태평양자동차네트워크 엔진 삼원촉매의 기능은 자동차에서 배출되는 유해가스를 무해한 가스로 바꾸는 역할을 한다. 삼원촉매는 자동차에 장착되는 가장 중요한 외부정화장치다. 자동차 배기가스에서 배출되는 CO, HC, NOx 등의 유해가스를 산화, 환원을 통해 무해한 이산화탄소, 물, 질소로 변환시키는 배기시스템입니다.
현대 자동차 엔진에는 삼원촉매장치 전후에 산소센서가 장착된다.
촉매변환기 앞 산소센서는 배기가스 내 산소 농도를 넓은 범위 내에서 측정해 연소실 내 공연비를 유추할 수 있는 광대역 산소센서다. 산소 센서 신호를 기반으로 연료 분사 시간을 계산합니다. 엔진 제어 장치는 3원 촉매 변환기를 사용하여 배기 가스에 남아 있는 산소 함량을 측정합니다. 배기가스에 남아 있는 산소 함량. 센서가 더 빨리 작동 상태가 되도록 하기 위해 각 산소 센서에는 히터가 장착되어 있습니다. 산소센서의 설치 위치는 아래와 같습니다.
EA211 엔진의 산소 센서 설치 위치 ▲ A888 엔진의 산소 센서 설치 위치 ▲ 산소 센서의 작동 원리 소개 산소 센서는 세라믹 감응 소자를 사용하여 다양한 유형의 가열로 또는 배기관의 산소 전위 화학적 균형 원리를 사용하여 해당 산소 농도를 계산하여 노의 연소 공연비를 모니터링하고 제어하여 제품 품질 및 배기가스 배출 표준을 보장합니다. 현재 연소가스 함량을 측정하는 가장 좋은 방법으로 구조가 간단하고 응답이 빠르며 유지관리가 쉽고 사용이 편리하며 측정이 정확하다는 장점이 있습니다. 이 센서를 사용하여 연소 분위기를 측정하고 제어하면 제품 품질을 안정화하고 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 생산 주기를 단축하고 에너지를 절약할 수 있습니다.
산소 센서는 출력 전압이 이론 공연비(14.7:
1) 근처에서 급격하게 변하는 특성을 가지고 있습니다. 이 특성은 배기가스의 산소 농도를 감지하고 이를 컴퓨터에 피드백하여 공연비를 제어하는 데 사용됩니다. 실제 공연비가 높아지면 배기가스 내 산소 농도가 높아지며, 산소 센서는 혼합기의 희박 상태(작은 기전력: 0볼트)를 ECU에 통보합니다. 공연비가 이론 공연비보다 낮아지면 배기가스 내 산소 농도가 낮아지며, 산소 센서의 상태(최대 기전력: 1볼트)가 컴퓨터(ECU)에 알려준다.
산소 센서 기능 소개 배기관에는 두 개의 산소 센서가 있으며 앞쪽에 있는 것을 전면 산소 센서라고 하며 뒤쪽에 있는 것을 후면 산소 센서라고 합니다. 기능은 비슷합니다.
산소 센서의 기능은 엔진에서 배출되는 배기 가스의 산소 함량을 감지하고 신호를 전압 형태로 엔진 컴퓨터에 보내는 것입니다. 연료 분사량을 조절하기 위한 센서로, 산소 센서가 파손되면 연료 소모가 발생하며, 게다가 산소 센서가 느슨하면 공기가 새어나오기 때문에 허용되지 않습니다. 공기가 누출되면 산소 센서에서 컴퓨터로 전달되는 신호가 부정확할 수 있으며 이는 엔진의 출력과 연료 소비에 영향을 미치므로 느슨해지면 가능한 한 빨리 수리해야 합니다.
전방 산소 센서의 기능은 엔진 연소가 충분한지 여부를 감지하고 배기 가스의 산소 함량을 감지하는 것입니다. 산소 센서는 엔진 컴퓨터 보드에 신호를 보내 조정합니다. 엔진의 연료 분사량을 조절하면 엔진이 최적의 작동 상태에 도달할 수 있으며, 전면 산소 센서는 일반적으로 약 400도에서 작동하기 시작합니다!
후방 산소 센서는 모니터링 및 제어 센서 역할을 합니다. 또한 배기가스 촉매 변환기를 모니터링하는 기능도 있습니다.
후면 산소 센서는 4개의 핀 모서리가 있는 일반 산소 센서입니다. 핀: 난방 전원 코드.
PIN
2: 접지선을 가열합니다.
PIN
3: 센서 접지선.
PIN
4: 센서 신호선.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)