KX3는 가장 강력한 차체 데이터를 가지고 있다
데이터를 비교해 보면 세 차량 모두 4.3m 차체에 1.5L 엔진, CVT 기어박스를 갖췄다는 것을 알 수 있다. 즉, 공식 데이터가 조금 다르더라도 사용자의 키, 몸무게, 운전 습관에 따라 평활화될 것입니다.
그래도 기아 KX3는 세 차 중 공간이 가장 넓다고 말해야 한다. 길이, 너비, 높이, 휠베이스 측면에서 다른 두 차보다 앞서 있다. 가장 빠른 차는 현대 ix25다. 측정된 가속도는 10초 이상으로, 다른 두 대의 자동차보다 2초 이상 빠른 것은 분명한 사실이다.
즉, 데이터로 볼 때 데일리 지이크는 모든 면에서 한국차에 뒤처져 있다는 것입니다. 구성은 어떻습니까?
구성 측면에서 ix25는 가장 완벽한 구성을 가지고 있습니다.
능동 안전 구성 측면에서 Jingke는 병렬 보조 시스템을 추가했습니다. 그리고... 그 외에는 모든 구성이 KX3 및 IX5보다 뒤떨어져 있습니다.
예를 들어 Jinke에는 360° 주차 보조 시스템이 없고, 크루즈 컨트롤도 없고, 주행 모드 전환도 없고, 자동 주차도 없고, 엔진 시동 및 정지도 없고, 선루프도 없고, 팔걸이도 없습니다. 동시에 중앙 제어 화면이 가장 작고 CarPlay 시스템도 없고 주간 주행등도 없으며 최고급 자동차에는 스피커가 4개만 있습니다.
진커 공식 가격이 138,800원으로 가장 비싸고, 단말기 할인 후 가격이 2위다. 하지만 여기서는 가장 저렴한 KX3에도 많은 트릭이 있다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 위에서 언급한 구성 중 상당수는 선택 사항이므로 실제로 가장 저렴한 자동차는 아닙니다.
데이터와 구성을 살펴보면 기아 KX3가 가장 저렴하고 차체가 가장 큰 반면, 현대 ix25는 구성이 가장 높고 크기도 크다는 점을 배제할 수 없을 것 같습니다. 가장 빠른 전력을 고려하면 ix25가 가장 신뢰할 수 있는 선택이 될 것입니다.
닛산이 반격을 가하는 방법
그런데 보급형 합작 SUV라면 대개 그 전에는 데이터를 주로 본다. 실제 자동차 비교는 없습니다. 이때 일본차를 살 것인가, 국산차를 살 것인가가 고민이 될 수 있습니다.
이는 3년 후 자동차 교체 조치에 직접적인 영향을 미칩니다. 모두 보급형 자동차입니다. 중고차 시장에서는 일본 브랜드의 가치 유지율이 한국 자동차보다 높습니다. 중고차 시장에서는 모든 구성이 무관하며 사람들이 가장 먼저 고려하는 것이 있습니다. 품질과 가치 보존입니다. 품질이 좋지 않은 중고차를 사고 싶은 사람은 없습니다.
그래서 본체 데이터나 구성 데이터 측면에서는 ix25와 KX3가 Jike보다 앞서더라도 여전히 Jike를 추천합니다. 직설적으로 말하면, 정말 이 구성을 즐기고 싶다면 고급 자동차를 구입할 만큼 충분한 돈을 모을 때까지 기다리십시오.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.