미쓰비시 아웃랜더 발전기를 꺼내려면 먼저 부스터 펌프를 제거하고 공기 흡입 파이프를 제거한 뒤 발전기를 제거해야 한다. SUV 시장에서 7인승 버전을 제공하는 몇 안 되는 모델 중 하나인 미쓰비시 아웃랜더는 확실히 독특한 특징을 가지고 있습니다. 국산 아웃랜더는 12년 만에 두 번째로 중국에서 생산된 것입니다. 수입 버전이면서 동시에 국내 시장에 최적화된 소형 버전으로 합작법인 7인승 SUV 시장의 유일한 모종이 됐다.
자동차 발전기는 자동차의 핵심 동력원으로, 엔진이 공회전 속도 이상으로 정상적으로 작동하는 동안 모든 전기 장비(시동 장치 제외)에 전원을 공급하고 배터리를 충전하는 역할을 합니다. 일반 3상 교류 발전기에서는 고정자 권선을 기준으로 권선 권수와 인출 조인트 수를 늘리고 3상 브리지 정류기 세트를 추가하여 저속에서 1차 권선과 추가 권선을 출력합니다. 직렬로, 고속에서는 1차 3상 권선만 출력되고, 다음에는 자동차 편집자가 친구에게 자동차 발전기를 인내심을 갖고 간략하게 소개합니다.
미쓰비시 아웃랜더의 내용
아웃랜더 SUV의 이름은 미지의 길을 향한 사람들의 모험 정신을 불러일으키는 의미이며, 이를 계승하며 미쓰비시의 전통적인 오프로드 기술은 유연성의 완벽한 조합인 차세대 SUV의 개발 방향을 이끌 것입니다. 미쓰비시의 전통적인 오프로드 차량 기술은 한때 파리-다카르 랠리에 참가한 경주용 자동차에 사용되었습니다.
이번에 아웃랜더에 이 기술이 사용되면서 아웃랜더는 챔피언의 피를 갖게 되었습니다. 새로운 4륜 변속기 시스템, 2.4리터 올 알루미늄 엔진을 채택하고 랜서 바디와 섀시를 기반으로 재설계와 개선을 통해 섀시를 더욱 기능적으로 만들고 새로운 높이를 구현했습니다. -충격 안전 장치로 차체 구조의 안전성이 우수합니다. 신형 GAC 미쓰비시 아웃랜더는 2016년 8월 26일 출시되었으며, 사전 판매 가격은 160,000~240,000위안이며, 이번에 국내 모델이 출시된다는 점은 주목할 만합니다.
아웃랜더의 전면부는 엔진 후드의 역삼각형 보스가 범퍼 상단까지 이어져 있고, 전면 공기 흡입구도 나누어져 있어 매우 두꺼워 보입니다. 두 개로 나뉘고 차체 하부의 약간 볼록한 디자인이 매우 꽉 차 보입니다. 그러나 원래 자동차와 비교하면 BAIC가 주장하는 변화는 중국의 국가 상황에 적합하다는 점에서 레크리에이션의 선루프 변화로 이해될 수 있습니다. 차량이 없어졌습니다. 러기지랙도 없어졌고, 선루프도 옵션으로 언급되어야 합니다.