자동차의 전설적인 조상입니다. 탄생 후 100년이 넘는 세월 동안 모든 모습에는 사람들의 부러운 시선이 함께했습니다. 순수한 피와 뛰어난 솜씨를 갖고 있어 모두가 탐내지만 감히 함부로 엮이지 않는다.
같은 목적지로 가는 서로 다른 길
메르세데스-벤츠 자동차의 역사에 관해 이야기할 때 우리는 이 네 사람을 언급하지 않을 수 없다: 고틀립 다임러(Gottlieb Daimler), 칼 벤 칼(Carl Ben Karl) 벤츠, 빌헬름 마이바흐, 에밀 옐리네크.
1883년 Karl Benz, Max Ross, Friedrich Wilhelm Esselinger가 공동으로 Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik(Benz & Cie)을 설립했습니다. 1886년 1월 29일, 칼 벤츠(Karl Benz)는 삼륜 "가솔린 엔진을 장착한 자동차"에 대한 특허를 신청했고, 세계 최초의 자동차가 공식적으로 탄생했습니다. 수년간의 추가 연구 개발 끝에 1894년 Mercedes-Benz는 세계 최초의 대량 생산 자동차인 "Velo"를 출시했습니다. 1900년에 Benz & Cie는 세계 최대의 자동차 제조업체가 되었습니다. 1909년에 그들은 당시 세계에서 가장 빠른 경주용 자동차를 만들었습니다.
1884년에 고틀립 다임러는 4행정 엔진에 대한 연구를 시작했고 곧 차량에 장착할 수 있는 더 가볍고 작은 엔진을 발명했습니다. 이 엔진은 최초의 오토바이가 되었습니다. 1886년 다임러와 수석 엔지니어 마이바흐는 세계 최초의 4륜 자동차에 향상된 엔진을 설치했습니다. 1890년 다임러는 자신의 자동차 회사 DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)를 설립했습니다. 그와 마이바흐는 최초의 다임러 자동차를 공동 개발했고, 그들이 생산한 자동차가 사람들의 관심을 끌기 시작했습니다. 사업가 Jelinek은 1897년에 DMG를 방문하여 DMG의 첫 번째 고객에서 DMG의 판매 대리점으로 빠르게 변모했습니다. 1900년 "Nice-Latour" 산악 경주에서 모터스포츠에 푹 빠져 있던 Jelinek은 DMG가 더 강력하고 제어하기 쉬운 자동차를 만들 것을 제안했습니다.
안타깝게도 다임러와 칼 벤츠가 살고 있는 두 도시는 불과 80km 떨어져 있지만 한 번도 만난 적이 없습니다. 각 회사는 사망 후 각 상속인이 운영합니다. 제1차 세계대전 이후 인플레이션으로 인해 자동차 판매가 어려움을 겪었고, 돈이 많고 우수한 제품을 갖춘 회사만이 살아남을 수 있었습니다. 이러한 맥락에서 DMG와 Benz & Cie는 치열한 경쟁에서 강력한 동맹으로 전환하여 디자인, 생산, 구매 및 판매의 합병을 달성했습니다. 1924년부터 1926년까지 DMG와 Benz & Cie는 각자의 상표를 계속 사용하면서도 제품을 공동으로 판매했습니다. 1926년 6월 29일, 가장 오래된 두 자동차 제조업체가 마침내 Daimler-Benz AG로 합병되어 Mercedes-Benz 브랜드 자동차를 생산하기 시작했습니다.
최초가 되세요
메르세데스-벤츠에 대한 사람들의 사랑은 외관 디자인이 다양한 시대의 트렌드를 대변하기 때문일 뿐만 아니라, 더 중요한 것은 지난 세기의 모습 때문입니다. 자동차 기술과 자동차 안전까지. 1900년부터 현재까지 메르세데스-벤츠는 수많은 세계 최초를 만들어냈습니다.
세계 최초의 목록에는 최초의 슈퍼차저 자동차, 최초의 대량 생산 디젤 세단, 4행정 연료 분사 엔진을 장착한 최초의 대량 생산 자동차, 최초의 5기통 엔진, A 터보디젤 세단 등이 포함됩니다. .
1886년 1월 29일 칼 벤츠가 '가솔린 엔진을 사용하는 자동차'에 대한 특허를 신청했을 때 그는 이 발명이 전 세계를 변화시킬 것이라는 사실을 깨닫지 못했습니다. 특허번호 DRP 37435는 세계 최초의 자동차인 자동차 역사상 자동차 특허증의 탄생을 의미합니다.
클래식을 단조하다
메르세데스-벤츠 모델 중 가장 눈부신 모델 중 하나가 바로 메르세데스-벤츠의 선구적인 기술이 완벽하게 적용된 모델이다. 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단, 클래스 [요약포토포럼]. 뛰어난 고급스러움과 편안함, 탁월한 안전사양, 그리고 획기적인 첨단 기술이 모두 시선을 사로잡습니다.
1972년부터 1980년까지 섀시 번호 W116의 Mercedes-Benz 세단은 공식적으로 S-Class로 명명되었습니다. 이는 S-Class 세단의 전설적인 역사를 공식적으로 열었을 뿐만 아니라 새로운 시대를 열었습니다. 지속되는 클래식 상징의 탄생. 그 순간부터 메르세데스-벤츠 S클래스는 세계에서 럭셔리하고 아름다운 자동차의 모델로 여겨졌습니다. 그러나 전설이 시작되기까지는 훨씬 오랜 시간이 걸렸습니다.
1951년 다임러 벤츠(메르세데스 벤츠의 전신)는 제1회 프랑크푸르트 모터쇼에서 220, 300 등 2종의 제품을 성대하게 출시하며 S클래스 영광 시대의 개막을 알렸다. 요약사진포럼]. 당시 220은 170S를 기반으로 개발됐으며 배기량 2.2L, 최대 출력 59kW의 신형 6기통 엔진을 탑재했다. 1954년 3월, 메르세데스-벤츠는 W187 섀시 시리즈의 6기통 엔진을 장착한 220a를 포함하여 새로운 220 시리즈 모델을 출시했습니다. 220a 출시 2년 후인 1956년 3월, 최초로 '폰툰' 차체 디자인을 채택한 219와 220S가 출시됐다. 1959년 8월, 메르세데스-벤츠는 원래의 6기통 엔진을 세 가지 매우 철저하게 개선하여 220b, 220Sb, 220SEb, 300SE도 차례로 출시했습니다. 1965년 8월, 메르세데스-벤츠는 폴 브라크(Paul Bracq)가 디자인한 250S, 250SE, 300SE 모델을 포함한 모델 시리즈를 출시했습니다. 1966년 3월, 300SEL이 모델 시리즈의 새로운 구성원이 되었습니다. 250SE와 300SE는 1968년 초에 단종되었습니다. 1968년 1월, 후속 모델인 280S와 280SE가 시장에 출시되기 시작했습니다. 280S와 280SE는 이전 모델과 차이점은 엔진과 장비 세부 사항에만 있었습니다. 1968년 3월, 최상위 모델인 300SEL 6.3이 출시되었습니다. 300SEL 6.3은 600 모델의 V8 엔진과 자동변속기를 탑재해 최고의 스포츠카가 갖춰야 할 강력한 파워를 구현했다.
1975년 5월, 새로운 상위 모델인 450SEL 6.9가 출시됐다. 1978년 가을부터 S-클래스 세단은 비상 제동 중에도 차량의 조향 반응이 양호하도록 보장하는 획기적인 혁신 기술인 ABS(잠금 방지 제동 시스템)를 세계 최초로 탑재했습니다. .
1991년 3월 제네바 모터쇼에서 메르세데스-벤츠는 승차감을 더욱 향상시킨 섀시 번호 W140의 S클래스 세단을 출시했습니다. 새로 개발된 더블 위시본 프론트 액슬은 서브프레임에 장착되어 프론트 서스펜션에 심각한 진동으로부터 차체를 격리하는 시스템을 제공합니다. 또한, 세단 시리즈 최초로 적용한 창문 차음 특성도 승차감을 대폭 향상시켰다. 6.0L V12 엔진은 완전히 새로운 디자인을 채택했다. 메르세데스-벤츠가 최초로 양산한 세단용 12기통 엔진일 뿐만 아니라, 정격 출력 300kW의 가장 강력한 메르세데스-벤츠 세단 엔진이다. 1994년 3월 제네바 모터쇼에서는 S클래스의 외관 스타일이 더욱 개선됐다.
1996년 12월부터 S 280 및 S 320 모델(자동 변속기 사용)에 ESP(전자 안정성 시스템)가 사용되기 시작했습니다. 동시에 선구적인 BAS(브레이크 보조 시스템) 기술도 사용되기 시작했습니다.
Love China
세계에서 가장 성공적인 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나인 메르세데스-벤츠는 탄생 이후 항상 세 꼭지 별 엠블럼을 전 세계에서 빛나게 해왔습니다. 꿈과 추구.
1986년에는 Mercedes-Benz (China) Co., Ltd.가 홍콩에 설립되었습니다. 사업이 호황을 누리면서 2006년에 Mercedes-Benz (China) 본사를 베이징으로 이전하고 회사 이름을 Mercedes-Benz (China) Auto Sales Co., Ltd.(이하 Mercedes-Benz China)로 변경했습니다. 중국 본토는 Mercedes Car Group의 모든 수입 제품에 대한 유통권을 판매합니다.
현재 중국에서 메르세데스-벤츠가 판매하는 제품은 다음과 같습니다. 세단 - S-Class, E-Class [요약 사진 포럼], C-Class 스포츠카 - SLK Coupe, CLK Sports Car, CLS [ 포토포럼] 쿠페, CL 대형 럭셔리 쿠페, SL 럭셔리 스포츠카 SUV 시리즈 - R클래스 대형 럭셔리 스포츠 투어러, ML 다기능 오프로드 차량, GLK 중형 럭셔리 오프로드 차량, GL 럭셔리 오프로드 도로 차량, G클래스 [요약 포토 포럼] 오프로드 차량, B클래스 럭셔리 스포츠 투어러 ME [요약 포토 포럼] AMG, 스마트, 마이바흐 브랜드의 약 40개 모델이 중국 시장에서 가장 풍부한 제품 라인을 구축했습니다. , 소비자에게 더욱 개인화된 옵션을 제공합니다.
중국에서 메르세데스-벤츠는 선도적인 기술, 절묘한 장인정신, 우수한 품질, 사려 깊은 서비스, 강한 사회적 책임감으로 소비자들에게 메르세데스-벤츠 브랜드의 무한한 매력을 항상 입증해 왔으며 이를 지속적으로 유지해 왔습니다. 안정적인 사업 성장을 도모합니다. 전 세계를 휩쓸고 있는 금융 위기에도 불구하고 메르세데스-벤츠의 중국 시장에 대한 자신감과 투자는 결코 줄어들지 않았습니다.
자동차 로고 스토리
1926년 6월 29일, 가장 오래된 자동차 제조업체인 DMG와 Benz & Cie가 마침내 합병하여 Daimler-Benz가 탄생했습니다. 새로운 상표는 로고의 주요 특징을 통합합니다. 즉, DMG 세개 별 엠블럼이 브랜드 이름 "Mercedes"와 "Benz"를 둘러싸고 있으며 두 브랜드 이름을 연결하는 월계수 가지가 있습니다. 이 상표는 자동차 품질과 안전의 상징이 되었습니다.